hans900

Hallo XC 800, also der Giau is ned schlecht als Pass. Aber oben würd ich langsam machen. Da steht auf einem 50 km/h Stück ein stationärer Blitzer. Hab ich übersehen. Hab leider ein halbes Jahr später 175 € per Post als Zahlungsschein bekommen. Dolomiten sind im Frühjahr u. Herbst traumhaft. Nicht viel los, tolle Natur, und nicht weit weg von uns. Fürs WE genau richtig. und richtig ist auch daß es auch noch andere Routen wie die Sella Runde gibt. Wirklich schön u. wenig befahren ist das Würzjoch ab Brixen. Aber XC 800 hat recht, dass die Rhone Alps u. die Seealpen ein anderes Kaliber sind. Waren erst 10 Tage dort. Wo ich ihm aber wiedersprechen muss, waren Grimsel, Furka u. Oberjoch sowie Engadin. Total viel Verkehr am WE u. mit 80 km/h u. viel Polizei nicht gerade prickelnd. Es zieht sich sehr durch die Schweiz, da man ja sehr darauf bedacht ist max. 90 km/h zu fahren, weil die Strafen einfach zu hoch sind. LG Hans

Hallo, habe in Frankreich Mopedfahrer getroffen und wir haben uns über gute Motorradreviere ausgetauscht. Die meisten waren bei uns schon bekannt. (Pyrenäen, Sardinien, Frankreich, Slowenien, Italien mit Abruzzen, Österreich u. Dolomiten als vor der Tür sowieso). Dann kam das Gespräch auf Polen über die Tschechei. In Tschechien war ich schon etwas unterwegs. Böhmerwald u. Krumau. Aber mehr kann ich nicht sagen. Wer hat denn hier Erfahrungsberichte aufzuweisen. danke Hans

Bei mir ist es in Frankreich eher häufig aufgetreten. Denke es ist eher die Kette, gehört mal wieder gespannt. LG hans

Nein die Reifen waren neu. Aber wie beschrieben (10.000 km) werden die Conti sicher nicht halten. hatte mich schon gefreut, evtl. 2 Urlaub damit abzufahren, das wird aber nix, da ja sonst auch noch etwas gefahren wird. LG Hans

Hallo 800 XC, denke nicht das was in der Decke war. Haben den Mantel ca. 10 mal genau abgetastet. Mit dem Pannenset (die Flasche zum Sprühen) geht es bei Schlauchreifen meiner Meinung nach nur bedingt. so war es bei mir. Das andere Pannenset zum direkten Flicken eines Mantels sehe ich absolut als sinnvoll an, das hat mein Freund dieses Mal auch gebraucht. Was wirklich total sinnvoll war, eine kleine Handluftpumpe. Zwar etwas anstrengend, aber wenn man sich abwechselt, bekommt man schon wieder gut Luft rein. also ich denke auch, für meinen Teil habe ich die Plattfüsse ausgeschlöpft. Leider hatte ich auch bei meiner Hornet 2 mal ein Problem mit kaputtem Radlager. Leider jedesmal im Motorradurlaub (Frankreich u. Kroatien). Aber mir konnte dann geholfen werden. Daheim fehlt nix!!!! LG Hans

