siggirei

Das Buch scheint ja echt begehrt zu sein! Leider ist es jetzt schon weg

Liebe Explorerfans, Nachdem ich nun ein Jahr lang den großen Tiger gefahren habe, bin ich nun zur Konkurrenz nach Mattighofen gewechselt. Auf diesem Wege möchte ich mich bei allen Forum-Mitgliedern für die konstruktiven Beiträge bedanken, die mir oftmals sehr geholfen haben. Der große Tiger hat mir das Jahr über sehr viel Spaß gemacht, er ist bestimmt ein gutes Motorrad. Nachdem ich die Neue nun circa eine Woche fahre, bin ich mir aber sicher, für mich die richtige Entscheidung getroffen zu haben. Ich habe übrigens noch ein Original-Werkstatt-Handbuch. Wenn jemand daran Interesse hat, möge er mir bitte eine PN schicken oder mich anmailen. Danke noch einmal und viel Spaß mit euren Tigern!

Hallo Tigerfreunde, Ich habe mit meiner Explorer nun fast 11.000 km gefahren und meine Bremsbeläge sind vorne komplett runter, hinten haben Sie noch circa 2 mm. ich finde, das ist etwas früh, vor allen Dingen, da die erste Inspektion ja erst bei 16.000 km stattfinden soll. ist das normal oder muss ich mir da Sorgen machen? mir ist auch aufgefallen, dass die Bremsen hinten schleifen, wenn ich das Motorrad schiebe. Ich freue mich auf eure Antworten. Bikergruß von Siggi

Das Thema scheint ja nicht von großem Interesse zu sein. Naja, dann werde ich wohl zum Händler fahren und mir das dort anschauen.

Hallo zusammen, Ich habe heute bei meiner Explorer XC eine Lenkererhöhung angebaut. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Stecker für den Nebelscheinwerfer unter der Maske lose rumhängt und nirgendwo festgemacht ist. Ein Kabel ist schon recht angescheuert. Ich vermute mal, dass da irgendwo eine Befestigungsmöglichkeit ist, wo der Stecker normalerweise drangehört. Wie sieht das denn bei euch aus?

Hallo Uwe, könntest du mal ein Bild einstellen? Danke!

Welche Sturzbügel hast du denn montiert?

Ich habe auch noch keine offizielle Post bekommen.

Ich finde, in diesem Thread wurde nun alles gesagt.

Die Händler müssten eigentlich schon alle informiert sein. Ich habe gerade bei meinem FTH angerufen. Er wusste direkt schon Bescheid und wir haben gleich einen Termin ausgemacht. Arbeitszeit sind circa anderthalb Stunden. Er sagte mir auch, das offizielle Schreiben würde in ein paar Tagen kommen.

Hat schon mal jemand den Dunlop Roadsmart 2 getestet?

Hallo Tigerfreunde, ich hoffe, Ihr habt alle ein schönes Weihnachtsfest erlebt! Jetzt im Urlaub hatte ich Zeit mich noch einmal in das Reifen Thema zu vertiefen. Ich habe zwar auch schon einiges hier im Forum gelesen, bin aber trotzdem noch auf der Suche. Nachdem ich nun einige Testberichte gesehen habe, hat nun auch Dunlop mein Interesse geweckt. Der Dunlop TR 91 hat ja sehr gut abgeschnitten, aber da ich fast zu 100 % auf der Straße fahre, wäre natürlich auch der Dunlop Roadsmart 2 in der engeren Wahl. Die Straßenreifen von Metzeler und Pirelli scheinen ja auch in den Tests immer super abzuschneiden, Aber da gibt es für unseren Tiger nicht unbedingt die richtigen Reifengrößen. Schreibt mir doch bitte eure Erfahrungen, ich bin für jeden Tipp in der Richtung sehr dankbar! Ich wünsche euch allen einen guten Rutsch und für das nächste Jahr alles, was ihr euch auch selber wünscht!

Hallo zusammen, Also ich bin mit meiner Katze eigentlich ganz zufrieden, allerdings gefällt mir eine Sache nicht, die ich noch ändern möchte: Ich finde die Handprotektoren zu wüst und zu klobig. ich möchte gerne schlankere, nicht so auffällige Protektoren anbauen. Hat einer von euch einen Tipp, welche ich da nehmen kann?

Danke Ted, so werde ich es machen!

Ralph hat Recht!

Hallo zusammen, Heute hatte ich an meiner Explorer ein merkwürdiges Problem: Ich kam von einer kleinen Spritztour wieder, bei der mir aufgefallen ist, dass ich die Uhr noch umstellen muss. Also habe ich mit dem Killschalter den Motor ausgemacht und die Uhr eingestellt. Danach Schalter wieder umgestellt und wollte den Motor anmachen, um in die Garage zu fahren. Anlasser drehte sich nicht. Also habe ich die Zündung ausgemacht, wieder angemacht und mehrmals probiert, ohne Reaktion. Dann habe ich den Fehler Speicher ausgelesen, aber es zeigte nur 0000 an. Nachdem ich 5 Minuten gewartet habe, lief alles wieder prima. Erste Frage: hat die Steuerung irgendwie ein Timeout, nachdem sie sich wieder zurück setzt? Zweite Frage: Habe ich irgendwie etwas verkehrt gemacht? Wie kann es sein, dass ich durch bestimmte Tastenkombinationen das Steuergerät dazu bringe, dass der Motor nicht mehr anspringt? Die ganze Elektronik bringt offensichtlich auch einige Nachteile mit sich… Habt ihr irgendwelche Ideen?

