Wir fahren bei unseren "Ausflügen" nur bis etwas über 3000 Meter, doch bei keinem Motorrad sah ich bisher keine Veränderung am Motorlauf. 2-Takt müssen andere Hauptdüsen eingebaut bekommen, das sie sonst beinahe überhaupt keine Leistung mehr haben. Die neuen Einspritzer können das zwar selbst ausgleichen, doch Kraft geht immer verloren.   Wir Menschen reagieren auf einen niedrigen Luftdruck sehr unterschiedlich. Bei geringer Anstrengung ist es oft kaum spürbar, doch sobald der Körper arbeiten muss zeigt alles. Wer gut atmet, eine gute Ausdauer besitzt, kommt besser zurecht. Zu viele Muskeln schaden, weil sie zu viel Sauerstoff benötigen, schon bei Ruhe.  Dass du, Bemo so gut in Tibet zurechtkamst, sollte daran liegen, dass du dich gut vorbereitet hast, aber auch einen ausdauernden Körper besitzt. Glückwunsch!

Hi, sieht echt sehr gut aus und mit der Sitzbank passt es bei mir. Ich hätte Interesse an 2 Stück. Vielleicht kannst du mir deinen Preis ja über p.n schicken  Respekt für deine tolle Arbeit   

In Tibet fuhr ich 13 Pässe mit einer Höhe von mehr als 5000 Meter. Motorradfahren war nicht anders als in tieferen Regionen. Auch bei der Übernachtung beim https://de.wikipedia.org/wiki/Rongpu-Kloster auf 4980 Meter Höhe gab es keine Probleme. Bei einer Wanderung Richtung Mount Everest basecamp spürte ich die dünne Luft allerdings sehr deutlich.

War 2008 in Mustang auf über 4600m wandern , wenn du es langsam angehen läßt, ist es eigentlich kein Problem. Aber die Einsamkeit und Ruhe dort oben ist einfach unbeschreiblich. Und die Landschaft ist unwirklich schön....

Freilos.