Gummikuhfan

Hallo Jan, danke für den Tipp. Tante Gurgel sagt mir, dass es sich um die Hupe der Mercedes S-Klasse handelt. Das Datenblatt dazu spricht von 80 Watt Leistungsaufnahme, also 7,5A.

Hi, so hört sich das schon viel besser an. 50mm Negativfederweg sind genau richtig. Die solltest du allerdings auch mit Beifahrer haben. Viel Spaß mit dem neuen Fahrwerk.

... mit drei "S"!

Hi, hätte da noch einen fast neuen K&N-Filter in Originalverpackung abzugeben. Mir war das Ansauggeräusch zu heftig.

Hallo Dirk, also mir wurde mal beigebracht, dass bei zu viel Öl im Motor der Öldruck zu hoch wird und Dichtungen platzen bzw. durchblasen können. Ob das für die heutigen Motoren immer noch gilt, weiß ich nicht.

Hallo, für die, die sich nicht anmelden wollen, HIER der Link zum Spritmonitor Tiger 1050. Der Durchschnittsverbrauch aller liegt so Pi mal Daumen bei knapp unter 6 Liter. Bei knapp 20 Litern Tankvolumen sollten also die besagten 300km zu erreichen sein.

Hallo Sören, also 300km sollten eigentlich bei Landstraßenfahrt drin sein. Habe einmal, als ich es sehr eilig hatte und ausnahmsweise mal nur Bahn gefahren bin, den Verbrauch deutlich über 7 Liter gebracht. Dabei bin ich aber seltenst unter 200km/h gewesen. Über meinen Spritmonitor (unten) kannst du den genauen Verbrauch auch im Einzelnen sehen, wenn du auf die Spritmonitorseite gehst. Alle Werte sind Tankwerte, keine Boardcomputermessungen!

Hallo, gehe mal davon aus, eher nicht. War wohl zu früh da. Habe noch das Laden der SW mitbekommen. Er hat dann danach einen "Autoscan" laufen lassen (originale Triumph-SW und -Kabel) , der sagte, dass alles in Ordnung wär. Mopped sollte im Stand laufen bis Wassertemperatur über 90°C war (gab Programm so an). Als das geschehen war, sagte Laptop: "Alles i.O." Danach bekam ich meine Tiger wieder.

Hi Conny, da hättest du dir das teure Federbein sparen und ein Stahlrohr montieren können. Mit NULL Federweg springt jedes Mopped wie Harry. Damit kommt man nicht vernünftig um die Kurven. Vielleicht suchst du dir zum Einstellen mal jemanden, der zumindest ein wenig Ahnung davon hat oder gehst nach der Einstellanleitung, die hier irgendwo im Forum existiert, vor. Damit funktioniert das dann schon recht ordentlich.

Hallo Wolfgang, hallo Norbert, danke erst einmal für die Info. Kann oder muss ich dieses Reset durchführen oder lernt die ECU das irgendwann selber? Wenn ich das durchführen will, das Mopped irgendwann, egal ob vor oder nach einer Fahrt, einfach 10 Minuten im Stand tuckern lassen? @Kurvertiger, um irgend etwas zum neuen Tune zu sagen, bin ich zu kurz damit gefahren. KFR hatte ich übrigens mit dem alten Tune nicht.

Hallo, wer Zeit hat, der sollte bei Norma aufpassen. Die hatten vor kurzem die White Hammer in H1, H4 und H7 das Päärchen für 7,99€. Wird hin und wieder wiederholt. Allerdings sollte man sehr früh am ersten Tag hingehen, die haben nicht allzu viel davon gehabt.

Hallo, ich schon wieder mit einer Frage. Im Rahmen der Inspektion ist bei mir jetzt das Tune 20407 geladen worden. Habe irgendwie im Kopf, dass nach dem Aufspielen der SW das Mopped im Stand ca. 10 Minuten laufen soll. Da das die letzte Aktion war und ich danach das Mopped direkt wieder mitnehmen konnte, ist das "Imstandlaufen" bei mir noch nicht passiert. Kann leider nicht mehr finden, wozu das gut ist und ob ich das noch nachholen muss. Wäre schön, wenn mir das einer (oder auch mehrere) erklären könnte.

Hallo kai, was bedeutet das jetzt. Vielleicht ist ja bei günstigem Preis eine Sammelbestellung drin?

Hallo Kai, zwei Fragen: Was ist der Unterschied zwischen PC 310 und SBS8? Sind beide von Hawker, beide gleiche Abmessungen und Leistung. Preise konnte ich nicht herausfinden, da auf der angegebenen Seite nur ein Link zum eBay-Shop existiert und sowohl die SBS8 als auch die PC310 nicht angeboten werden?!

