Gummikuhfan

Hi Franzi,sprich, du hast jetzt 3 Sitzbänke!? Also gefühlte 1000,-DM für Sitzbänke zusätzlich auszugeben, wäre mir zu viel. Da kann man schon sehr viel Schönes anders Spielzeug für bekommen (z.B. neues Federbein). Ich finde die Originalsitzbank in Ordnung. Gut, wenn man eine höhere braucht, wie ich, ist die 2. Sitzbank zu verstehen, da Triumph ja leider kundenunfreundlich nur die normale ab Werk liefert. Alles andere muß man dazu kaufen. Dann aber prophylaktisch noch eine Gelsitzbank zu bestellen, finde ich etwas eigenartig.Aber wie der Kölsche so sagt: "Jeder Jeck is anders".Viel Spaß damit.

Hallo,immer her mit den Werten.Oder anders, wenn ihr wißt, welches Heft, welche Ausgabe wäre es auch gut!

Hallo Hagen, mal ne ganz andere Frage. Was hast du da für eine Sitzbank montiert? Die sieht so anders wie meine aus?

Hallo Jörg,den habe ich.Da stehen auch Einstellwerte drin. Mich würde aber auch der andere Bericht interessieren. Mittlerweile habe ich erfahren, dass der in der "PS" gewesen sein soll.

Hallo Tigerbändiger,habe gehört, dass im vergangenem Jahr eine Moppedzeitung mit der Tiger 1050 solange herumprobiert hat, bis man recht gute Werte für Gabel- und Dämpfereinstellungen herausgefunden hatte.Wenn jemand den Bericht hat oder weiß, welche Zeitschrift die Fahrversuche veranstaltet hat, wäre es nett, wenn er mir entsprechende Werte oder noch besser, den Bericht zukommen lassen kann.Danke schon mal!

Hallo Cat,wo gibt es das? Bin zu jeder Schandtat bereit!

Hallo Hawk, habe noch preiswertigere gefunden. http://schraubenbude.de/schrauben/verbindu...decf56f1002c9a0 Das Stück für 1,60 Euro. Nur was soll ich mit den restlichen 24 Stück machen?

Hey,wo wir mal wieder beim Thema wären.Wozu dienen eigentlich die ganzen Schlaufen auf der Sitzbankunterseite. Soll man damit eine Möglichkeit haben, Gepäck auf dem Beifahrersitz festzuschnallen. Oder kann man dort vielleicht Sicherheitsgurte einhaken?

Ja, ja die Schwaben, immer sparsam! Hallo cat,hatte ich mir auch schon überlegt. Wobei ein gutes Werkzeug einfach vertrauenerweckender aussieht.

Hallo Horsberg,gefunden. Danke für den Hinweis. Bestellnummer bei Louis ist 10003962 und kostet 9,95€.Wir brauchen an der Tiger ja die 22er SW. Können dann auf der anderen Seite den Dremo-Schlüssel mit 19er Nuß aufsetzen.Werde mich allerdings auch noch nach der Verbindungsmutter umsehen.

Hi zusammen,genau das, was Jens geschrieben hat, weiß ich auch.Ich habe ja, weil ich eine gelbe Tiger haben wollte, mit etlichen Händlern telefoniert. Dabei habe ich unter anderen von einem erfahren, dass er den Triumph-Hauptständer zwar liefern würde. Das Anbauen müsste man aber selber machen, da er keine Verantwortung übernehmen wolle. Ein anderer sagte mir, dass er sich explizit unterschreiben lässt, dass der Ständer keine ABE hat und der auf ausdrücklichen Wunsch des Kunden angebaut wurde.Das sind meine Erfahrungen.

Hallo Eugen, wenn du den Originalhauptständer nicht eintragen läßt und du baust einen Unfall, an dem der Hauptständer Schuld ist, zahlst du die Rechnung selber! (ok, ist konstruiert, aber kann passieren) @Sven, dafür bekommst du ihn bei Ks-Parts.de auch. Ab 40,- Euro allerdings versandkostenfrei.

Hallo Eugen,da der Hauptständer von Motech im Gegensatz zum Original eine ABE hat, würde ich den von Motech nehmen.

Hallo zusammen,erst mal danke für die Tipps.Erst mal sehen was man so machen kann. War heute bei OBI, die hatten weder in der Größe Innensechskantschlüssel noch Verlängerungsmuttern oder Nüsse da.Werde mal den Fachhandel bemühen.

Hallo Reinhard,was ist eine Verlängerungsmutter. Ich arbeite bei solchen Sachen gerne mit einer Ratsche und irgendwelchen Nüssen von Qualitätsfirmen wie Gedore, Hazet usw.

