Das kann sein, Holger. Ich weiß ehrlich gesagt nicht mehr, woher ich damals genau diese Edelstahlnieten bezogen hatte. Ist ja auch schon etwa 10 Jahre her. Möglich, dass es spezielle gasdichte waren, oder auch nicht. Auf jeden Fall hatte das ganze einwandfrei funktioniert. Man muss halt wie immer sorgfältig arbeiten und eine Zweihandnietzange benutzen um korrekt zu vernieten. Bei den Standardeinhandzangen bräuchte man Handkräfte wie Arnold Schwarzenegger in seinen besten Zeiten.  Gruß Wilfried

Hallo Forumsmitglieder   ist die untere Birne T5 Sockel oder T10 Sockel?   Gruß Andreas

Das System reagiert doch nicht analog wie 1970. Wenn du getankt hast braucht es doch auch einige Kilometer, bis die Anzeige nachgeregelt hat. Zudem hatten wir das Thema schon hier irgendwo vor ein paar Wochen, da war ich auch noch derselben Meinung wie du, dass der Schalter nichts damit zutun hat. Hat er aber wohl doch.

Wenn ich mich recht entsinne braucht man gasdichte Blindnieten. Das ist bei den Standardnieten nicht der Fall.  

Wenn du die Tiger neu gekauft hast, besteht bei den Modellen ab 2024 zumindest in Deutschland eine 4-jährige Garantie. Also kann ich nur raten, eine geeignete Triumph-Werkstatt aufzusuchen (siehe weiter oben- Hinweis Schweiz). Ich habe selbst 2 Tiger- auch aus 24- kein Hoppeln öder Ruckeln- schon gar nicht vom Motor- weder beim Bummeln im niedertourigen Bereich noch auf der BAB und zuletzt in den französischen Alpen auch nicht.....