Easy

Na also dann ist klar daß die Eingetragen werden müssen. Da die Speedy aber eine andere Spitzenleistung hat hätte es trotz der Bestätigung sein können daß der Prüfer bei der Abnahme auf einer Leistungsmessung besteht. Wäre ja möglich daß der Tiger mit der Speedyanlage auch mehr Leistung hat. Eine ABE für meine DR Krümmerrohre wollte bis jetzt niemand sehen, puh . Zum Beispiel:

Servus, dann wird sich die ABE der Arrows aber auf die Speedy beziehen richtig? Wenn ich aber an ein Moppet, das normalerweise einen Dämpfer hat, zwei mit der zum Moppet passenden ABE baue brauch ich gar nichts eintragen zu lassen. In der ABE steht nicht ob das Moppet ein oder zwei Dämpfer hat. Und die Verrohrung interressiert niemanden.

Ich mein natürlich wir sind Donnerstag verplant.

Hi, nu bleibts doch bei Mittwoch, meine Herzallerliebste hat mir vorhin mitgeteilt daß wir am Mittwoch schon verplant sind.

Hi, nächste Woche Mittwoch in der Bürgerstubn? Oder wäre auch mal der Donnerstag (da wäre Steaktag) recht? Gruss Wolfgang

MIt der Zulassung ist das doch kein Problem, ob Du einen oder zwei Pötte (egal von welchem Hedrsteller) mit ABE an Dein Moppet baust ist völlig egal solange die ABE zum Fahrzeug passt. Nur die Krümmeranlage muss gebaut werden und die interessiert den TÜV nicht solange sie einigermassen vernünftig gemacht ist.

Ich find aber interessant daß die Wippe nur bis 19" geht, da die Enduro auf dem Beispielbild auf jedenfall 21" hat. Vieleicht sollte man das dem Shopbetreiber mal mitteilen

Wenn Du mit Ölfühlung meinst ohne das Öl ab zu lassen, geht das schon. Du musst das Moppet nur etwas auf die rechte Seite kippen, ich lehn sie immer an die Hauswand und zieh die vordere Bremse mit Klettband fest. Bei der 709 geht das sogar ohne zu Kippen, der Ölstand ist viel niedriger als die Dichtringe.

Servus Jonny, ja nur der Fotograf muss noch etwas üben Gruss Wolfgang

JA darfst aber auf der Strasse nicht betreiben, sowas hab ich an meiner Enduro fürs Gelände. Die müssen extra schaltbar sein und dürfen nicht mit dem Hauptlich brennen, da sowas als Arbeitsscheinwerfer gilt.

Servus, vor ein paar Wochen fotografiert:

Hast ja recht

Servus Jens, danke für den Hinweis, aber das ist der Originalring von T, dann schau mal ob Du da diese infos im Teilekatalog findest Da Original, wird er wohl die nötigen Anforderungen erfüllen denk ich. Staublippe hat er jedenfalls, was bei Motorsimmerringen die nach draussen gehen normal ist. Gruss Wolfgang

Servus, der hier: http://www.tigerparts.de/shop2/main_bigware_34.php?bigPfad=23_39_35&items_id=3496 passt auch bei den 709ern auch wenn T400 da steht. Dank T´s Baukasten. Gruss Wolfgang

Servus, das Strahlen hab ich auch schon lange vor. Ich kann das in der Arbeit machen, aber im Moment fahr ich lieber. Ich werd sie dann aber so matt lassen, das gefällt mir. Das ist an meinen anderen Mopets mit Eigenbauauspuff auch so. Gruss Wolfgang

Servus Michael, entschuldige daß ich jetzt erst Schreibe. Diese beiden Wochenenden hätte ich nur am Sonntag zeit. Das WE da drauf würde es gehen, wenn nix dazwischen kommt. Gruss Wolfgang

Juhu, bis dann, wir freuen uns!

Hi, mitte und rechts geht von rechts mit der Hand, ich hab relativ kleine Hände, und links geht auch wenn man die Abdeckung vom Kühlwasserroch abschraubt. Mit einem Winkelschraubendreher gehts natürlich besser, aber auch damit sieht man an den Spezialschrauben besser wieviele Umdrehungen man macht.

Hm, was denn nun, Baumwolle oder Schaumstofflagen? Die Pipercrossfilter die ich kenne sind aus zwei Schaumstofflagen. Und dafür ist das Castrolzeug geeignet. K&N´s sind aus Baumwolle und die brauchen einen anderen Reiniger und Imprägnierung.

1,5 Liter. Sorry, jetzt stehts drin.

Servus, von dem Castrolreiniger und Impränierspray hab ich noch ein paar günstige Restposten da: http://www.tigerparts.de/shop2/main_bigware_29.php?bigPfad=187&bigwareCsid=7b0d8d1097738961a91a9fa2e3b52195 Ansonsten ist das Luftfilterpflegezeug von Twinair sehr empfehlenswert: http://www.tigerparts.de/shop2/main_bigware_29.php?bigPfad=98_101 Nur mit Wasser wirst Du bei einem ordentlich Imprägnierten Filter nix ausrichten. Stell Dir vor es Regnet und die Imprägnierung wird beim Fahren aus dem Filter gewaschen. Gruss Wolfgang

Ach ja bei mir ist der Tank auch gewachsen, ich hab deshalb die Löcher in der Verkleidung grösser gebohrt und Gummipuffer mit Bundhülsen eingesetzt. Nun geht da Anschrauben wieder leichter.

Genau, ich hab meine seit nun fast 20 Jahren und bin damit bis jetzt 107000 km gefahren, ich freu mich immer noch wie Harry wie die geht und solange es Ersatzteile dafür gibt wird das Teil auch immer schön repariert. Ich geb sie auf jeden Fall für nix in der Welt her.

Äh nö. nicht das Gewinde muss verkürzt werden sondern das glatte Stück darunter verlängert.

Mir fällt aber gerade noch was ein, es kann sein das das Joch (das ist das Rohr was durch den Lenkkopf geht und die beiden Lager zusammenspannt) nachgearbeitet werden muss. Manchmal ist es so daß das dünnere Ende oben nicht weit genug bei der Herstellung nach unten abgedreht wurde. Das obere Lager kann dann nicht weit genug auf das Joch rutschen. Das hatte ich vor kurzem bei einem Bekannten, da musste der Schaft um 3mm nach unten abgedreht werden. Verstanden ?