Das klingt vernünftig. Ich überlege eh schon ob ich mich nicht an ne andere Triumph-Werkstatt wende. SBF ist ja jetzt Limbächer. Und Limbächer - naja. Ich war mal mit meiner Tiger Sport 660 in Erfurt bei Stärker-Profil. Die haben nen guten Job gemacht. Ich war zu der Zeit im Thüringer Wald. Hab Triumph Stuttgart gefragt wegen der Einfahrinspektion. Die hatten auf lange Sicht keinen Termin frei und meinten ich solle ja nicht über die 1000 Kilometer drüber fahren, ansonsten Motorrad besser stehen lassen. Klar, ich lass die Karre einen Monat stehen bis ihr Zeit habt. Ergo, Anruf in Erfurt. Antwort: "Kannst du morgen früh da sein?" Vor Ort hat mich der Chef gefragt ob ich ne Ersatzmaschine brauche. Ja, bräuchte ich. Was gäbe es denn? Antwort: "Alles was draußen vor der Tür steht." Das war ne reiche Auswahl.

Es wurde explizit nach den Gussfelgen der 800er  xr Varianten gefragt. Da gibt es eben keine in 21 zoll

Als wir da hätten:  * einen Plastiktank  * Kunststoffabdeckungen links (1 Schraube) und rechts (2 Schrauben)  * drei 27. Torxschrauben aus England?    und damit ein Fummeln und was soll das Problem?   Nun muß mein Tiger tapfer sein  , die neuen Schrauben sind original BMW (BMW F 650 GS&Dakar / Plastikverkleidungen)   und angephast! Und aus V2A, eingesetzt zumindest mit wasserfestem Fett von JCB Baumaschinen...    Spielend zu montieren und mit Torx 25, erspart einem die Suche nach 27.      

Ok, ich hab noch Hyperpro gefunden das würde auch passe. Mupo schau ich mal.

Ganz stimmt die Antwort nicht, es gibt 21er Gussfelgen aber das müßte man aus einer anderen Motorradmarke  entleihen. Somit ist es kein Plug and Play könnte aber eine spannende Nummer werden