Danke für die Fügung.   Damit niemand anders so dämlich vor dem Schalthebel kniet wie ich - zwei Bilder Im versifften Originalzustand musste ich unten wirklich suchen, um in der Kruste den Sicherungsring zu finden - Bild 1 zeigt das untere Kugelgelenk und den bereits aufgeklappten Ring. Die Pfeilspitze endet ziemlich exakt an dem winzigen Löchlein in der Außenschale vom Kugelgelenk.     Bild 2 zeigt das Endergebnis (nach Bremsenreiniger und einer längere Session mit Polierwatte von "Niemals Matt") Hier ist die Ersatzdichtung markiert, die ich mir mit "M6 Neopren Kugelgelenk Dichtung" aus der Bucht gefischt habe - kostet dort weniger als ein Espresso...

Hallo Tomcat, ich habe schon einiges durch von dieser Art Sensoren. Viele haben den Nachteil, daß das Gewinde zu kurz ist und man noch vor dem fest bekommen wieder anfangen muß, Luft aufzupumpen. Elender Wackelmist, den ich mit dem Abschleifen des Ventileinsatzes in den Griff bekommen habe. Aber jetzt zu deiner Befürchtung: Der Kopf läßt sich vom Boden abschrauben. Da bin ich mir sehr sicher. Das Gerändelte ist der Boden und direkt drüber ist eine kaum sichtbare Naht. Große Kombizange oder Wapuza, damit kannst du den Boden festhalten und den Kopf dann mit der Hand lösen. Man kann es zwar nicht sehen, aber ich nehme an du hast das Teil auch nicht gekontert. Bei mir hat sich, genauso wie Ventilkappen, noch nie was gelöst.   Gruß Jürgen

@Koehlo bin mit @BlauRSKlaus so fasst der gleichen Ferndiagnose. Steuerkette o. Nockenwellensensor. 

Super, vielen Dank für den Hinweis. Bin in der kommenden Woche mit einem anderen Händler zwecks Termin in Kontakt, mal schauen was der dazu sagt. Wäre es sehr viel Aufwand gewesen, das im Nachgang noch mal zu checken? Danke & Grüße 

Es hat tatsächlich etwas mit Optik zu tun, jedoch ist es kein Fotoapparat.   Man kann zwar ebenso hindurch sehen, schießt aber keine Fotos.   Hier noch ein Bild der Rückseite: