@Tigers deshalb wollte ich darauf die Aufmerksamkeit von Riderx lenken. Im Alltag geht das oft unter, da man auch leichter die Sitzposition ändern kann...   Ich hatte selbst einen Sturz beim Skiefahren, den ich schnell vergessen hatte. Nur konnte ich Wochen später immer weniger aufrecht sitzen. Kurze Beugung nach vorne und alles war wieder gut, für einige Minuten. Es stellte sich heraus, dass 2 Wirbel, ganz unten verrutscht waren und sich auch schon die Muskulatur veränderte. Über ein Jahr musste ich spezielle Gymnastik machen, bis die Schmerzen wieder weg waren.  Glücklicherweise ist meine Schwester Orthopädin, sonst wäre ich wohl nie auf die Idee gekommen.

Es ist leider ein weit verbreiteter Irrglaube, dass man ein Motorrad nur sicher bewegen kann, wenn man mit beiden Beinen sicher auf den Boden kommt. Die so häufigen ungläubigen Blicke, wenn ich mit 170cm zu der höher gelegten Rally oder der CF mit hoher Sitzbank gehe und aufsteige, sind immer wieder göttlich. Die Rally fahre ich nun seit fünf Jahren und über 70tkm und die hat nur einmal gelegen, als mir das Vorderrad unverhofft beim abbiegen weggrutscht ist. Da hätte mir mehr Beinlänge aber auch nicht geholfen. Ok, meine Frau ist auch immer wieder bewundernd begeistert, wie sicher und souverän ich die Rally in den unmöglichsten Situationen im Griff habe, aber mit Übung und Erfahrung ist das alles kein Problem. Meine Frau schiebt ihre Twin auch zum rangieren, obwohl sie da mit beiden Beinen sicher steht. Man braucht beim rumtappseln nur einmal blöd mit dem Fuß wegrutschen, dann hat man keine Chance mehr die Kiste irgendwie zu halten. Aber ein Motorrad sicher schieben muss man auch lernen/können. Und damit hat eher der das falsche Motorrad, der es nicht selbst allein sicher schieben kann. Wenn ich gestandene Männer unsicher und verzweifelt ihre schweren Maschinen versuchen zu schieben sehe, kann ich mir ein Grinsen nicht verkneifen. Die größte Demütigung ist dann, wenn ich, gegen die nur eine halbe Portion, ankomme und entspannt und sicher mit dem Eisenhaufen los laufe.

dann hätte er aber im Alltag doch sicher auch irgendwann beim Sitzen Schmerzen. Und heutzutage sitzen die Kids doch wesentlich mehr als früher..... 

Mein vorderer Trail III sieht nach der Schottland Tour nun leider auch so aus, der an der Twin meiner Frau fängt auch an. Da will ich die Tage mal bei Pirelli fragen, was die dazu sagen. An den hinteren kann ich das bei keiner beobachten. Meine Reifen kamen letztes Jahr drauf, sind aber als "Tourensatz" nur im Urlaub drin und haben damit kaum sechs Wochen Einsatz. Die restliche Zeit habe ich einen zweiten Radsatz drin, der Tourensatz lagert dann abgedeckt und trocken. Bei der Twin habe ich die Reifen erst kurz vor dem Urlaub aufgezogen, wurden Anfang das Jahres geliefert und bis dahin gut gelagert. Also mit UV, Umwelteinflüsse und so braucht mir da keiner zu kommen, Luftdruck hat auch immer gepasst.   Vom Fahren bin ich allerdings vollends zufrieden, die angesprochenen Schwächen bei Nässe kann ich nicht reklamieren.

Das scheint mir in der Nähe des Mittelmeeres zu sein, auslaufend der Pyrenäen oder Alpen. Also Spanien oder Frankreich.  Ist das Lavender in dem vorderen Feld?