Isso. Ich hab meine vor dreieinhalb Jahren mit 12.000 km Laufleistung für 6.000 Euro gekauft und würde sie jetzt mit 40.000 km irgendwo zwischen 4.500 und 5.200 Euro wieder reinstellen.... Versuch macht kluch.

Und eine gute Nachricht dabei ist vielleicht: Eine Tiger 800 mit wenig Laufleistung lässt sich für sehr faires Geld auch wiederbeschaffen. 

Ihr Lieben, vielen Dank für eure zahlreichen Kommentare und Anmerkungen - was soll ich sagen: es hat mir Null weitergeholfen, aber das konnte man auch wirklich nicht erwarten - dafür liebe ich die Diskussion die draus entstanden ist und finde es Klasse, sehen zu können was euch so bewegt und wie unterschiedlich und doch gleich wir alle ticken... Ihr seid die Besten! Ich werde nicht drum herum kommen, mal irgendwo probezusitzen- mit viel Glück ergibt sich da schon was am diesem Wochenende. Und wenn ich dann kaufe und es sich nach ner Zeit als Mist erweist, dann gibt's halt was Anderes und man ist um eine Erfahrung reicher, zumindest darin hat mich diese Diskussion bestärkt.  Liebe Grüsse und ein schönes WE (eigentlich möchte man schon Regen wünschen) aus Oldenburg, Holger  

Hallo ich werde nun auch mit etwas mehr als 100000 Km die Steuerkette und Ritzel wechseln. Außerdem müssen die Ventil eingestellt werden. Mal schauen ob ich noch alle Werkzeuge und Teile bekomme. Ist auf jeden Fall eine stolze Summe für alles ca. 1000 Euro. Aber das lohnt sich die Werkstatt würde gerne 2500 dafür haben.   Grüße Rolf 

Moin liebe Scrambler Gemeinde. 😊   Ich bin zwar (noch!) kein Scrambler Pilot. Aber mich treibt seit langem eine Frage um: Hat schon jemand mal davon gelesen, gehört oder gar folgendes gesehen: Ein Triumph 900er Scrambler Bike bzw der 900er Motor in einem Rahmen mit dem Fahrwerk einer 1200 XE? 😅 Ich hatte schon mal gegoogelt, aber nix gescheites gefunden. Ich finde die Idee interessant. Ist aber eben nur meine Ideenwelt. Bitte zerreißt mich nicht 😅🙈 für die Frage an euch.   Beste Grüße und ein schönes Wochenende  Willem