Skiwi

Vielen Dank für eure super Tipps! Ich werde mir die Teile von Rizoma holen. Blinker sollen es welche von Kellermann werden. Grüße

Hallo, ich will die Originalblinker gegen LED-Blinker austauschen. Es sollen aber keine Triumph-Zubehörblinker werden. Hat jemand eine Idee, wie man am besten die Aufnahme der Blinker am Motorrad hinbekommt? Bei Louis gibt es scheinbar keine passenden Adapterstücke für Triumph. Gruß Skiwi

Nun muss ich demnächst zur 30000 er Inspektion und wollte dann nach dem Stellmotor und dem Standgasproblem sehen lassen, und nun hat sich das Problem von selbst erledigt. Vor einiger Zeit habe ich einfach mal ausprobiert was passiert, wenn ich den Gasgriff nach dem Abstellen nicht noch einmal bis zum Anschlag drehe, und siehe da, das Tigerchen springt ganz normal an und hat auch Standgas. Vielleicht musste das WD 40 erstmal richtig einwirken oder das Steuergerät hat neu dazugelernt, k. A, aber ich bin happy, dass erstmal wieder alles gut ist!

Ich habe seit kurzem den Leo Vince Nero mit Originalmapping montiert. Am Anfang habe ich erst gedacht, dass er doch etwas zu laut sei, aber jetzt finde ich den Sound richtig klasse. Das typisch Pfeiffen höre ich gar nicht mehr. Das Auspuffpatschen ist allerdings im Schubbetrieb sehr deutlich, was ich persönlich aber sehr mag. Es hört sich jetzt natürlich nicht mehr so blechern an. Grüße Uwe

Nun hat es mich auch erwischt! Ich war im Juni eine Woche auf Tour und plötzlich hatte ich nach einem kurzen Zwischenstopp am Bodensee kein Standgas mehr. Dann mit Gasgeben gestartet, aber da kein Standgas vorhanden, ging der Motor natürlich nach Zurücknehmen des Gasgriffs wieder aus. Dann einen Moment gewartetet und irgenwann war das Standgas wieder ok. Einen Tag später in den Dolomiten ging´s dann wieder los und es nervt gerade in den Bergen ohne Ende, kein Standgas zu haben. Bremsen, kuppeln und am Gas bleiben gleichzeitig ist gerade vor den Tornatis bergab nicht immer einfach. Ich bin dann zu einem Händler in der Nähe von Bozen gefahren. Der hat eine neue Software aufgespielt. Er ließ die Maschine dann einige Zeit im Standgas laufen, weil der Stellmotor neu angelernt werden müsste. Dann wieder losgefahren und vorerst alles ok. Nach dem dritten Stopp wieder kein Standgas. Ich hät kot... können!!! In den nächsten Tagen war es dann so, dass nach mehreren Startversuchen das Standgas irgendwann da war. WD 40 hat übrigens nichts geholfen und meine Mitfahrer konnten sich das Lästern nicht verkneifen. In den anderen Jahren gab es nämlich immer nur bei BMW´s Probleme. Jedenfalls habe ich mittlerweile herausgefunden, dass das Standgas beim nächsten Start immer dann sofort da ist, wenn ich nach dem Abstellen (Zündung aus), während dann nach ca. 30/40 Sekunden der Stellmotor sich och einmal justiert, den Gasgriff einmal bis zum Anschlag drehe und wieder loslasse. Grüße

Meine Onroad-Tiger von 2012 mit rund 24.000 Km auf der Uhr verbraucht auf der Landstraße im Schnitt 5,6 Liter nach Bordcomputer. Nach dem letzten Tanken habe ich aber dann mal mit dem Taschenrechner nachgerechnet und danach kam ich auf 5,13 Liter. Der Bordcomputer scheint also recht großzügig zu rechnen. Verbrauch auf der Autobahn bei etwa 140 km/h ca. 6,2 Liter und bei Fahrten in der Gruppe auf der Landstraße ca. 4,80 Liter laut Bordcomputer. Ich finde damit kann man gut leben und bin superzufrieden. Gruß Uwe