Hallo Ted, Deine Berichte über den Anakee 3 hören sich ja sehr gut an. Ich nehme mal an, dass du, genauso wie ich, deinen Tiger auch hauptsächlich auf der Straße bewegst. Bei mir ist jetzt auch bald ein Reifenwechsel fällig. Es wird bei mir auch auf jeden Fall ein Michelin, aber ich bin noch unschlüssig, ob es der Anakee 3 oder der Pilot Road 3 drei wird. Zur Zeit tendiere ich noch zum PR3, aber vielleicht kannst du mir dazu noch etwas zu meiner Entscheidungshilfe beitragen..?

Norbert kann mit der Scheibe nicht so gut zurecht. Josef, wenn du die Scheibe ausprobieren willst, kein Problem. Die Scheibe ist noch zu haben.

Besten Dank für eure Antworten! Da ich sowieso nur Straße fahre, werde ich es wohl am Anfang mal mit dem PiRo3 ausprobieren.

da ich mit der Erstbereifung nicht so richtig warm werde (plötzliches Abkippen bei langsamen, mit viel Schräglage gefahrenen Kurven), werde ich auf reine Straßenreifen wechseln. Mit dem CRA2 habe ich auf meiner alten GS schon gute Erfahrungen gemacht. Den Pilot Road kenne ich nicht, aber er soll ja auch recht gut sein. Gibt es vielleicht irgend jemanden, der schon beides gefahren hat und mir ein paar Erfahrungswerte mitteilen kann?

Hallo zusammen, Ich schicke morgen Norbert die Scheibe erstmal zum Testen. Damit ist ja noch nicht gesagt dass er sie auch nimmt. Wenn Norbert mir dann die Scheibe zurückschickt, sage ich dir, Josef, natürlich sofort Bescheid. Du kannst dann, wie gesagt, gerne vorbeikommen und die Scheibe mal an deinen Tiger dranschrauben. Ich bin heute mal mit der kurzen Sportscheibe ungefähr 250 km gefahren. Die sieht zwar total geil aus, aber was mir klar geworden ist, ist, dass ich im Winter auf jeden Fall auch eine hohe Scheibe brauche. Ich werde also meine Original Scheibe natürlich behalten, außer, jemand will mir die abkaufen. Dann behalte ich natürlich die Puig Scheibe.

Hallo Norbert, Ich hatte keine Probleme mit Verwirbelungen, getestet bis 160 km/h. Die Scheibe ist auch sehr hoch, ideal für große Leute. die Scheibe ist noch da, ich habe Sie eben erst zum Verkaufen hier im Forum angeboten. Du kannst sie gerne testen, entweder du besuchst mich oder wir müssen das irgendwie auf dem Postwege realisieren. Du kannst sie natürlich auch sofort kaufen. ^_^

Stimmt, die Handschützer sind unsymmetrisch. Das liegt aber daran, dass sie relativ locker sitzen, obwohl die Schrauben alle fest angezogen sind. Ich kann sie trotzdem rauf und runter bewegen. Ist das bei euch eigentlich auch so?

Hallo Josef, ich habe mich nun für eine kurze Scheibe entschieden, d.h., ich werde die Puig-Scheibe jetzt verkaufen. Wenn du sie noch Probe fahren möchtest, musst du dich beeilen. Du kannst sie natürlich auch direkt kaufen, ich hatte mir inklusive Porto so 90 € vorgestellt. Die Scheibe hat nicht mal eine Woche auf meinem Mopped verbracht und ist einwandfrei.

So, ich habe den MRA Sportscreen draufgebaut und ungefähr 70 km gefahren. Fährt sich wie ein Naked Bike! Der Winddruck ist o.k., allerdings ist die Lautstärke sehr hoch. Die Windströmung am Helm ist sehr homogen und angenehm. Optisch das Beste, was ich an der Triumph bisher gesehen habe. Wenn es mir zu laut wird, tue ich einfach Stöpsel in die Ohren. Ich werde die Puig Tourenscheibe verkaufen, obwohl diese viel leiser ist. Wenn also jemand Interesse hat, einfach bei mir melden. Die Original Scheibe behalte ich dann für kalte Tage. Und jetzt kommen noch ein paar Bilder: http://s7.directupload.net/file/d/3363/rb8n78of_jpg.htm http://s7.directupload.net/file/d/3363/xw3jqp48_jpg.htm http://s14.directupload.net/file/d/3363/o34742ry_jpg.htm