Hi gunta,hast ja Recht. Habe da versucht, zwei Sachen in einen Beitrag zu packen. Sehe schon, ist in die Hose gegangen. Wollte so nebenher über das mickrige Werkzeug lästern und gleichzeitig wissen, wie man das Vorderrad losbekommt. Hatte den Beitrag über die Drehmomente gelesen und keine Radmuttern finden können. Außerdem hatte ich gehofft, dass jemand schreibt, dass ich keinen 24er (?) Inbusschlüssel zum Achslösen / Festschrauben brauche, denn so etwas Elementares wie Radein- und Ausbau möchte ich gerne mit meinem eigenen Werkzeug machen können.Hoffe, jetzt etwas mehr Klarheit in meine Fragen gebracht zu haben!

Hallo Selbstmontierer,da habe ich heute mal das "Bordwerkzeug" in Augenschein genommen. Mich hat ja fast der Schlag getroffen. Ein 5mm-Spielzeuginnensechskantschlüssel, 2 Maulschlüssel, so 10 bis 13mm in passabler Qualität, ein Blechstanzteil ca. 22mm mit plattgedrücktem Rohr als Verlängerung und ein Kirmesschraubendreher Schlitz und Kreuz. Wie soll ich damit die Radachsen losbekommen? Die sehen so aus, als ob man die Klemmschrauben lösen müßte um dann mit einem monstermäßig großen Innensechskantschlüssel die Achsen rauszudrehen. Leider steht darüber nichts im Besitzerhandbuch.Gut, das Werkzeug muß geändert werden, aber wer kann mir erzählen, wie die Radachsen entfernt werden?

Hallo zusammen, habe da etwas Interessantes entdeckt: http://www.tm-accessories.de/shop/product_...f1b48dc83797e50 Sieht schick aus, wenn nur der Preis nicht wäre! Oder hatten wir den schon?

Hallo,habe mir jetzt nochmals die Teste zu Gemüte geführt.Von der Handlichkeit ist der Z6 von Metzeler wohl am besten. Da ich den Metzeler vom Nassverhalten her kenne, werde ich den wohl zuerst ausprobieren, da meiner Meinung nach der Reifen bei Nässe einfach nur gut ist! Danach ist dann der PiRo2 dran!

Hi Rogi,das musst du mir mal erklären! Du lässt die Sitzbank abpolstern, sprich tieferlegen, kommst so näher an die Fußrasten und der Kniewinkel soll angenehmer werden?Nach meinen Überlegungen wird der eher spitzer und damit unangenehmer. Habe mir aus diesem Grunde, um einen größeren Kniewinkel zu erreichen, die Sitzbank meiner BMW aufpolstern lassen! Tatsächlich waren die Schmerzen im Knie (Unfall) auch nach mehrstündigen Fahrten nicht mehr vorhanden.Jetzt du!

Hallo Sailor,frag mal bei KS-Parts.de nach. Sabine kann fast alles zu günstigen Preisen besorgen.

Hallo Florian,das eine hat nichts mit dem anderen zu tun. Der brutale Heizer bin ich wahrscheinlich nicht, aber da ich mich meistens im Bergischen austobe, wo ich für die Kurven sicherlich keine 116PS brauche, sollte der Reifen schon etwas können. Der Test war schon mal nicht schlecht. Da ich den Z6 kenne und weiß, dass es ein spitzen Reifen ist, werde ich vielleicht erst mal den Michelin PiRo2 ausprobieren, der ja noch besser sein soll und die sich im Preis nicht viel tun!

Hallo zusammen, wir sind ja jetzt eine ganze Zeit weiter als die letzten Antworten hier.Wie sehen denn bis jetzt die Erfahrungen mit den verschiedenen Reifen aus? Brauche für meine "neue" Tiger nämlich bald welche.

Hallo Reinhard,wenn du zu den Glücklichen zählst, dein Mopped nicht Teilkasko versichern zu müssen, da du es mal eben aus der "Portokasse" bezahlt hast, sei froh.Bei mir ist der Versicherungsunterschied fast 400,- Euro im Jahr. Dafür kann ich einige Male mehr Tanken gehen. Wie du schon selber schreibst, "rufst du im alltäglichen Fahrbetrieb kaum mehr als 70-80 PS ab", warum also nicht drosseln.Habe dann immer noch den Bonbon, ohne ein anderes Mopped kaufen zu müssen, durch einen kleinen Eingriff der Werkstatt fast 20PS mehr aktivieren zu können.

Hallo Hawk,zuerst wollte ich vehement gegen dein Statement intervenieren. Doch dann habe ich erst einmal gegoogelt und das hier gefunden:http://www.motorradonline.de/archiv/recht/...-auk.214670.htmFolglich stimmen die 4,5% und die sollten tatsächlich auch mit diversen Modifikationen am Mopped zu erreichen sein. Und wenn nicht, würde ich mir wirklich Gedanken über den Zustand des Motors machen!