Hallo Leute, leider erging es mir am Samstag nicht besser. Allerdings bin ich überzeugt, dass bei mir die Ursache eine andere war. Bin am Samstag losgefahren und als erstes zur ca. 1 km entfernten Tanke, um den Luftdruck zu prüfen. Reifen sind im Januar nagelneu draufgekommen, Conti Trail Attack 2. Habe ich jetzt übrigens bereits zum zweitenmal. Beim Scorpian hatte ich auch manchmal das Gefühl, dass die Tiger in dir Kurve reinkippt (fahre die Onroad). Der Conti ist wirklich deutlich besser. Als ich dann die Tanke verlassen habe und wirklich ganz normal auf die Straße nach links abbiegend fahre, rutscht mir schlagartig das Hinterrad weg. Die Straße war absolut trocken. Mir ist nichts passiert. Die Originalsturzbügel haben ihren Zweck sehr gut erfüllt. Sturzbügel etwas abgeschliffen, ebenso etwas die Aluaufnahme der hinteren Fußraste und ein paar leichte Kratze in der Kunststoffblende des Tanks, am Handprotektor und dem Spiegel. Eigentlich war das ganze für mich unerklärlich. Ich habe es dann auf die neuen Reifen geschoben. Bin dann leicht gehemmt ne 3/4 Stunde gefahren. Auf dem Rückweg habe ich mir die Stelle dann nochmal angesehen. Erst da fiel mir auf, dass direkt nach der Ausfahrt von der Tanke ein Gullydeckel aus Guss auf der Fahrban ist. Der war mir vorher nie bewusst aufgefallen, obwohl ich auf sowas natürlich achte. Im Nachhinein kann ich mir das jedenfalls nur so eklären, dass ich nur über Deckel gefahren sein kann in dem Moment, in dem ich leichte Schräglage hatte und beschleunigt habe. Passt vielleicht nicht ganz zum Thema, will jedoch damit sagen, wie schnell etwas paaieren kann und wünsche in dem Sinne allen eine unfallfreie Saison! Grüße Uwe

Hallo EintrachtLöwe (läuft ja z. Zt. leider nicht so gut), ja, das musste sein. Dazu habe ich eine kleine Flex mit Stahlbürste (Topfbürste) verwendet. Das ging ganz gut. Ohne auf die Uhr gesehen zu haben, dauerte das ca. 1 Stunde pro Griff. Vorher habe ich auch lange überlegt wie ich das mache, weil einige Leute, die ich gefragt habe, bedenken h/atten, dass zu tiefe Riefen entstehen könnten, da die Griffe ja aus Alu sind. Hat aber gute geklappt und ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Daumen drücken für Montag! Grüße

Die Virbratonen sind nicht stärker als bei Befestigung am Lenker. Die Stromabnahme vom Standlicht ist nochmal ein guter Hinweis. Das werde ich bei Gelegenheit noch ändern.

Hallo Shalu, einen Preis kann ich dir dafür nicht nennen, da ich dafür nichts bezahlt habe. War so ne Art Gefallen! Grüße

Ich habe heute meine gepulverten Soziusgriffe zurückbekommen und bin total begeistert. Sieht deutlich besser aus, als mit den hässlichen grauen Teilen! Gruß

Ich habe meine TomTom Navihalterung einfach an der Befestigungsstrebe der Scheibe angebracht und bin damit absolut zufrieden. Saft bekomme das Navi direkt von der Batterie. Gruß Uwe

Vielleicht passt ja auch der Kettenschutz von der Neuen! Der sieht auf den Fotos jedenfalls deutlich länger aus. Und da sich ja an der Schwinge nichts geändert hat, sind die Aunahmen für den Kettenschutz vielleicht auch gleich geblieben. Grüße

Ja, hast recht. Das ist wohl eher ein Pendeln. Ich glaube, das wird auch "Shimi" genannt. Beim Reifentest in der MOTORRAD wurde das beim Conti speziel bei der großen Tiger auch kritisiert.

Bin jetzt rund 13000 km mit dem Conti Trail Attak 2 gefahren und ich schleiche nicht über die Landstraßen. Nun muss er natürlich runter, da er an der Grenze ist.Bin vom Reifen sehr begeistert. Kann auch nur bestätigen, dass er viel stabiler läuft als der Pirelli. Beim Pirelli hatte ich immer das Gefühl, dass die Maschine bei Kurvenfahrt über das Vorderrrad in die Kurve kippt. Allerdings habe ich beim Conti das Problem, dass bei höheren Geschwindigekeiten, so ab ca. 170/180 km/h, Lenkerschlagen auftritt. Da wird mir schon etwas mulmig bei und ich muss dann Gas zurücknehmen. Da ich aber äußerst selten Autobahn fahre, werde ich mir den Conti wohl wieder holen, obwohl ich auch ernsthaft über den neuen TKC 70 von Conti nachdenke.

