kurvenswinger

Na deine Geduld möcht ich haben...

Oh, der Wolfgang war schneller...

Nun Maxxy, im Benzingerede kann man schonmal über den Tellerrand hinausblicken, die anderen Rubriken sind dann wieder vorwiegend den Tigern vorbehalten.

Auserdem sollte der beschriebene Dealer öfter durch ähnlich schlechten Sevice auffallen, ist vielleicht auch den "Triumphern" geholfen, wenn sie von dessen Praktiken schonmal gehört haben. 

so long

Kurvenswinger

Hallo Simi,

viel Spass mit deiner Neuen und wenn alle Stricke reißen, hast ja noch eine Italienerin im Stall

so long

Kurvenswinger

Also im thread vorher gibt's unter "30000 Inspektion" eine Übersicht für die ganzen Intervallmäßigen Services.

Ich glaube die Vorgängermodelle/Motoren sind bei der Inspektion ziemlich vergleichbar.

VG

Kurvenswinger 

Habe ich aber leider nicht und auch der Umgang damit will gelernt sein.

Aber wahrscheinlich verzichte ich auf diesen Programmpunkt, denn mein Triple läuft so geschmeidig, dass ich

hierbei keinen echten Bedarf sehe.

VG Peter

Hallo Holger,

ich wollte nicht unnötig einen neuen thread eröffnen, aber bezüglich der geringen Resonanz hast du wahrscheinlich recht.

Ich war im falschen Film ... 

Aber eigentlich hast du meine Frage schon gänzlich und umfassend beantwortet.

Mir normalen Bordmitteln eines Hobbyschraubers ist das nicht zu bewerkstelligen. Danke nochmals für deine Info und viele Grüße

aus Bayern

Peter

Morgen Tigeristi,

bei meiner Sport steht der 30.000 er an.

Da außer dem Öl/Filterwechsel laut Wartungsplan nicht sehr viel Arbeiten vorgesehen sind, bin ich nur an einem Pkt. etwas

verunsichert:

Drosselklappengehäuse abgleichen - was muss ich mir darunter vorstellen und kann ich das ohne Hilfsmittel/Messgeräte

selber erledigen?

Vielleicht hat das ja schonmal einer gemacht ?

so Long Kurvenswinger 

Haben die den Auspufftopf unterwegs zusammengebraten?

so long

Ich hab auch noch nie einen Gedanken an einen Blinkerwechsel verschwendet. Für das Geld kauf ich mir lieber einen neuen Schlappen...aber jeder wie er will.

@TigersOb jetzt ein alter Blinker vor 2013 gleich sch...e war, ich weiß nicht?

Die waren halt so, diese Dramaturgie in der Beschreibung früherer Technik liegt mir genauso wenig.

Ich hab auf meiner alten Ducati noch die originalen rechteckigen von Bj 2000. Sind halt nicht mehr modern aber sie funzen und passen zu der betagten Italienerin.

so long

Kurvenswinger

Lärmdiskussion die X te...

Nicht dass ich nicht auch gegen die egoistischen Krawallbrüder wäre, die Ortschaften und Anrainer durch übermäßigen Lärm werktags aber vor allem wochenends terrorisieren, aber muß dafür jetzt noch ein neuer thread oft gesagtes/geschriebenes nochmals wiedergeben?

Eine Seite zurückgeblättert, könnte man das Thema bestens in "Nu isses soweit B236 an WE gesperrt..." oder 

"Aktuelle Diskussion um Motorradlärm" diskutieren ?

Viele ähnliche threads bestehen darüber hinaus.

so long

Kurvenswinger

vor 30 Minuten schrieb Silver Rider:

 

 

Ach ja, ich muss heute noch zum Friedhof.

Und ja, der Friedhof muß noch warten, ich komm später irgendwann

lebendige Grüße 

Also ich bin am Samstag morgens um 8 Uhr eine Runde bei ca. 23 ° C gefahren.

Um 10 Uhr bei etwa 25 ° C war ich dann schon wieder zu hause. Hilft gegen Totalentzug und macht bei wenig Verkehr um diese Zeit

sogar noch Spass, wenn man anschließend die Badesachen packt und von den Kurven träumt ...

so long

Kurvenswinger

Übrigens, beim Schubert C3 Pro habe ich auch beim Fahren mit geöffneter Kinnklappe richtig Krach im Helm.

Ich fahre daher bei Solofahrten generell mit Stöpsel und genieße diese Ruhe sehr.

Der Shoei kann das besser, aber sorry für OT

Kurvenswinger

Hallo David,

eine einfache Erklärung wäre,

da du ja mit Regenkombi also bei Regen gefahren sein mußt, hast du intuitiv dein Reisetempo  so gedrosselt/angepasst, dass die anströmende Luft nicht mehr die hohe Energie zur Geräuschentwicklung hatte.

