Das fällt jetzt nicht schwer...

Die PanAmerica fährt übrigens besser als sie aussieht.

Kurze Anfrage per Rauchzeichen und die Firma nennt bestimmt einen Termin.

Es ist völlig egal, ob und wie schwer ihr eure Motorräder beladet, es gibt nur eine Position, bei der das Kettenrad die weiteste Entfernung zum Ritzel hat. Nämlich dann, wenn die Verbindungslinie zwischen beiden Zahnrädern exakt durch den Drehpunkt der Schwinge geht. Wenn ihr nun zweifelhafte Werte für den Durchhang der Kette habt, dann messt es für euer Bike, aber richtig. Maschine auf einen Zentralständer, festbinden, aufhängen, oder sonst etwas. Mit Spanngurten die Federung so lange spannen, bis der oben erklärte, längst Abstand erreicht ist. Dann die Kette so einstellen, dass sie geringes Spiel aufweist. Jetzt stellt ihr das Bike so hin, wie ihr später immer eure Kettenspiel überprüfen wollt, also ohne Belastung, auf Kickstand oder Zentralstand, völlig egal, drückt die untere Kette mittig zwischen der Schwinge nach oben und messt den Abstand. Dieser Abstand wird dann immer passen, für dieses Bike (solange ihr nicht ein Zahnrad mit anderer Zähneanzahl verwendet).

Ich musste wohl erst ne Triumph kaufen um das wie  Du machen zu können