Hallo, bei meiner letztwöchigen Urlaubstour hatte ich sage u. schreibe 3 Platten im Vorderreifen. Sind nur onroad gefahren. Bei meinen 3 Kumpels fehlte gar nix. Hat hier jemand auch schon öfters eine kaputten "Vorderfuß" des Tigers gehabt? 3 mal sich was einfahren innerhalb von 4 oder 5 Tagen ist ja schon fast mit einem Lottogewinn gleichzusetzen. Kurze Darstellung: Vor der Tour neuer Mantel (Conti Trail Attack) beim Schrauber aufziehen lassen. Dieser fuhr zum Glück auch mit, da ein Spezel. Am 2. Tag bei der Abfahrt vom col d` Izoard erster Plattfuss. Mit Pannenspray u. Luftpumpe noch zu einer Tankstelle mit Shop in Briancon gerettet. Neuen Schlauch mit Hilfe vom Schrauberkumpel, dessen Fachwissen u. seinen Montiereisen eingebaut. Mantel nach eingefahren Schrauben etc. abgesucht. Am 3. Tag oder 4. Tag nach einigen hundert Km wieder schlagen des Lenkers u. Platten vor Nebrun am Lac de Serre Proncon. Wieder Pannenspray rein, hat aber nur bedingt gehalten. Luft ging auch wieder relativ schnell aus u. das Pannenspray kam aus den Speichenlöchern u. Ventilloch schon wieder raus. Rettung in einer kleinen Tanke in Nebrun mit kleiner Werkstatt, wo wir wieder den Reifen selbst ausgebaut u. mit Montiermaschine den Mantel komplett runter genommen haben. Im Mantel nichts zu finden. Beide Schläuche hatten an verschiedensten Stellen kleine Löcher. Beide Schläuche geflickt u. weiter gings. geflickter Reserveschlauch jetzt immer dabei. Und natürlich neue Pannensprays. So am 5 oder 6. Tag (konnte es mir vor lauter Ärger den Tag nicht merken) wieder an einem kleinen Pass in den Seealpen vor Grasse das selbe Spiel. Luft raus, Lenker schlägt u. dieses Mal hat das Pannenspray länger halten müssen. Waren doch einige km vom Pass in die Stadt u. in dieser durch. Erste Tanke in Grasse leider Luftgerät kaputt, aber Hoffnung, da Yamaha Händler scheinbar in der Nähe. Mit plattem Vorderreifen ca. 3 km durch die Stadt. Da taucht eine KTM Werkstatt auf. Leider top Werkstatt aber kein Mechaniker vor Ort. Anruf bei Yamaha. Geht leider auch nix. Aber es gibt Reifenhändler mit Werkstatt. Luft rein u. dort hin. In 1 Stunde war ein neuer Schlauch drinnen. Der Mechaniker u. wir 3 haben den Mantel länger ganz genau untersucht, aber keine eingefahrenes Metall oder ähnliches entdecken können. Danach noch ca. 1200 km Heimreise u. keine Problem mehr!!!! Hoffe so etwas auf keiner Tour mehr erleben zu müssen, aber es hat zum Glück dank Rolfs Hilfe (mein Freund u. Schrauber) immer wieder geklappt. Wenn wir natürlich z.B. oben auf dem Bonnette gewesen wären, wär es zu weit runter gewesen. Da gäb es nur eins, ausbauen, auf Kumpel seinem Moped runterfahren, reparieren und wieder einbauen. Da würde sich dann auch ein Spanngurt zum aufhängen an einem Baum gut machen. Sonst hatten wir beim ersten Mal Holzstücke unter das seitlich auf den Ständer gekipptes Bike gelegt. So ist eine lange Geschichte geworden, die aber auch lange ärgerlich war. Weil sonst war es super!!!!!!!!!!! Hoffe es gibt hier keinen, der solches auch schon erlebt hat. Aber die Tiger kann hier meiner Meinung nach nichts dafür. LG Hans ohne Platten derzeit

Hallo bin nach 10 Tagen Rhonealps u. Seealpen wieder zurück. waren ca. 3.300 km. Bis auf 300 km nur Landstraße über zig Pässe. Tempo: flotte Reisegeschwindigkeit Verbrauch 6,6 Liter bei 56 km Durchschnittsgeschwindigkeit (sehr eng da unten) Denke aber der Verbrauch liegt an den doch recht anspruchsvollen Pässen. Aber egal, es hat Spaß gemacht u. 1 Kumpel mit seiner 20 Jahre alten TDM hat sicher immer 2-3 Liter beim Tanken mehr gebraucht. LG Hans

Hallo, warum sollte der keine Haftpflicht haben? Entweder schon selbst, weil er mit der Ausbildung fertig ist u. wenn er noch in Ausbildung ist, ist er über die Eltern versichert!!! LG Hans