Heißt vereinfacht, umso langsamer das Tempo, umso ruhiger wird's im Helm, könnte doch sein ?

wieder trockene Kilometer wünscht der

Kurvenswinger

ohne mich...

Da die Diskussion mittlerweile in eine Grundsatzdiskussion mündet ob tragen der Handschuhe oder das Fahren ohne dann leichtsinnig oder unintelligent sind etc., würde ich mal wieder etwas mehr auf die ursprüngliche Problemstellung abzielen.

Dabei stellte sich für mich die Frage, ob ein Handschuh ohne CE Kennzeichnung geringeren Schutz bei möglichen Stürzen bietet und genau das bezweifle ich.

Ein gut verarbeiteter Handschuh aber vielleicht ohne die gewünschte CE Zertifizierung weil vielleicht schon älter, dürfte die selbe Schutzwirkung haben als ein vergleichbarer mit CE Kennzeichnung.

Einziger Unterschied, der Handschuh ohne CE kostet in Frankreich, der mit CE ist legitim und wird abgenickt.

Und genau das kritisiert der threadErsteller in meinen Augen auch zu recht. Denn unter diesem Gesichtspunkt liegt schon eine Reglementierungswut vor und zwar mit dem durchsichtigen Motiv daraus Geld zu generieren. 

so long

Kurvenswinger

Ich fürchte nur, dass solcher Unfug alsbald bei uns nachgemacht/eingeführt wird.

Dann ist nicht nur der Schwarzwald gefährliches Terrain...

so long

Kurvenswinger

Hallo Stefan,

als Besitzer einer alten 115NG kann ich dir zustimmen, teilweise und darf dir aber in einigen Punkten

widersprechen.

Meine MY2015 hat keine Zündaussetzer im kalten oder lauwarmen Zustand, Gott sei Dank. Habe ich auch noch nicht gehört,

scheint ein Einzelfall zu sein.

Richtig liegst du bei der Einschätzung des singenden/pfeifenden Sekundärantriebes, höre ich aber nicht mehr, man gewöhnt sich an vieles.

Schwergängige Kupplung, ja, habe ich aber mittlerweile durch Umrüstung auf eine "Mädchenkupplung" entschärft.

Harte Gasannahme, ja ist aber schwer abzustellen und bei meinem gemütlichen Fahrstil nicht so ausgeprägt oder habe ich mich auch an das gewöhnt.

Lastwechsel vermutlich meinst du das Schieberuckeln im Teillastbereich, tritt bei mir nicht auf, würde ich aber ebenfalls als nervig einstufen.

Was war sonst noch...Scheibe ja bin mit der Originalen auch nicht glücklich geworden.

Hab mittlerweile eine höhere Zubehörscheibe verbaut und nach ausgiebigen Testläufen eine gute Einstellung gefunden.

Also daß man an der neuen Sport einiges verbessern kann/konnte steht außer Frage.

Hab meine "Alte" mittlerweile aber auch lieb und gerade die von mir erreichten Verbesserungen machen sie so einzigartig, dass sie bleiben darf.

so long

Kurvenswinger 

Ist das Ding wirklich so lang oder täuscht die Aufnahme ?

Also ich hätte schon längst den fälligen Betrag überwiesen, als soviel Energie in irgend eine Bezahlvermeidungstaktik zu investieren, bei der übereinstimmend nicht viel gewonnen werden kann.

Zeit und Nerven für so ein laufendes Verfahren zu investieren, wäre mir die Sache nicht wert, außer man betreibt dies als Zeitvertreib.  

so long

Kurvenswinger

Mußt sie (Zahnbürste) halt wieder zurückstellen

Funktioniert aber nur auf schöner Asphaltfläche mit dem entsprechenden grip für die Reifen.

Im Gelände (Wiese oder rutschigen Terrain) schiebt man die Fuhre nur über den Boden und verursacht nur weiter Schleifspuren.

Wenns vorher schadenfrei an der Verkleidung war, hat man dann beim Bergen/Heben sich die Kratzer eingefangen...

so Long

Kurvenswinger   

Passt gerade zu dem oben erörterten Thema.

Ich habe aktuell ein Kfz zum Verkauf ausgeschrieben.

Ein Sms-"Interessent" bietet mir einen Kauf und Überführung durch seinen Versandagent nach Schweden an.

Vorher will er mir natürlich die gewünschte Kaufsumme per Paypal überweisen.

Hört sich gut an, dank eurer Hinweise werde ich natürlich nicht darauf eingehen...

scheint eine derzeit gängige Masche zu sein.

danke nochmals für die wertvollen Tipps

Kurvenswinger