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  1. Moin, ich bin nach einer ziemlichen Anzahl gefahrener KM immer noch nicht so ganz mit der Gasannahme der XC zufrieden. Nicht immer, aber viel zu oft "hackt" es richtig in den Kettenstrang, auch wenn alles korrekt eingestellt ist. Und sowieso muß man sehr sensibel mit der Gashand umgehen, um einigermaßen geschmeidig die Leistung auf den Asphalt zu bringen. Das war bei meiner alten Transalp viel besser ; ja klar, war auch Vergaser........... Kennt jemand noch Einstellmöglichkeiten ? Andere(s) Mapping ? Gaszugeinstellung ? oder irgendeine andere Empfehlung ? Fahre a
  2. Moin Allerseits, bin auf der Suche nach Jemanden aus dem Großraum Bielefeld (Mein Standort:Bielefeld) , der in der Lage wäre und natürlich auch Lust und Zeit hätte, mir ein anderes Tune/Mapping bei meiner Tiger 1050 aufzuspielen. Ich habe mir einen STORM Auspuff gegönnt. Jetzt ist der Durchzug manchmal nicht so prickelnd. Vielleicht habt ihr auch andere Tipps. Im Voraus vielen Dank. Peter aus Bielefeld
  3. Hallo zusammen, beim Stöbern nach einem aktuellen Mapping auf der TuneECU- Homepage ist mir aufgefallen, dass es für die Tiger 800 onroad und der XC Variante bis einschließlich BJ 2014 zwei verschiedene Mappings gibt, obwohl beide bis auf Reifen/Felgen ja sonst (motorseitig) identisch sind. Hat jemand einen Schimmer was und warum da im Mapping unterschiedlich ist? Grüße, DonMauzo / Chris
  4. Hallo Tiger 885i - Experten, ich habe mir vor einigen Monaten einen Tiger T709 von 2000 mit 30 TKM gegönnt. Nun sind neue Bremsscheiben und -beläge montiert und beide Augen leuchten, Tüv hat sie jetzt auch neu für 2 Jahre. Zur Montage eines neuen Scott-Oiler möchte ich nun im Nov. den Tank abnehmen um das T-Stück für den Unterdruckschlauch anzuschließen. Bei der Gelegenheit möchte ich einen K & N Luftfilter montieren, die Zündkerzen erneuern und die Gummi-Ansaugstutzen an der Airbox kürzen. Das habe ich in verschiedenen Beiträgen hier im Forum gesehen. Weiterhin habe ich vor, einen Sportau
  5. Hallo zusammen, nach meiner 10.000er Inspektion viel mir beim Abholen das etwas höhere Standgas auf, ca. 1.100 U/min. Nach nunmehr fast 1.000 km stelle ich einen Mehrverbrauch fest. Hatte ich vor der Inspektion einen Durchschnittsverbrauch von 4,7 Litern auf 100 km sind es nun 5,1 Liter. Ich fahre nicht anders als vorher und stellte folgende Anfrage an meine Werkstatt, ob evtl. ein neues Mapping aufgespielt wurde und wenn ja, weshalb man als Kunde darüber nicht informiert wird und vor allem was beinhaltet dieses neue Mapping an anderen Parameter als das alte? Antwort: Man weiß weder welches Ma
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