Hallo zusammen  Ich habe von einem guten Freund seine Tiger geschenkt bekommen . Da ich von Triumph keine Ahnung habe würde ich gerne mal bei euch rum stöbern.  LG Feldo

Moin, heute war der Kupplungsgeberzylinder meiner Explorer dran. Mit @manne war es trotzdem eine Fummelei, da der Sprengring andere Vorstellungen von seinem Platz hatte. Der Reparatursatz T2044487 ist vollständig bis auf die im WHB genannte Unterlegscheibe, aber die Unterlegscheibe ist im Original nicht verbaut. Also kein Problem. Jetzt habe eine komplett revidierte Kupplungarmatur auf Lager, für den Fall der Fälle. Übrigens war der Sprengring gut angerostet, da er aus simplem Stahl ist, 10 Jahre reichen anscheinend dafür.   Schöne Grüße Jens

Servus Chris,   willkommen im Tigerlager und ich finde es sehr schön, dass deine TRX weiterhin bei dir bleiben darf. Ich wünsche dir allzeit Gute Fahrt!

Herzlich willkommen !

Hallo Allerseits, dann gebe ich hier mal gerne eine kleine Vorstellung meinereiner. Ich bin Christoph, habe 58 Sommer hinter mir und bin in Kiel zuhause. Ich fahre durchgängig seit 38 Jahren Motorrad, die Anzahl der Fahrzeuge ist allerdings sehr übersichtlich.   Gestartet habe ich mit einer SR 500, die bin ich sechs Jahre gefahren, bin dann durch Freunde etwas fehlgeleitet worden und saß 10 Jahre auf einer HD 1200 Sportster, die habe ich mit probaten Mitteln heiß gemacht und da habe ich dann auch das Schrauben für mich entdeckt. Mit 38 Jahren fühlte ich mich zu jung/zu alt für so ein reiseuntaugliches Motorrad und wechselte zu BMW, auch da wurden es zunächst mit einer R1250R weitere 10 Jahre.  Anschließend habe ich für mich das Reiseenduro-Fahren mit einer F 800 GS entdeckt und weil ich derzeit auch gerne im Dreck spielte, standen für ein paar Jahre parallel eine Yamaha XT 600 R und eine DR 350 im Stall. Richtig ausgetobt habe ich mich schraubertechnisch an einer TRX 850, die ein lebenslanges Bleiberecht hat.   Ja, und seit dem Frühjahr ist es nach langer Recherche über den Winter und langer Sucherei eine XCX 800 Baujahr 2019 geworden, die die F800GS ersetzt hat, an derer Seite steht immer noch eine 675er Triple (die jetzt verkauft werden soll), deren unfaßbar genialer 3er muß vom Gott der Verbrennungsmotoren erfunden worden sein, da hatte er einen richtig guten Tag gehabt.  :-)) Der 3er hat mich dann letztendlich zur XC 800 gebracht. Die habe ich gezielt ausgesucht, weil sie eine vernünftige Ausstattung hat und vor allem das WP-Fahrwerk, ich bin ganz großer Fan von guten Fahrwerken, das konnte ich direkt nach dem  Kauf bei einer Ardeche/Cevennentour erleben und bin nun überzeugter Tiger-Treiber. Der kleine Tiger ist ja relativ selten in der freien Wildbahn anzutreffen, daher freue ich mich über Kontakte jeder Art, besonders bei mir hier in der Gegend.    Das wärs fürs "Erste"...! Beste Grüße aus Kiel, Christoph