Hallo, wenn das wirklich so sein sollte, würde ich mal, so lange ich noch Garantie habe, meinen Händler auf neue Scheiben ansprechen. Meine hat schon mehr als eine Nacht im Freien mit viel Wasser von oben verbracht. Rosten tuen die Scheiben trotzdem nicht. Bei mir ist dadurch "nur" das Cockpit gestorben. Entweder hat bei dir jemand etwas umgebaut oder vom Werk sind falsche Scheiben verbaut worden.

Hi Mattse, ohne irgend jemandem auf die Füsse treten zu wollen. Aber wenn ich merke, dass ich den Filter nicht richtig fest bekomme, sehe ich nach, warum und benutze gegebenenfalls einen anderen. Und dass ein richtig festgeschraubter Ölfilter sich lockert, habe ich noch nie gehört. Was öfters passiert, dass der Gummi sich so festsaugt, dass man den Filter zerstören muss, wenn man nicht das richtige Werkzeug hat. Aber ich kann deine Entscheidung vollkommen akzeptieren.

Hi, es gibt wohl eins hinter dem Scheinwerfer und eins unter dem Tank.

Hallo Thomas, was möchtest du denn jetzt hören? Wenn die meisten Sinter einbauen, wirst du jetzt sicherlich nicht den Rat bekommen, bau organische ein. Versuche doch heraus zu bekommen, was original verbaut ist, das nimmst du dann. Ich bin mit meinen Sinter von EBC jedenfalls zufrieden. Die paar Euro mehr bei den aktuellen Spritpreisen machen den Kohl nicht fett. Wenn es dir um die Kosten geht, bestelle bei Sabine (www.ks-parts.de). Da bekommst zum Preis eines organischen Belags auch die Sinter. Gut, die organischen sind dann noch günstiger. Ich geh jetzt fahren! PS: Habe gerade gesehen, Sabine hat zur Zeit ein Klarglasrücklicht im Angebot!

Hallo zusammen, war heute Nachmittag mal beim Mopped in der Garage. Als Batterie ist bei mir übrigens die YT12B-BS verbaut. Original vom Mai 2007. Habe das Ladegerät angeklemmt und ca. eine halbe Stunde noch andere Sachen gemacht. Dann Ladegerät ab- und Batterie angeklemmt (hatte ich im Herbst abgeklemmt) und gestartet. Tigerlein ist sofort angesprungen, hat keine Sekunde gedauert. SUPER Batterie!

Hallo Ralf, den Filter (MW64) benutze ich auch. Es ist der gleiche, wie an der CBF meiner Frau. Nur dort hatte ich genau das Problem, das du beschreibst. Habe dann festgestellt, dass es noch eine Sonderausführung für die Honda gibt. Der heißt MW64/1. Da ist das Gewinde näher an der Dichtfläche, ansonsten sind die Filter absolut gleich. Da ich im Augenblick beide Filter hier habe, werde ich beim nächsten Ölwechsel mal beide Filter auf beiden Maschinen ausprobieren. Das kann allerdings Saisonende werden. Wenn ihr also so lange warten wollt...?

Hi, wenn der Z6 noch genügend Profil hat, ist der schon in Ordnung. In der Eifel ist es oft sehr feucht.

Hi, habe gerade einen Newsletter von Polo bekommen. Batterien um bis zu 30% günstiger. Laut Datenblatt von POLO gehört diese HIER in die Tiger. Vielleicht braucht jemand ja eine günstige. Würde allerdings nochmals nachfragen, da hier der Preisnachlaß nur 10% ist.

Hi, frage mal bei Sabine nach, www.ks-parts.de Ich meine, die hätte auch BMC im Programm, ab 40,- Euro versandkostenfrei.

Hallo, das Thema hatten wir vor einiger Zeit schon mal. HIER mein damaliger Beitrag dazu. Hatte damals auch festgestellt, dass die Bremse / Bremsgestänge zu stramm eingestellt war. Versuche mal meine "Reparaturanleitung" dazu zu finden. Ich habe es gefunden. Erst der Hinweis von Kitanoh und dann mein Einstellversuch, der bis jetzt zu meiner Zufrioedenheit arbeitet. Ist HIER zu lesen.

Hallo Bernhard, ich denke, das ist eher nicht das Problem. Die Hawker mag es nicht, mit sehr kleinen Strömen entladen zu werden. Und selbst wenn der Tiger ganz ausgeschaltet ist, fließen immer noch ein paar mA. Habe ich selber nachgemessen. Wenn eine Hawker tiefstentladen ist, macht das eigentlich laut Datenblatt nicht viel, wenn man sie dann richtig wieder laden würde. Hawker schreibt da das zehnfache der Kapazität vor, sprich die SBS8 müsste mit ca. achtzig Ampere geladen werden. Erstens wissen das die wenigsten, zweitens haben noch weniger Leute so ein Ladegerät. Es werden dann die Klein- und Kleinstlader angeschlossen, die die Hawker ganz abschießen.