Da ich auch einer der "laufend Betroffenen" bin, war ich auch schon am Grübeln, ob man nicht mal Triumph wegen Rückabwicklung angeht. Nachdem bei mir alles durchgetauscht wurde, auf die höhere DOT umgestellt ist, wurde es besser. Aber ich habe auch den Eindruck, es kommt schon wieder. Z. B. ist wieder kein Spiel unten am Ausrückhebel...   Jetzt war bei 39.000 km auch noch der Quickshifter hinüber und wurde gewechselt. Also Schaltung ist und bleibt scheint´s ein Dauerthema. Ärgerlich wird es nur jetzt dann, wenn die Werksgarantie ausläuft...   Aber die eigentliche Frage, die mich interessiert (weil es ja trotzdem ein sehr gut zu fahrendes Moped ist :-)): - Der Ausrückhebel der Kupplung unten wird von einem kurzen Seilzug vom Nehmerzylinder her betätigt. - Von Magural gibt es ja auch Kupplungsarmaturen oben mit Seilzug. - Der Quickshifter geht meines Wissens nach nach auf die Motorsteuerung, greift aber nicht an der Kupplung an (wie sollte das auch gehen, da müsste ja eine Druckpumpe für die Kupplungshydraulik irgendwo sein). - Der Sicherheitsschalter der Kupplung sitzt oben am Hebel, gibt es von Magura Hebel, die diesen Schalter auch haben? - Könnte man den hydraulischen Teil der Kupplung "beerdigen" und einen Seilzugbetätigung einbauen? - Würde da der Hebelweg des Ausrückhebels reichen? - Funitioniert das mit der Betätigungskraft?   Beste Grüße Gunther

Hallo Leute,jetzt bekam ich endlich die Ersatzteile,bzw. Nur 1 statt 2 von tigerparts würde geschickt 😑 Beim abschrauben ist mir das Teil einfach abgebrochen.... Hab ich da was falsch gemacht? Oder ich ich das drin steckende Teil herausbekommen ohne das Gewinde zu zerstören? Scheue mich das ganze Teil abzuschreiben,bekomme ich das dann wieder dicht ? (Das mit dem vielen Schrauben, damit ich von der anderen Seite herankommen...) Danke für Tipps  LG Peter   

Hi, bin nich so oft hier.    Also, Moped steht bei Triumph, die meinte es liegt an Kupplungschalter, wurde bestellt und wird eingebaut, hoffe die sind in paar Tagen endlich fertig. Versuche zu berichten, danke Norbert und alle andere.   LG J_B

Die Aufstandsfläche eines Reifens ist so groß oder kleiner als ein Bierdeckel und damit hoch belastet. Wie viel unkalkulierbares Risiko will du auf dich nehmen, um einen Restwert des Reifensatzes von weniger als 100€ aufzubrauchen?

Ähm, hüstel - Danke, dass du für mich mit "meistens" noch ein Plätzchen gelassen hast. Als fortgeschrittener Ahnungsloser lasse ich alles vom Schrauber meines Vertrauens - das ist seit dem Kauf 2003 derselbe - inspizieren und reparieren. Hätte ich selbst etwas versucht: Desaster. Also "Finger weg und den Profi ranlassen" ist mein persönliches Motto. Einmal pro Jahr zur Inspektion und ich habe ein gutes Gefühl. Und zwischendurch haben mir etliche Tigerexperten aus dem Forum in Theorie und Praxis weitergeholfen. Dickes Dankeschön! Auf die nächsten 150 TKM...