Hallo, mir geht es ähnlich. Da wir demnächst auf Frankreichtour gehen (geplant max. ca. 4000 km in 10 Tagen) und ich schon 5000 km auf dem Tacho/Bridgestone drauf habe, möchte ich fragen, wie lange haben Eure Bridgestone gehalten?? Fahre die XC. Nie Autobahn und im Voralpenraum bzw. letztes Jahr 1 Woche in Kroatien. Der Hinterreifen müßte nicht ganz legal noch halten, beim vorderen glaub ich es nicht u. ich werde wahrscheinlich noch vorher wechseln. Denke es werden die Conti Trail Attack. Zwar im Regen nicht so super, aber da muß man eh langsam tun u. man fährt hier nur, wenn man auf Tour ist. LG Hans

Ja das Mopedleben ist lang: als Kind immer von einer Trialmaschine geträumt. Freund sein Vater war deutscher Meister u. dadurch bekam natürlich der Schulfreund schon mit 10 Jahren auch eine 50 er Yamaha. Leider wurde es aus Geldmangel keine Trial, sondern mit ca. 12 Jahren ein Zündapp Automatikmofa für 50 DM!!!! Mit 15 dann eine 3 Gang Zündapp ZS 25. Mit 18 Motorrad u. Autoführerschein. Sofort eine Honda FT 500 für den Anfang gekauft. War schön handlich, aber mit 34 PS zu schwach. im 2. Jahr eine GPZ 750 die eine tolle Auspuffanlage hatte. Im 3. Jahr eine Honda CBR 600 für ein paar Jahre. Dann Suzuki Bandit 600. 2002 die neue Honda Hornet 900. Diese stark "modifiziert". War und ist ein schönes Moped. Fährt jetzt meine Frau. Seit 2011 jetzt die Tiger 800 XC und ich muss sagen, bisher einfach das beste Motorrad. Tolles Handling und man sitzt einfach total entspannt und zum Pässe-Räubern ist sie ideal. Ja das sind meine Erfahrungen mit "angetriebenen Zweirädern". Motorradjahre selbst sind es jetzt 27! wir werde richtig alt!!! LG Hans

Hallo, wollte Euch von meiner gelungenen Verbesserung meiner Dane-Textiljacke berichten. Die Jacke ist schon einige Jahre alt, aber mit den Lederdopplungen auch im Falle eines Sturzes doch noch top!!!! Hatte schon 2 Unfälle (ohne eigenes Verschulden) u. hier ist das Leder an den Ellenbogen nur leicht angeschliffen. Bisher war aber schlecht, dass an den Ärmeln nur ein Klettverschluß war. Nun hatte ich eine alte Skijacke, die nicht mehr gebraucht wurde. Hier sind "luftdichte Reißverschlüsse" unter den Armen und bei den Seitentaschen vorhanden. Also diese beiden Jacken zu einer Freizeitschneiderin gebracht u. diese hat die Reißverschlüße unter den Armen und an den Unterarmen eingenäht!!! Unter den Armen wurde auch noch ein Netz dahinter genäht, damit keine Insekten reinfliegen und die Jacke auch zusammenhält. Somit können auch wieder Urlaube im Süden etwas entspannter angegangen werden. Im letzten Jahr war es in Kroatien bei 35 Grad doch sehr sehr "feucht" unter der Jacke. Die neue Hose hat auch Belüftungsreißverschlüsse an den Oberschenkeln. LG Hans Hat gesamt 20 € gekostet u. ich kann im Sommer

Hallo Fichtelgebirge, habe ich auf deinem Foto gesehen, daß der Rahmen und die Felgen in "gold" lackiert sind??? Schaut toll aus, soweit man es auf dem Foto erkennen kann. vielleicht hast ja noch andere Fotos?? Danke Hans

Hallo Jens, werd mal mit einer "professionellen Schneiderin" reden, was die dazu sagt. aber danke erstmal für den Hinweis!! Servus Hans

