2lucky

Hi, habs heute genauso gemacht - Plus (das rote Kabel vom Garmin) auf das blau schwarze von der Hupe gelötet. Die Masse habe ich an der Schraube befestigt welche das Metallteil hält welches zur Hupe geht - funzt alles - Thx für den Tipp! http://www.tigerhome.de/index.php?app=galleryℑ=382

Ich denke das ist alles eine Frage des wollens und könnens. Wenn Du es Dir leisten kannst und vorhast das Motorrad länger zu fahren - dann würde ich definitiv neu kaufen. Wenn Deine finanziellen Mittel begrenzt sind ist ein Gebrauchtkauf auch in Ordnung - von einem vertrauenswürdigen Händler oder von privat. Es gibt ja durchaus genug Tiger im Angebot welche mit wenigen KM deutlich günstiger als neu verkauft werden. Je nach Zustand muss beim Gebrauchtkauf evtl. erst mal eine Inspektion gemacht werden - was nicht zu vernachlässigen ist - ist die gemacht, spricht fahrtechnisch normalerweise nix mehr gegen das Mopped (Fahren und Testen muss man vor dem Kauf eh immer). Wie gesagt kommt halt daruf an was man will und was man sich leisten kann, dass das Eine schlechter ist als das Andere kann man aber so nicht sagen.

Servus, cooles Mopped Patrik - zumindestens für Nord-, Mittel, Südamerika kann ich sagen das es genügend Triumphwerkstattsupport gibt. Bezüglich Versicherungen - kann ich den Nowag empfehlen. Infos dazu gibt es u.a. hier: http://www.panamericana2010.de/Tour/Versicherung.htm Hat bei mir gut geklappt. Gruß, Uli

Hallo zusammen, jetzt muss ich leider kurzfristigst wieder absagen - aber gerade beim Heimfahren von der Arbeit ist mir schlecht geworden - und ich leg mich erst mal mit Tee und Decke hin. Bis auf ein anderes Mal, Uli

28. August sieht gut aus - wo is mir eigentlich wurscht - solange man hinfahren kann Ab wann den? Gruß, Uli

Hallo, am meiner Tiger sind auf der Reise durch alle Herren Länder der Blinker vorne rechts und hinten links jeweils am Schaft abgebrochen. Jetzt gibt es dazu anscheinend von Triumph auch einen Rückruf: http://www.motorradonline.de/branche/trium...staetten/451461 Gruß, Uli

Hi, ich hatte auch das V-System an der Tiger - das lief soweit in Deutschland ganz gut - die Probleme gingen dann erst auf der großen Tour durch Nord-, Mittel- und Südamerika los. Bei Höhenunterschieden von 4000m und mehr kommt die Elektronik der Tigersteuerung wohl etwas außer Tritt - ich hab dann den Unterdruckschlauch abgezogen und eine Gummikappe mit Kabelbinder an der Stelle befestigt (den Originalgumminstöpsel hatte ich leider nicht dabei) - dann lief soweit alles wieder. Scheint also schon ein sensibler Bereich zu sein - auch wenn man das hier in Deutschland nicht merkt. Ich denke ich werde mir auf jeden Fall ein E-System holen. Gruß, Uli

Hab mich schon länger dort registriert - mir wurde auch gesagt das die Mangels Nachfrage nicht für die Tiger 800 freigeben .... Gruß, Uli

Also ich bin mit der Tiger 800 Onroad von San Francisco(USA) nach Valpariso (Chile) gefahren ... geht alles mehr oder weniger gut - auch Schotter, auch grober Schotter, Schlamm, Sand, Wald etc. - allerdings alles nur langsam weil sonst mit Gepäck die Federung schnell an der Grenze ist - komfortable ist es aber nicht - aber nicht unmöglich. Ich hab die Onroad genommen - weil ich mich einfach darauf wohler fühle - und wenn es Straßen gibt lieber auf der Straße fahre. Wichtig ist das man einen guten Reifen hat - und mit dem Mopped umgehen kann. Ansonsten würde ich nie ohne die Aluwanne unter dem Motor los fahren - und ohne Sturzbügel ins Gelände zu gehen is eh grob fahrlässig - und die Handschützer haben mir glaub ich an der rechten Hand die Finger gerettet ... da Lucky www.luckymeetsamerika.com

Ebenso - Grüße aus Chile

Hallo zusammen, ich kann leider nicht - ich führe den Tiger seiner artgerechten Bestimmung zu und düse die Panamericana lang Bis zum nächsten Treffen im nächsten Jahr da, Lucky

Ich hab keine Scheibenverstellung, ist einfach an die Originalhalterung angebaut. Funktioniert auch sehr gut so. Ohne Windschild hatte ich immer das Gefühl, dass bei hohen Geschwindigkeiten zu wenig Druck auf dem Vorderrad ist - mit dem kleinen Windschild von Metisse ist das wieder weg - passt also Gruß, Uli