Ich habe meine Straßentiger jetzt seit Juli 2012 20.000 Km gefahren und bin nach wie vor begeistert. Mängel bisher null! Habe übrigens um einen größeren Kniewinkel zu erreichen vor kurzem die Fußrastengummis entfernt und den Fußbremshebel eine Raste tiefer gestellt. Nun bin ich noch mehr zufrieden. Die 20.000 er Inspektion habe ich bei einem freien Schrauber meines Vertrauens durchführen lassen. Er ist ein sehr erfahrener Motorradfahrer (Rennstrecke, Supermoto, Gelände). Selbst er schwärmte nach der Probefahrt nach ausgeführter Inspektion vom Tiger.

Hallo, ich möchte meine Soziusgriffe auch pulvern lassen. Habe da eine gute Möglichkeit über einen Schlosser mit dem ich beruflich zu tun habe. Ich muss allerdings selber vorher den alten Lack entfernen. Hat jemand einen Tipp wie das am besten klappt? Danke im Voraus! Uwe

Hallo, habe meinen Onroadtiger 2012 als Vorführmaschine gekauft. Motorschutzbügel, Gehlsitzbank für Fahrer, Tourenscheibe (bin damit zufrieden) und Handprotektoren waren bereits montiert. Habe in diesem Frühjahr noch die 20 mm Lenkererhöhung von SW-Motech verbaut und bin voll zufrieden. Für mein TomTom Navi habe ich die Originalhalterung einfach an der Querstrebe der Tourenscheibe befestigt. Somit ist das Navi nun oberhalb der Tachoeinheit positioniert, was ich optimal finde, gerade wenn man mit Tankrucksack fährt. Grüße

Hallo Leute, habe die Onroad-Tiger, EZ 02/2012, als Vorführmaschine mit 2000 km 07/2012 gekauft. Nun habe ich etwas über 17000 km runter und bisher absolut mängelfrei. Gut, das Kettenschlagen habe ich auch manchmal, wenn der Untergrund sehr schlecht ist, aber damit kann ich leben. Als Bereifung fahre ich z. Zt. den Conti Trail Attak 2. Bin damit sehr zufrieden, allerdings ab ca. 180 km/h Shimineigung. Stört mich aber auch nicht, weil ich fast ausschließlich nur Landstraße fahre. Bremsbeläge sind immer noch die ersten drauf und der Kettensatz sieht auch noch gut aus. Vom 13. bis 20.07. gehts auf eine Tour in die Vogesen. Danach werden etwas 2500 km mehr auf der Uhr sein und somit wird dann die 20.000 er Inspektion fällig. Bin bisher also sehr zufrieden mit dem Tigerchen! Grüße Skiwi

Hallo, bin mit dem Conti Trail Attack 2 jetzt gut 6000 km gefahren und immer noch sehr zufrieden. Das Profil und die Reifenkontur sehen auch immer noch sehr gut aus. War damit im letzten Jahr u. a. in den Alpen. Fahre so gut wie nie Autobahn. Das mit dem passenden Reifendruck kann ich bestätigen. Grüße Skiwi

Ist mir auch klar! Habe mir jezt außedem, unabhängig davon, auch neue, wasserdichte Handschuhe angeschafft. Hoffe zumindest, dass sie wie versprochen wasserdicht sind.

Hallo, ich habe eine weiße Onroad und habe auch schon mal überlegt, ob ich mir den Schnabel anbauen sollte, bin aber eigentlich zu dem Entschuss gekommen, dass es besser aussieht, wenn der Frontkotflügel dann schwarz ist. Jetzt bin ich durch die Diskussion hier wieder unsicher geworden, ob ich es nicht doch machen sollte. Habe übrigens auch die original Handprotektoren dran und kann nur bestätigen, dass sie bei Regen überhaupt keinen Schutz bieten. Gruß Skiwi

Ok, ok, habe verstanden. War wohl ne blöde Idee von mir! Danke trotzdem für eure Antworten!

Hallo Leute, schreibe heute zum ersten mal hier im Forum, da ich bisher null Probleme hatte. Nun habe ich ein erstes, aber nicht sehr ernstes Problem: Bei meiner 800 er Straßentiger hat sich nach etwas über einem Jahr und rund 13500 km auf der linken Seite durch Reibung meines Motorradstiefels am Rahmen der Lack bis auf das blanke Metall abgenutzt. Habe das bei meinem Händler einfach mal schriftlich und mit Foto reklamiert, nachdem ich vorher mit dem Werkstattleiter telefoniert habe. Seiner Aussage nach ist das Problem für ihn neu und er machte mir keine große Hoffnung darauf, dass das als Reklamation anerkannt wird. Hat jemand Erfahrung damit? Danke für eure Antworten im Voraus! Skiwi