Hallo, fahre seit 1985 eigentlich nur in Leder (ausnahme ist meine Dane Jacke, die ist aus Leder/Textil für den Frühjahr u. Herbst). Im Süden bin ich aber mit der Lederkluft und Temperaturen über 30 Grad immer fast am eingehen. Mir ist klar, daß von der Sicherheit nix über Textil geht. Hab mir jetzt die Hibikerhose (2 Reißverschlüsse an den Oberschenkeln) von Tante Louise geholt und werde in meine Danejacke noch "Belüftungsreißverschlüsse" unter den Armen oder im Brustbereich einnähen lassen. Muß aber erst mal fragen, was es kostet. Hat hier jemand Erfahrung? Nicht das gleich eine neue Jacke sinnvoller ist!!! Was meint ihr, wo ist es effektiver. Denke evtl. unter den Armen, da die Brust ja bei der XC 800 vom Windschild "geschützt" wird. Servus Hans

so dann will ich auch: Mofa Zündapp ZS 25 (war top Mofa, auch nicht zu langsam :-)) Honda FT 500 (zum Anfang top, da schöne Straßenlage) Kawasaki GPZ 750 (mit geiler Vance and Hince Auspuffanlage/fast schon verboten laut) Honda CBR 600 Suzuki Bandit 600 Honda Hornet 900 (schöner Umbau/habe ich immer noch als 2.Moped) Tiger 800 XC (ist bisher eindeutig das Moped, was am meisten Spaß macht!! Hans

Hallo, bei mir springt auch nix. Und Verbrauch meiner XC ist auch über 6 Liter lt. Anzeige. Endlich auch mal welche, die nicht alle um die 5 Liter brauchen. Hab schon gedacht es liegt an meinem Gewicht!!!! Sind aber derzeit nur 75 kg!!!! ) Hans

Hallo die gleiche Masche gibt es auch beim Bootskauf. Hier sind Reihenweise falsche Angebote im Netz. Alle überaus billig u. dann gehts nur um die "Finanzierung" des Transports!!!! Also Finger weg. Ist nur ärgerlich, da Zeitverlust. LG Hans

Hallo, ich habe den Arrows drauf. Muß aber sagen, daß mir trotz Urlaubsreise im heißen Kroatien es nicht aufgefallen wäre, dass der Tiger heißer wäre als meine alte Hornet. Bin aber noch keine richtig Stadt mit Stop and Go gefahren. Servus Hans Am WE gehts nochmal in die Dolos! Gibt ja Traumwetter!!

Hallo, ja der Erzberg oder ähnliche Events sind mega brutal. Ein guter Spezel ist leider heuer auf der 3. Stelle liegend wegen elektronischen Defekt ausgeschieden. Lettei (Andreas Lettenbichler) ist aber sonst ein brutal harter Hund und hat sich im letzten Jahr beim Erzberg mit abgebrochener Fußraste (und das in diesem Wahnsinns-Gelände) auf den 2. Platz gekämpft. Der Dauersieger Tedy Blazusiak ist aber auch eine Klasse für sich. Lettei ist aber nur "Freizeit-Sportler". Er verdient seine Brötchen mit Bodenlegen, Arbeiten rund ums Haus, noch etwas Versicherungen verkaufen. Für mich sind das alles Künstler auf dem Moped, aber auch teilweise "lebensverachtend" unterwegs. Servus Hans

Hallo Elendir, die Marken sagt mir jetzt auf Anhieb nichts. Bitte kurze Beschreibung wo!!! ???? Denke mal es ist in Italien oder? Danke Hans

Hallo Keule, mit dem nassen Zelt hast du recht. Dann würde ich aber das Zelt einfach außen mit den Expandern über der Rolle belassen. Dann kann es im Fahrtwind etwas abtrocknen (was natürlich in der Tasche u. zusammengerollt nicht viel bringt), aber es macht zumindestens den Schlafsack nicht nass. Wenn es weiter regnet, würd ich dann abends sowieso ein Zimmer nehmen, denn im nassen bau ich kein Zelt auf. Wir haben das Zelt nur für einen oder 2 Tage in der Woche dabei, wenn sich eine schöne Gelegenheit bietet an einem See, Fluß oder dergleichen ein Plätzchen in der freien Pampa zu finden. Normal auch auf keinem Campingplatz. Servus Hans

