Der Abgleich wird immer mechanisch an den Klappen gemacht, ist halt die elektronische Version der klassischen Unterdruckuhren. Nichts anderes wie bei TuneECU oder der Triumph Diagnose Software. Aber bevor man da rumstellt, die Unterschiede sind etwas zu groß, erstmal die Klappen reinigen und alles auf Falschluft prüfen. Man kann bei laufendem Motor auch an dem Klappengehäuse mal rütteln, verändern sich dabei die Werte, sind meist die Ansaugstutzen fällig.

Freilos ergriffen  Kennt jemand dieses Gebäude?   Gruß  Willem 

Hallo, hier mal ein erster kurzer Zwischenbericht. Ich habe mal auf die Schnelle Tigertools installiert, um mögliche Fehlercodes auszulesen. Im Ergebnis gibt es da nix. Einzige Auffälligkeit ist, dass die Drosselklappen nicht ganz sauber synchronisiert sind (einstellen kann man die mit Tigertool leider nicht). Für mich sieht das jetzt nach Falschluft aus. Da muss ich jetzt mal auf die Suche gehen. Bei 4 Grad heute hatte ich dazu allerdings keine Lust. Die Krümmeranlage hat schonmal keine sichtbaren Risse.   

Servus, der Maaßi muss leider für den 13.11. absagen… 😞😞😞

Teilnahmeliste:   1. Birgit 2. Hagen 3. Tina 4. Burkhard 5. Tina 6. Uli 7.  Stonie  8. Maaßi 9. Erich  10. Anke  11. Dorte 12. Flens