Vielleicht für alle aus München und Umgebung interessant. Mein Triumph Händler der Wahl, obwohl ca. ne Stunde Fahrzeit von München-Ost: Motorrad Boxenstop Auf dem Nol 16 86179 Augsburg Tel.: 0821 8150900 http://www.boxenstop-motorrad.de/ Die sind meiner Erfahrung nach freundlich und fair - ich geh da schon seit ca. 10 Jahren hin (auch schon ohne Triumph). Gruß, Uli

Hallo zusammen, ich habe auch den Metisse Flyscreen. Und kann dem was hier schon mal geschrieben steht nur zustimmen. Etwas lauter als ganz ohne Scheibe, aber viel besser als mit der Originalscheibe. Ich bin übrigens genau 1.80m groß, fahre mit dem für die Tiger 800 anscheinend ungeschicktem Schuberth C3, und hab die Sitzbank auf der tiefen Position. Gruß, Uli

Vielen Dank für die Antwort, das hat mir schon mal weiter geholfen. Den Adapter von Scottoiler habe ich natürlich verwendet, allerdings ist der anscheinend nicht ganz korrekt - laut Anleitung von Scottoiler und auch von der Oberkante des Adapters her kann man den nur auf die 8 Uhr Position verbauen - verbaut habe ich Ihn aber auf die ca. 5 Uhr Position - dazu musste ich oben das Belch etwas umbiegen - alternativ hätte man das natürlich auch abfeilen oder absägen können (passt vom Winkel sonst nicht hin). Also entweder haben die mir von Scottoiler einen falschen Adapter geliefert oder das ganze war irgendwie anders gedacht. Also die Metallstange habe ich am Endstück komplett weggelassen, den weißen Stöpsel drinnen und es scheint zu funktionieren. Was will man mehr Anbei ein Foto - hoffe das klappt mit dem Hochladen. Gruß, Uli

Also ich popel jetzt schon Stunden an dem Scottoiler vSystem einbau rum ... vielleicht kann mir einer von Euch helfen? Ich hab den Schlauch durch die Schwinge verlegt wie Tiger800XC in seinem 3. Bild - nachdem das Original Endstück zu lange ist, habe ich es abgezwickt ... da war jedoch so ne Metallstange drin - die ist jetzt auch abgezwickt - brauch ich die für irgendetwas oder kann ich die weg lassen? Dann war da noch so ne Art weißer Stöpsel im Schlauch ... den hab ich mal wieder in das andere Schlauchstück rein gedrückt - soll der da drin sein? Wie im Bild von Tiger800XC Teil 3. ist das Adapterstück andersrum als in der Anleitung von Scottoiler angebracht - geht aber auch nicht anders oder? Gruß, Uli *verwirrt*

Hallo Meute, also ich fand das letzte Treffen auch toll - das mit dem informiert werden wenn hier jemand was schreibt klappt aber trotzdem irgendwie nicht - und ich bin sowiso und insgesamt zuwenig hier im Forum in letzter Zeit. Keine Zeit für gar nix - echt schlimm - und hätte ich dann mal Zeit fang ich mir ne Sommergrippe ein. Aber das nächste Treffen kommt ja bestimmt. So long, Uli

Also ich bin dann evtl. oder, oder? Spass beiseite - des mit dem automatisch Benachrichtigt werden habe ich bis eben auch noch nicht geschnallt - dafür hab ich mir Freitag mal fest vorgenommen. Ob ich Punkt 19:00 da bin kann i net versprechen aber so ungefähr sollte das schon klappen. Bis Freitag, da Lucky (hier neu - aber sonst nur mit Perwoll gewaschen)

Shalom zusammen, bin zwar schon ein paar Tage hier - aber das mit der Vorstellung habe ich verschlafen. Ich wohne im Nordosten von München (Poing) und bastle gerade intensiv an meiner Tiger. Das Forum finde ich super - sehr viel Input - nur mit der Suche komme ich nicht gut zurecht - wenn ich zum Beispiel alles zur Stromversorgung / Bordsteckdose finden will klappt das mit der Suche nicht - wahrscheinlich steh ich auf dem Schlauch ... Gruß, Uli

Servus beinand, sagt Bescheid wenn der nächste Stammtisch ansteht - ich würde mich auch gern mal über den Tiger austauschen - habe gerade mein Navi angebaut - und muss sagen der Dauerstrom auf der Bordsteckdose nervt gewaltig - wer macht den sowas? Nachdem ich das Navi fest an die Zuleitung zur Bordsteckdose gelötet habe - Hat jemand eine Idee wie ich den ganzen Strang auf Zündung legen kann ohne nochmals das ganze Mopped zu zerlgen? Gruß, Uli

Hallo, ich würde auch gern die Onroad Tiger mit Enduroreifen fahren - aber entweder ich bin blind oder ich finde den 100/90 - 19 in Schlauchlos nirgendwo. Wo gibt's den? Gruß, Uli

Hallo zusammen, ich würde gerne auf der 800 Onroad den TKC80 fahren - weiß jemand ob dafür auch eine Reifenfreigabe geplant ist? Gruß, Uli