Franz59

Frage...Ist das Laminat im Hintergrund?

Strike!! Biegsi lag aber auch schon richtig, bis auf die Halbautomatik. Reißt mal der Kupplungszug, oder mußte man sich am Arsch kratzen, konnte man einfach weiterfahren, genial.. einfach. Klamo jetzt du VG

Leider nein, schau mal genauer hin und versuche einzelne Teile zu erkennen... Es ist kein Teil des Motors...

Hehe.... nehm ich! Wie wärs mal mit Zeichnungsraten? Soviel vorab, gehört zum Motorrrad....

Moin Die Schwingenachse soll rechst losgeschraubt werden. Schwingenachse dann nach links rausziehen oder raustreiben. Wenn das klar ist und sich trotzdem nix bewegt, ist die Achse wohl eingelaufen und geht nur mit Gewalt raus. VG

Die aktuelle Version meines 2. Bastelbikes, mit Federsattel...Dnepr K750 Bj.61

Danke Darius; Jens und Manne... Hat mir geholfen. Ich schreib dann mal was dabei rausgekommen ist.... VG

Moin Jens Ich werde da mal bei Gelegenheit Vorsprechen, schaun wir mal, drück mal die Daumen... VG

Zu G:258*Verwend. D.Bereif.O.Schlauch Unzul.*Reifenfabrikationsbindung Gem.Betriebserlaubnis beachten* Zu 15.1a. LM Felge Akront 17-3.00-36-TR-497-E-Dot* Zu 15.2a LM-Felge Akront 17-5.00-40-TR-1195-E-Dot* folgende Reifenpaare zul.:zu 15.1/15.2 Bridgestone vorn Battlax BT57F Radial u. Hinten Battlax BT57R Radial* Radabdeckung vorn Angepasst; Nu weißt du es ganz genau! Cheers

Hallo und Danke für die Infos! Reifengröße hab ich 120/70/17 und 180/55/17 auf 17" 3,0/5,0 Akront Felgen eingetragen... Gruß

Hallo Leute Fährt einer von euch einen T400 17" Supermoto Umbau mit eingetragener Markenbindung? Ich habe Bridgestone Battlax BT 57 eingetragen, die es ja nicht mehr gibt. Für den zur Zeit montierten BT 023 gibts keine Reifenfreigabe für Triumph. Es ist ja nach EU die Markenbindung weggefallen, aber eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ist doch notwendig oder? Hat jemand Info für mich? Danke+Gruß

Hallo @all Auch wenn das hier in einen Monolog ausartet... Es geht ja darum Gründe für Störungen der Nachwelt aufzuzeigen. Bin der Sache jetzt auf den Grund gegangen und habe 2 gefundene Mängel behoben. 1.) Zündkerze 2. Zylinder war lose, 2.) Anschlußstecker der Zündspulen waren korrodiert. An die 2. Zündkerze kommt man ohne Originalschlüssel aber auch echt beschissen ran.... Ich dachte zuerst ich bekomm die Kerzennuß nicht drauf, ließ sich in beide Richtungen ohne Widerstand drehen. Die Kerze wäre irgendwann rausgefallen. Jetzt reicht ein kurzer Knopfdruck und die Karre brummt. Als kleines Bonbon hab ich noch etwa 20% Mehrleistung gefunden und das vibrieren am Lenker wurde auch weniger. Bin zufrieden... VG

...genau, es sei denn du brauchst unbedingt eine 6-8 Kmh höhere Endgeschwindigkeit, oder willst einfach basteln. Gruß

Hallo Das einfachste ist der Einbau von Speed Triple Nockenwellen, bringt etwa 10 PS Dynajet und Co, keine Leistungssteigerung höchstens Veränderung der Motorcharakteristik. Leistungssteigerungen bei nem alten Bock würde ich aber nicht empfehlen, es sei denn mit einer kompletten Motorrevision. Gruß vom Franz

Hey Leute Den Fachkräftemangel gibt es gar nicht, das ist nachgewiesen! Der kommt nur daher, weil die von den Arbeitgebern geforderten 7 Bewerber pro Arbeitsplatz nicht mehr erreicht werden. Fachkräftemangel haben die Betriebe die 130% Leistung abfordern, aber nix bezahlen wollen. Den hatten solche Betriebe früher auch schon. Ich bin selber Fachkraft und kann das beurteilen. Ein Zweiradmechaniker in Berlin verdient durchschnittlich satte 2000€ Brutto, macht etwa 1600 Netto verheiratet! Ist also wenn dann ein selbstverschuldeter Mangel. Der wahre Fachkräftemangel kommt erst noch, da heute keiner mehr einen Knochenjob für ein paar Sechser machen will, Influencer ist da angesagter. My 2Cent

...also die Batterie ist nicht Schuld...Starthilfe hat nix gebracht! ...Liegt evtl. am Schalter oder Elektrik, mal sehen. Ist ein alter Bock, wenn man die Macken kennt, kann man mit leben. VG

Hast Recht, wäre evtl. ne Ursache... Der Anlasser dreht volle Kanne und die Batterie ist ne Varta angeblich neu, deswegen hab ich in diese Richtung gar nicht gedacht. Werde ich mal testen... Danke!

Hallo Leute Ich hab ein merkwürdiges Phänomen beim Starten des kalten Motors, vieleicht könnt ihr mich ja schlau machen. Halte ich den Anlasserknopf gedrückt orgelt die Mietze for sich hin und macht keinen Mucks. Erst in dem Moment wo ich den Starterknopf loslasse gibt sie Lebenszeichen von sich. Lebenszeichen heißt jetzt nicht das sie gleich läuft, aber macht halt dann ein paar Zündungen. Gibts da eine Startprozedure? Ist da vieleicht ne Limaschutzschaltung o.ä. am Werk? Danke und Gruß

Na wenn du meinst.... Auf gehts FASchmidt!

Nöö, das ist ein Gußzylinder ohne Laufbuchse vom Oldie Russenboxer durchs Kerzenloch fotografiert.. Man sieht schön die Fressspuren. Zylinder ist aus einem Stück gegossen keine Buchse und keine Ventilführungen. Quelle: ural-zentrale.de/de/motoren/sv/dnepr-k750

Nah dran, aber knapp daneben ist auch vorbei Sollte ne Laufbuchse nicht glatt sein, bzw. Honspuren haben? VG

Jo..Funzt! Aber kann bestimmt nicht jeder lesen...

Hey DunRobin Sei willkommen altes Schottenschloß Viel Spaß hier! Gruß vom Franz

Ich hab noch einen leichten....

Jo...kriegen wir hin! Pott Kaffee mit Crema