Moin   Wenn man so ein „ Möppi“ mal ein wenig länger fährt dann macht man mal neue Erfahrungen kann was dazu lernen und seine Kenntnisse und Horizont erweitern .   Ich hab zb mal nach einem Lima defekt einen ADAC Abschleppwagenfahrer kennen gelernt der aus Holland kam , aber Holländer nicht leiden konnte …   Soweit so gut , er hat ca 15 Jahre im Hochsauerlandkreis einen Abschleppwagen gefahren und glaubt mir , was der mir alles auf der Rückfahrt erzählt hat ...das wollt Ihr nicht wissen …   Meine Tiger beurteile ich wegen der Ladestromproblematik bis 50 tsd /Km Laufleistung und danach , also hätte ich Sie bei 50 tsd verkauft währe ich weder mit dem ADAC nach Haus kutschiert worden noch hätte ich mir gewisse Kenntnisse über Lima , Laderegler , Ladestromumbau angeeignet ...so isses …   Hätte die erste Lima 3 tsd / Km früher den Geist aufgegeben hätte ich damit auf Island gestanden !   Mit Panne auf Island liegen bleiben ist unschön denn es gibt nur eine Fähre und die ist meistens ausgebucht , kann also kompliziert und oder teuer werden wenn der Zeitplan nicht mehr passt .   Aber es ist auch nicht so das ich alle paar Km ne Panne hatte , die letzte Lima / Regler kombi gebrauchte original Teile für kleines erworben ist schon paar Jahre in gebrauch , so ca 4 Jahre und auf allen größeren Touren die ich mit der Tiger gefahren bin hatte ich glücklicherweise kein Problem !   Aber , diese Ladestromproblematik der Tiger 955 i gibt es und sollte bei größeren Touren berücksichtigt werden denn unterwegs je nach dem wo , kann es kompliziert werden …     Den Ladestromumbau hab ich sehr spät ausgeführt da hatte die Tiger schon ca 90 tsd auf dem Tacho das war ein Fehler ,   ..... hätte besser auf die Empfehlungen Im Forum hören sollen !        

Äh, Jürgen, woher weißt du, dass die 9 Mal für dasselbe Motorrad waren? Das hat er nirgendwo geschrieben. Ich hatte auch gute Erfahrung mit dem bei MOTEK neu gewickelten Stator. Hat bis zum Verkauf ohne Probleme gehalten.

. . .   ist bei (meinem) neueren Modell NH01 auch so.  Hat keine Alarmanlage. Diese Diode blinkt nach dem Ausschalten -  ich glaube irgendwo steht 24 Stunden. Dann schaltet sie ab. Bis zum nächsten starten u. abstellen.  Ist genau genommen nur eine Attrappe.   Gruß nach Oberfranken Peter

Bin gerade beim Triumph Händler. Alles in Ordnung. Nach längerem Fahren bei Wärme legt sich ein Hauch von Ölfilm auf das Standrohr. Beim Federn dann noch etwas Staub und es sieht so aus wie auf meinem Foto.    Ich danke Allen hier für ihre Unterstützung. Allzeit gute Fahrt. Tschüss 

Vorab: Ich weiß, die Frage ist vielleicht etwas ungewöhnlich – aber es gibt bekanntlich keine dummen Fragen!? 😉   Mir ist aufgefallen, dass nach dem Abziehen des Zündschlüssels in der Instrumenteneinheit eine rote LED weiter blinkt. Beim genaueren Hinsehen konnte ich erkennen, dass es sich dabei offenbar um das Symbol der Alarmanlage handelt. Jetzt bin ich etwas irritiert, denn ich war bislang der Meinung, dass die Tiger Sport 1050 NG (Baujahr 2015) serienmäßig keine Alarmanlage besitzt und diese – wenn überhaupt – nur als Zubehör nachgerüstet werden konnte. Ich habe außerdem nur zwei Schlüssel erhalten die gleich aussehen (einer davon soll „der Anlernschlüssel sein“), jedoch keinen separaten Handsender bzw. keine Fernbedienung, wie man sie von vielen Alarmanlagen aus dieser Zeit kennt. Daraufhin habe ich den Verkäufer kontaktiert. Eine eindeutige Auskunft konnte er mir allerdings nicht geben. Seine Aussage war lediglich: „Ja, sie habe – glaube er - eine Alarmanlage, aber er habe sich nie weiter darum gekümmert.“  Das hat meine Verwirrung ehrlich gesagt nicht gerade verringert.   Deshalb meine Fragen an die Runde: Hatte die Tiger Sport 1050 NG (2015) serienmäßig eine Alarmanlage oder war diese grundsätzlich Sonderzubehör? Blinkt die rote LED möglicherweise auch dann, wenn lediglich eine Wegfahrsperre verbaut ist? Falls tatsächlich eine Alarmanlage vorhanden ist: Benötigt man dafür normalerweise nicht einen separaten Sender bzw. eine Fernbedienung? Und noch eine Frage zum Schlüssel: Ist dieser bei dem Modell codiert bzw. enthält er einen Transponder für die Wegfahrsperre? Rein äußerlich sieht er für mich nämlich wie ein ganz normaler Schlüssel aus.   Vielleicht kann mich jemand aufklären. Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!