Hai,   wäre schön, wenn du einen Link zu dem Reparaturset einstellen würdest.  

@MelKlu, das sich alle Akteure der Dino-Klasse Alleinstellungsmerkmale suchen,glaube ich nicht. Ich vermute die Meisten,nicht alle, geben sich bei der Auswahl ihrer Maschine mehr Mühe. Junge und unerfahrene Menschen kaufen wahrscheinlich so ein,wie du es beschrieben hast. 

Ich habe meine Reifenschäden in der Vergangenheit genauso behoben,wie es @waxman beschrieben hat. Bei dem letzten Schaden habe ich etwas anderes ausprobiert. Nach entfernen des Stahlstiftes aus dem Reifen habe ich dort eine Kunststoffschraube eingeschraubt. Diese Schraube sieht aus wie eine Madenschraube mit Spaxgewinde. In den Gewindegängen befindet sich Vulkanisiermittel. Diese "Dichtschrauben" sind luftdicht verpackt und sie gibt es in verschiedenen Größen ( Durchmesser). Im Set sind immer mehrere Größen. Als Werkzeug wird nur ein Kreuzschraubendreher benötigt. Die Reparatur war sehr einfach und der Reifen ist dicht. 

Das würde bedeuten, dass bei gezogener Kupplung > Kontakt hergestellt >, die Tankanzeige ausfallen müsste, wenn auch nur für einen kurzen Moment. Und das bei jedem Schalt= Kuppelvorgang, denn der Kontakt wird jedesmal ausgelöst. Kann ich mir nicht vorstellen und ist mir auch noch nicht aufgefallen. Es sei denn, dass nach Anspringen des Motors diese Funktion außer Kraft ist. Und ich bin eine Zeit mit überbrücktem Kupplungsschalter gefahren, da wäre mir eine falsche oder ausgefallene Tankanzeige aufgefallen. Irgendwie seltsam.