Ja die Hälfte würde sicher auch oft reichen, denn so ein T-Shirt oder Unterhose/Socken ist in Dusche auch im Nu gewaschen. aber wenn es Platz hat, nimmt man einfach soviel wie nötig mit. Und mit 1 Gepäcktasche u. 1 Gepäckrolle plus kleinem Tankrucksack geht doch viel rein inkl. Campingzeugs. Servus Hans Euch noch viel Spaß im Mopedurlaub. Übers WE wirds sicher bei mir auch nochmal klappen. Die Tiger XC ist aber sicher ein geniales Reisemoped. Optimale Sitzposition und einfach schön zu fahren. Bis jetzt mein bestes Moped in 25 Jahren. Haben ca. 2500 km Landstraße hinter uns bei einer Durchschnittsgewschwindigkeit von 66 km/h. Die Pässe und Straßen waren gemischt von ganz klein bis gut ausgebaut. Servus Hans

Hallöchen an alle Tigerfahrer (innen), wir waren gerade 1 Woche in Kroatien unterwegs. Wie habe ich das Gepäckthema gelöst: 1.Koffer u. Topcase gefallen mir aus optischen Gründen nicht, sind sicher aber sehr praktisch. 2. Normalen Tankrucksack (Magnet etc.) aufgrund von Kratzergefahr kommt auch nicht in Frage, daher SW Mototech Quick-Lock Evo. Kostet zwar mit beiden Ringen um die 190,00 €, aber der Rucksack ist genial. Für Kleinkram, leichte Jacke, Wasserflasche, Karten, Foto Handy oder auch Regenzeug ideal. Sofort entriegelt beim tanken oder abends. Und ruck-zuck wieder eingeklickt. 3. Zelt, Schlafsack, Isomatte, Regensachen in Louis Gepäckrolle quer mit Zurrgurt ganz hinten auf die Sitzbank 4. Davor auch quer ein Tasche von Moto-Detail mit der normalen Kleidung, Schuhe u. Waschzeugs Das paßt so ideal, dass man sogar eine "Rückenlehne" hat. Für eine Woche bis 10 Tage sicher total ausreichend, da ich wieder mal zuviel Wechselkleidung dabei hatte. Wenn es natürlich zu zweit oder länger auf Tour geht, kommt man an Koffer oder Topcase nicht vorbei. Wollte nur mal meine Erfahrungen ohne Koffer weitergeben. Servus Hans

Hab schon mal an den Speed Pack gedacht. Wie nimmst du den Abends mit aufs Zimmer bei der Tour. Klickt man das Pack einfach aus oder mußt du die ganzen Gurte lösen? Hab jetzt meine alte Louis-Gepäckrolle quer ganz hinten auf die Rücksitzbank gelegt. Mit Spanngurt super an den Haltegriffen zu befestigen Hier ist Zelt, Iso-Matte u. Schlafsack samt Regenklamotten verstaut. Davor hat noch meine Moto-Detail Tasche für die normalen Klamotten u. Waschzeug platz. Dann kann ich bei Zimmer-Nächtigung die Rolle auf dem Moped lassen u. muß nur 2 Expandas lösen u. das Ankommens-Bier ist in greifbarer Nähe!!! Jetzt hab ich noch den neuen Tankrucksack von SW (GS EVO) Hier werd ich Handy, Foto, Karte, Trinken u. sonstiges Kleinzeug verstauen. Ist dann auch mal Platz für ein Brotzeit, wenn man unterwegs mal einkauft u. an einem schönen Platz essen will. Servus aus Bayern Hans

Hallo Jürgen, habe gestern meinen EVO-TR von SW bekommen. hätte gar nicht gedacht, dass der Ring am Tankrucksack auch noch zu montieren ist??? Hab es am Motorrad noch nicht angeschaut. wie hast du es gemacht. Relativ weit vorne oder wie? Danke Hans