Hallo zusammen, bei meiner Tiger 900 GT Pro (2025) habe ich bei rund 29’000 km leichtes Kippspiel am Hinterrad festgestellt. Auf dem Hauptständer ist das Spiel beim Wackeln auf 6 und 12 Uhr spürbar. Im kalten Zustand zunächst nur an bestimmten Radstellungen, nach einer Fahrt bei warmem Rad praktisch rundherum. Ich vermute die Radlager, obwohl sie sich das Rad sonst von Hand unauffällig drehen lässt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Finde 29’000 km für einen Radlagerschaden ziemlich früh.

Hatte vorher eine Tiger 800 XCx Bj. 2015. Nachdem ich bei ihr die Ein- und Außlassventile auf das entsprechend gleiche Spiel eingestellt hatte, habe ich den Kauf einer Tiger 1200 Rally Pro aufgeschoben, weil der 800er Motor nun noch geschmeidiger lief. Im unterern Drehzahlbereich trauere ich dem altem Motor hinterher, aber ab 4500 1/min kommt die Dreizylinderemotion wieder durch.  Vom Motorrad fühlt sich die 1200er leichter an als die alte 800er. Hat vielleicht mit dem Schwerpunkt zu tun. IMHO ist die 800er kopflastiger. Vibrationen bei der 1200er merke ich nur, wenn ich genau hinfühle. Insgesamt ist die neue Rally Pro 1200 für mich das bessere Motorrad, trotz T-Plan. Ich würde aber gerne eine 1200 Rally Pro mit gleichmäßigen Hubzapfenversatz fahren. Die würde mir schon ab 1500 1/min gefallen.

Muss ich jetzt hier noch die exakten Koordinaten des Gebäudes hinschreiben oder schafft Eine(r) von Euch die Lösung doch noch ohne?  Gruß Wilfried

Wennst mit einer gewissen Masse N Mensch auf einem zierlichen Teil sitzt dann sieht das etwas "verloren" aus

wieso muss es wuchtig sein?