fischimnetz

Also ich meine direkt die an deiner Tigerin. Das Foto, das du oben gepostet hast zeigt die Explorer-Blinker, wenn ich die Bild Bezeichnung richtig deute?

@Beryll Haste mal ein Foto von deinen neuen Blinkern?

Zum Thema LED-Blinker schaut auch mal in das aktuelle Heft "Motorradfahrer" 7/2016.

Der Koso-Schriftzug hat mich erst auch gestört. Aber wenn die Blinker montiert sind, fällt der wirklich nicht mehr auf. Gruß Bernd

Hallo Beryll, da du uns beide Teilnehmer dieses Fadens ansprichst: Lastwiderstände musste ich nicht montieren. Die Tiger 800 A08 hat noch ein Blinkrelais, wie oben beschrieben habe ich das gegen ein lastunabhängiges getauscht und fertig. Blinkfrequenz stimmt dann. Bei deiner XCX dürfte das mit dem Relais allerdings nicht mehr gehen. Die Widerstände werden heiß, ich würde die nicht frei rumhängen lassen. Grüße Bernd

Hallo Beryll, die Koso-Blinker hab ich kostengünstig hier gekauft. Ich musste bei meiner Tiger 800 A08 die Stecker der Original-Blinker anlöten wie oben beschrieben, um nicht den Kabelbaum mit Fremdsteckern zu verändern. Anders ist das meines Wissens nur, wenn du die Original-Triumph- LED-Blinker nimmst, die haben passende Stecker, sind aber eben nicht matt (siehe ganz oben). Wegen der Adapterplatten klick mal oben im 4. Post, da hab ich die bestellt. Sind im Gegensatz zum Foto alle vier gelocht. Die Widerstände gibts in der Bucht fertig verkabelt oder bei Tante Louise... Grüße Bernd

Das Teil aus dem Link von Franken-Diecher zwei Posts weiter oben gibts auch in Deutschland zu kaufen: Guckst du hier. Grüße Bernd

Hallo tigerklm, danke für die Erleuchtung! Ich werde mich gleich um hellere "Birnchen" kümmern, sieht gut aus und man wird besser gesehen! In diesem Sinne grüßt Bernd

@Taucher1855 @Tron Wie lang sind die RAM-Mount-Arme, die ihr benutzt? Wie ist es mit Vibrationen am Navi? Eine Mischung aus euren Halterungen gibt es übrigens für einen Haufen Geld auch hier (Anbauanleitung pdf anklicken, da sieht man es am besten). Grüße Bernd

Sieht ja wirklich superhell aus! Werden die Teile eigentlich heiß? Und nochmal 'ne andere Frage: Was hast du eigentlich für Lampen in deinen Scheinwerfern? Das Licht scheint sehr weiß zu sein, die Farbtemperatur scheint gar nicht so weit von dem LED-Licht entfernt zu sein. Wenn ich mir mein Scheinwerferlicht so ansehe, ist das deutlich gelber. Von der Standlichtbirne ganz zu schweigen, die hat irgendwas vom Sonnenuntergang... Viele Grüße Bernd

Die Blinker hab ich für 22,56 EUR pro Stück gekauft. Es war ja mehr die Optik als der Preis, weshalb ich die mattschwarzen Blinker wollte. Man lernt bei der Fummelei sein Moped besser kennen, und die KOSOs sehen wirklich prima aus und blinken schön hell!

So, hier mein Kurzbericht zum Thema "Schöner blinken"I Ich habe mich für die mattschwarzen KOSO-Blinker, Rizoma-Adapterplatten und das lastunabhängige Triumph-Blinkerrelais entschieden. Klappt auch, aber Weg war weit. Die Blinker müssen im Gegensatz zu den Originalen von innen verschraubt und natürlich auch von innen angeklemmt werden. Also vorn: Kühlerverkleidungen re + li ab, Seitenverkleidung re + li ab, Blinker ab. Hinten: Heckabdeckung, hintere Seitenverkleidung re + li, unteren Schmutzschutz, Heckteil ab. Kennzeichen ab, Rücklicht ab, Rücklichthalter ab, Blinker ab. Ohne Werkstatt-Handbuch hätte ich mich ganz schön verfummelt. Dann die Kabel von den alten Blinkern an die neuen löten. Also alle Kabel trennen und neu verlöten, damit die Original-Stecker weiter benutzt werden können. Finde den Fehler. Richtig! Die Stecker passen nicht durch die Mutter. Natürlich erst nach ddem Löten gemerkt. Also alles wieder trennen, die Blinker anschrauben, dann erst löten. Erst denken, dann handeln Vorn Blinker auf Rizomaplatten ran, alles wieder zusammenbauen. Hinten: Blinker ran, alte Befestigungslöcher mit den alten Schrauben verschließen (sieht hinten besser aus) Rücklichthalter wieder ran - Überraschung, die Blinkerbestigung ist dem Halter im Weg. Halter wieder raus, Ausnehmungen reinfeilen, neu lackieren. Passt. Relais tauschen, Minus-Kabel von Batterie zum Relais legen, alles wieder zusammenbauen. Uff! Hat Spaß gemacht! Grüße Bernd

Ja, is klar, aber ich hab ja die Tiger 800 2011-14 (A 08), die hat noch ein Blinkerrelais. Trotzdem danke, immer gut, wenn einer mitdenkt

Manchmal bin ich wohl wirklich mit Blindheit geschlagen, in der Tat erkennt man auf deinen Bildern deutlich, dass es andere Stecker sind. Danke nochmals für deinen Hinweis, Robert.

