Claudschi

Hallöchen ins Nachbarland! Viel Spass mit dem "Kleinen", mit dem man wunderbar Kurvenwetzen und Supersportler ärgern kann (zumindest am Glockner ;-) )

Hab mittlerweile auch dir Krümmermuttern nachgezogen (zumindest die, an die ich rangekommen bin) und auch mir sind jetzt diese feinsten Vibrationen deutlich weniger geworden! DANKE für den Tip!! Ach ja, diese feinsten Vibrationen haben sich mit der Zeit entwickelt. Waren zu Beginn nicht vorhanden.

Willkommen! Tolle Gegend in der du wohnst War da selber schon ein paar mal unterwegs. Ist immer wieder schön. Grüße aus dem Mühlviertel

Ich drück dir die Daumen, dass jetzt alles passt mit deinem Sporttiger und er dir dann viel Freude bereitet!

ich weiß ich wiederhole mich. Aber der sieht einfach klasse aus! Wenn ich mit meinem Bodis nicht so zufrieden wäre (Sound und Optik), könnte ich glatt schwach werden.

Willkommen und viel Spass mit der sportlichen Katze!

Hi Franz, Unter der Rubrik "Reifen 800" und dann der Thread "Zulassungspapier/Reifengröße Tiger 800" hab ich es beschrieben. Es ist der letzte Beitrag im genannten Thread. Verlinken geht mit dem iPad nicht bzw. Bin ich zu blöd :-). Hoffe, geholfen zu haben.

Willkommen! Viel Spass mit deinem Tiger. Wirst den Kauf sicher niemals bereuen.

Ich werde das auch probieren. Zumal mir auf den letzten 1000km ebenfalls feinste Vibrationen im genannten Drehzahlbereich aufgefallen sind, die vorher nicht da waren. Brauch nur noch entweder einen passenden Drehmomentschlüssel für meine 13er Nuss :-)

Auch von mir noch ein herzliches Willkommen!

Tolle Geschichte! Willkommen im Reich der Tigerfreunde. Mit der "Kleinen" hast du einen guten Griff gemacht. Allseits viel Spass mit dem Tiger und natürlich auch hier im Forum. Grüße aus OÖ Claudschi

Halte uns bitte weiter auf dem Laufenden! Ich finde, dass ist schon ein Ernstes und wichtiges Thema. Denn nicht jeder ist schrauberversiert bzw. Hat einen privaten Könner in der Griffweite und ist somit auf die Werkstatt angewiesen. Ich selber hab in der 3. Juliwoche 10.000er Service beim Sommer in Weisskirchen. Werde da auch gleich die Gabelfedern vorne tauschen lassen. Werde danach einen Kommentar im anderen Thread ("Erfahrungen mit T-Händlern") abgeben.

Also ich fahr mit 2,5/3,0 und merk nix von Spurrillen. Selten ist er Bitumenverliebt, aber welcher Reifen ist das nicht.

Bilder von meinen Ergänzungen bzw.. Umbauten findest du in der Galerie meines Profils.

Und die Moral daraus: kauf dir lieber ne Ex als einen Micra :-)

hab meinen CRA2 beim Reifen Müller in Alkoven (OÖ) gekauft. Der Chef persönlich kümmert sich um die Zweiradfraktion. Hab für alles (Aubau, Reifenwechsel inkl. Wuchten, Einbau und Altreifenentsorgung) 236 € bezahlt. Da kann man IMHO nicht meckern. Kaffe gibts auch noch, wenn man will. Für mich einfach nur TOP!!

Gott sei Dank ist nicht mehr passiert. Das hätte echt schlimm ausgehen können. Das am Rahmen was ist, glaub ich auch nicht.

Erstes Feedback zum CRA2: nach ca 1800 km bin ich begeistert. Handling super, gute Eigendämpfung, Grip ohne Ende (sowohl bei 30 als auch bei 2 Grad. Die niedrigen Temperaturen konnte ich vergangenes WE am Glockner testen. Da hatte es am Freitag kühlste Temperaturen und zudem war es nass.) Bin da zwar dementsprechend vorsichtig gefahren, aber es gab keinen einzigen Rutscher. Diese hatte ich beim Scorpion sehr wohl. Das Kurvenwetzen war eine reine Freude (v.a. Samstags bei trockenen Verhältnissen) Über den Verschleiß kann ich noch nicht viel sagen. Aktuell sieht er schön eingefahren aus ;-) Zum jetzigen Zeitpunkt bekommt der CRA2 eine klare Kaufempfehlung!

Hi Mattes! Willkommen unter den Tigertreibern. Wünsch dir weiterhin viel Freude und kurvigen Asphalt mit der Großen. Claudschi

Danke! hab wohl vorher im Handbuch immer drübergelesen, weil ich es nicht gefunden hab. Nach gaaaanz sorgfältigem durchblättern, hab ich's gefunden.

Angeblich kann man ja bei unserem Tiger den Lenker in 2 verschiedenen Positionen einstellen. Etwas weiter nach vorne, um mehr Gefühl fürs Vorderrad zu kriegen und die Standardeinstellung. Leider finde ich nix, wie das genau gehen soll. Kann mir da vielleicht jemand helfen?

Was willst du uns mit dem Zitat sagen?

Ich denk mir halt, dass die Simmeringe eh schon 40.000km alt sind (außer es war vorher schon mal ein Wechsel notwendig). Da schadet es nicht , die zu wechseln gemeinsam mit dem Gabelöl. Wäre mein Schrauberzugang (wenn ich schrauben würde ;-) )

Ja da hast recht. Da hätte ich niemals drauf getippt; geschweige denn nachgesehen, wenn sie mal mucken sollte. Da sieht man mal wieder, wozu so ein Forum gut ist.

Bin zwar auch kein Schrauber, aber meines Wissens muss man die Gabel zum Ölwechsel komplett zerlegen. Dein Alter Freundlicher hat recht. Normalerweise werden dann auch NEUE Simmerringe verbaut und nicht die alten verwendet. Die Aussagen deines neuen Händlers machen mich stutzig. Auf gar keinen Fall darf die Gabel nach dem Ölwechsel siffen!! Da haben sie was verhunzt! Zu den Vibrationen fällt mir so auf die schnelle nix ein. Claudschi