Reinhard

Hans, kannst Du bitte mal ein Foto Deiner Konstruktion hier einstellen? Danke!

Nicht ganz.... der Link von der Triumph-Seite verweist auf www.zso-triumph.de. Von dort aus wird direkt weitergeleitet auf www.zso-motorsport.de. Dann muss ich wohl demnächst nach Bonn fahren!? Hat jemand Erfahrungen mit dem Triumph-Händler in Bonn?

hallo gaditano, herzlich willkommen hier im Forum. Bzgl. Gepäck: ich habe den QL Trial Tankrucksack und das Quicklock Evo Trägersystem mit 37l (rechts) und 45l (links) Alokoffern von Trax. Bzgl. Verbrauch: derzeit zwischen 5 und 5,5l / 100km, anfangs war das etwa einen halben Liter mehr.

Der BMW Bike Configurator zeigt 15150,-- für eine vergleichbar ausgestattete GS. Ich vermute Triumph wird diesen Preis um ca 500 € unterbieten wollen.

Wieso hast Du keinen Tageskilometerzähler??? Bei mir sind deren 3 vorhanden... 2 Tripzähler und der im BC.

Ach... sone Traktionskontrolle hätt ich auch gerne. Verschieden Mappings brauchts dann nicht mehr. :-)

Herzlich Willkommen und schöne Grüße aus Pulheim von einem alten Eifelaner.

Kurzes Feedback zum PAST: Nachdem ich jetzt (unfreiwillig) Gelegenheit hatte den PAST bei Nässe auszuprobieren werde ich als nächstes wohl doch wieder zu Michelin wechseln. Auf den Michelins - sowohl MPP-2CT als auch MPR2 - fühle ich mich deutlich sicherer und ein durchdrehendes Hinterrad beim "sanften" Beschleunigen hatte ich mit denen noch nie.

Hallo Reiner, von Deinen Contra-1050 Punkten haben mich nur 2 gestört: 1. Das Fahrwerk: Beim Händler durfte ich dann mal einen Tiger mit Wilbers-Fahrwerk probefahren. Das hat mich überhaupt nicht überzeugt, war mir zu hart und zu bockig. Daraufhein hab ich meinen Tiger zum Franz gebracht und ca. 660€ investiert. Mit dem Ergebnis bin ich rundum zufrieden. 2. Die Sitzbank: gestört hat mich nicht der fehlende Halt, sonder der Komfort und die Optik. Lösung: http://www.sitzbankbezieher.de/ und weiter 200 € Für mich ist der 1050er Tiger das ideale Moped, sieht toll aus und fährt einfach klasse. Natürlich gibt es andere Motorräder die mir davon fahren, aber das liegt dann am Fahrer. :-)

Schönen Gruß von Pulheim nach Brühl!

Schöne Grüße von der anderen Rheinseite!

Hat jemand eine vernünfige Erklärung warum das bei manchen Tigern nicht auftritt? Mei Kühlmittel war beim Wechsel noch klar.

Hallo Icediver, weitere Punkte die zu beachten sind: Ist die 20000 km Inspektion gemacht worden? Ist der Luftfilter sauber? Sind die Zündkerzen o.k. Sind die Drosselklappen synchronisiert? (kann man mit TuneECU checken) Kettenspannung wurde ja schon genannt.

noch ein Schnabeltier .... mann-o-mann ....

<klugscheissermodus an> Die richtige Kettenspannung hat mit der Zuladung überhaupt nichts zu tun. Die Kette muss so viel Spiel haben, dass sie beim längsten Weg vom Ritzel zum Hinterrad (das ist dann wenn die Ritzelachse, Schwingenachse und Hinterradachse auf einer Linie liegen) nicht zu straff ist. Dieser maximale Abstand wird auch im Ein-Personenbetrieb ohne Gepäck schon mal erreicht.<klugscheissermodus aus>

Ich habe den Trial QL von BagsConnection bzw. Sw-Motech. Bin sehr zufrieden mit dem Teil.

Wieso? Mein Navi (TTR2) hat eine Motorradhalterung an die man 12V anschliesst.

Ich glaube nicht, dass T sich da überhaupt was vorgestellt hat, sonst hätten sie andere Reifen und ein besseres Fahrwerk montiert. Das Aufstellmoment der Originalbereifung beim Bremsen ist ja schon gemeingefährlich.

Da kann ich die Luftdruckprüfer von FLAIG empfehlen!

Dann krieg ich doch noch eine vernünftige Pumpe in die Garage... ist eh praktischer als zur Tanke zu fahren und Helm und Handschuhe wieder ausziehen zu müssen.

Bei meinem Cockpit war definitiv keine Folie drin.

Hallo Holger, mMn kannst Du das Race-Tune ohne Bedenken mit dem Original-Topf fahren. Läuft bei mir seit 3000 km problemlos.

Hallo Willi... so einfach ist die Geschichte mit den Ohrstöpseln nicht. Ich hab Shoei und Schubert Helme probegefahren und obwohl sie leiser sind als mein Nolan ist es immer noch zu laut. Da ist mir mein Gehör dann doch zu schade. Die Filter in meinen Stöpseln filtern im wesentichen die hochfrequenten Windgeräusche raus und dämpfen den Rest ein wenig ab. Ich glaube nicht, dass das ein Sicherheitsrisiko ist.

Seit ich den Tiger (mit den unangenehmen Windgeräuschen) habe, trage ich maßangefertigte Ohrstöpsel. Und ich fahre nie los ohne min. 1l Wasser im Tankrucksack zu haben. Bei jeder Pause wird dann ein Schluck genommen.

Dazu reicht es, wenn jemand an der Umfrage teilnimmt, obwohl er keinen Beitrag schreibt. Danke für die Erklärung!