Alles klar Robert, ich werde mal in mich gehen, ob mir glossy vielleicht doch gefällt oder ob ich lieber an den Steckern frickele (kann ja so schlimm auch nicht sein). Anstelle der Widerstände wollte ich das Relais von Triumph einbauen, das lastunabhängig sein dürfte. Die Entscheidung fällt heute Abend, wenn ich vor der Tigerin kniee und ihr in die (Blink-)Augen schaue. Grüße Bernd

Ah ja, da kann man die LED-Blinker mal von der Seite sehen, danke Rofor! Glossy, aber vom Design her nicht übel! Ich war im Zweifel, weil die Blinker anscheinend baugleich mit diesen Blinkern sein dürften, die aber wohl ein mattes Gehäuse haben. Erkennt jemand, ob die Stecker mit denen von den Triumph-Blinkern identisch sind? Dann könnte man auch die KOSO nehmen und mit diesen Adapterplatten montieren, wäre auch ein wenig preiswerter

Moin moin, ich möchte die Blinker meiner Tiger 800 gegen die Triumph-LED-Blinker austauschen. Mir scheint aber, dass die ein glänzendes Gehäuse haben. Jedenfalls in UK werden die immer als "glossy" bezeichnet, in deutschen Triumph-World-Shops habe ich dazu keine Angaben gefunden. Kann bitte jemand, der die Blinker beim Freundlichen geordert oder online gekauft hat, mal ein Foto davon hier reinstellen? An der Tigerin glänzt ja eigentlich außer den Lackteilen nichts, deshalb bin ich nicht sicher, ob mir das gefallen würde. Danke euch! Grüße Bernd

Moin moin Matthes, habe heute die 30 mm Riser von der XC montiert. Seitdem ist der Spaß fast vollkommen, vorher hatte ich, noch von der GS verwöhnt, ein etwas kippeliges Gefühl auf der Tigerin, das ist jetzt komplett weg. Ich hab mit meinen 1,95 m jetzt die niedrigen Fußrastengummis und den erhöhten Lenker - passt. Einfach nur geil! Puig-Windschild passt nun auch besser, wenngleich noch nicht richtig gut... aber irgerndwas ist ja immer Ich fühl mich "sauwohl" auf der Tigerin und auch hier im Forum! Viele Grüße Bernd

Danke Wolf, der Spaß hat schon angefangen. Habe gestern das Puig-Windschild montiert, Riesenkrach am Helm, egal in welcher Stellung, werde jetzt mal das hohe originale versuchen (sauteuer, menno!!), aber davon abgesehen bin ich noich nie so vibrationsfrei gefahren wie auf der Tigerin! Viele Grüße nach Wien Bernd

Danke Angelika, Du hast Recht, das Grinsen hält sich. Die Tigerin macht wirklich so richtig Spaß! Meine erste Fahrt (außer der kleinen Proberunde in der Innenstadt) war die vom Händler nach Hause. Wie schön, dass ich 60 km weit weg vom Händler wohne, es hätten auch gerne 160 sein können . Heute war erstmal zwei Stunden Warten in der Zulassungsstelle angesagt, eigenens Kennzeichen ist nun vorhanden, nachher wird's angescharubt. Dann noch das Windschild wechseln und dann kann es richtig losgehen. Nördliche Grüße Bernd

Hallo Tigertrail und Amadeus, ich bedanke mich für die freundliche Aufnahme im Tigerhome! Heute Nachmittag hole ich nun die Tigerin ab, yippieh! Viele Grüße in die Schweiz und nach Jena, Bernd

Bevor der Thread wieder abstirbt: Ich hatte diese Hupe auch an meiner GS, auch bei Hornig gekauft. Leider gab sie immer, wenn ich sie brauchte, keinen Ton von sich. Da tritt einem dann schonmal der Schweiß auf die Stirn, wenn der Lkw rüberkommt und man hat weder Platz zum Ausweichen noch einen Hupton. Ich musste immer wieder die Kabelschuhe an der Hupe bewegen (Kabelsatz auch von Hornig), dann ging sie ein- oder zweimal... Der Verkäufer meinte lapidar, es müsse am Motorrad liegen. Sicherheitshalber habe ich die Hupe wieder stillgelegt. Vielleicht hatte ich ja eine "Montagshupe" erwischt. Vielleicht wäre es aber gut, der Hupe einen Platz zu gönnen, wo sie so wenig wie möglich Vibrationen und Umwelteinflüsse abbekommt, also doch vielleicht besser weiter weg vom Motor und weiter oben??? Viele Grüße Bernd

Ein freundliches Hallo an alle Forumsmitglieder! Ich bin noch in freudiger Erwartung, denn erst übermorgen werde ich endlich meine Tigerin (Tiger 800, EZ 03/2014, ca. 3.400 km, sapphire blue) vom Händler abholen. Sie ist mein fünftes Moped, wobei ich da serielle Monogamie betreibe. Zuletzt hatte ich einen "Wasserboxer", eine BMW R1200GS LC. Das perfekte Motorrad. Und genau das war nach 2 Jahren irgendwie auch der Grund, es wieder zu verkaufen... Kurz was zu mir: Ich bin 55 Jahre alt, habe 35 Kilo mehr als Jahre und bin mit der besten Ehefrau ausgestattet, die, jawoll, Selbstfahrerin ist. Die Kinder sind aus dem Haus, die Tankstelle ist nicht weit entfernt, also kann es doch losgehen! Bis denn dann! Bernd