GSXsonstnix

Vielleicht kam es a bisserl verquert von mir rüber. Ich hatte nicht das Gefühl, dass sie ungenügend Leistung hat. Alles gut für diese Art von Bike. Ich glaube Ihr müsstet eben mal eine Hayabusa oder den King probieren um zu wissen, was ich meine. Auf der Tex geht`s echt gut vorwärts, aber halt eben unspektakulär.

Jepp Jan, die Rechnung hab ich gedanklich auch schon durch gespielt. Bin aber noch kein Stück weiter.

Was hast Du für das Set bezahlt?

Das ist doch das Salz in der Brüh... Du steigst zwischen drin on Tour ab und hast ein breites grinsen...du gehst auch noch nach Jahren in die Garage oder wo auch immer dein Möpped steht und freust Dich auf den gemeinsamen Ausritt. Wir pfeifen auf den Ratio..... ....außer unsere Frauen weisen uns den Weg

Der Explorer muss in erster Linie seinen Zweck erfüllen. Mit Frau und Gepäck soll er uns sicher, angenehm und entspannt ans Ziel bringen. Dafür erfüllt er alle Voraussetzungen. Bisher kaufte ich Bikes zu 80% Neandertaler und zu 20% Ratio. Im Alter überwiegt halt nun das Letztere. Die Spielereien sind nur nebensächlich. Ich fahr seit Jahren ohne irgendwelche Helferlein. Mein King verfügt nicht mal über ein ABS. Für die emotionale Feierabendrunde bleibt halt eben mein B-King zuständig.

Verdammt...ich denk mal...wird schwierig. Nicht nachgedacht!. Das Wasserglas am Nachttisch ist ausschließlich zum trinken da

Ja...ist mir bewusst. Morgen werde ich es genau wissen. Wenn der Preis mit zusätzlichem der 15er stimmen sollte, dann würde ich sie auch nehmen. Aber...ich kenn mich, wenn ich dann vor der Neuen mit ihren Modifikationen stehe...beis ich mir bestimmt in den Allerwertesten.

Vielen Dank an Euch... Wenn ich mir die 16er kaufen sollte, dann werden es wohl die Trax. Preis/Leistungsverhältnis spricht Bände und nach Euren Erfahrungswerten....scheinbar top.

Fier dea fränkische wors ma dann doch zu frisch... Hobs kaldn wea dea Gerhard...hob mid meim Weibla an scheenen Sbadziergang gmachd... schee was

Danke für den Hinweis

...wünscht Euch Chuck Norris...

Hi zusammen, ich weiß, dass es schon einige Threads über die Kofferwahl gibt, aber mich würde interessieren was Ihr von SW-Motech Koffer-System TRax haltet? Nach der Probefahrt habe ich mich nun für das 2016er Modell entschieden und die Triumphkoffer kommen dann nicht mehr in Frage, weil nicht umsonst! Vielleicht hat ja jemand das System am seinem Bike im Einsatz. Natürlich bin ich auch für Alternativvorschläge dankbar? Danke schon mal

Machst aber einen ganz schönen Satz...kommt doch erst noch die GoldWing (ausser Konkurrenz)

a Scherzle Aber...wenn mich die Menschheit eines gelehrt hat, dann...Dümmer geht`s ümmer

Hi Ralph, Find ich auch komisch, dass sich da noch keiner ernsthaft damit befasst hat. Das ist mir gleich als erstes in den Sinn gekommen Ne du...mit dem King hab ich keinen Vergleich geschlossen. Geht doch auch nicht! Der King ist ne Rakete. Aber für eine 1200er mit mehr als 130 ps hab ich einfach ein bisserl mehr erwartet. Muss aber auch anmerken, dass ich bei den heutigen Verhältnissen nicht alles aus dem möpped holen konnte.

Jeeb...so is das Wolfgang Echd edz....kein Mapping...was ist das denn für ein Mist! Oja...die weckt Emotionen, aber wie Wolfgang schon beschrieb...rückt die Fernreise zu zweit in weiter Ferne Hab sie mir eben im Laden natürlich auch noch mal angesehen...ist schon ein Schmuckstück

Pünktlich um 10 Uhr beim Dealer die Explorer abgegriffen und ne kleine Testfahrt absolviert. Den Motorlauf des Dreizylinder ist unerwartet moderat und seine Leistung hat genügend Dampf, um mein Weibchen, mich und Gep(äck von A nach B zu bringen. Gemäß der Drehmomentkurve mangelt es ihm an Durchzug, aber das würde ich ihm mit einem Mapping schon austreiben. Gewöhnungsbedürftig ist das Gas und die Stellung der Fussrasten zum Schalthebel. Das letztere sollte sich nach einer Justierung beseitigen lassen. An das Gas muss Mann/frau sich eben erst noch gewöhnen. Die Handhebel sind nicht gerade ergonomisch und handlich, aber da greift man sowieso nach Zubehör. Die Sitzposition in der hohen Stellung ist klasse und die Knie haben einen guten Schluss. Trotz der Kälte und des Nebels hätte ich es noch länger auf dem Bike ausgehalten. Der Lenker vermittelt einem ein gutes Gefühl und das Bike reagiert auf die Lenkimpulse nüchtern und neutral. Windschutz findet mit der Originalscheibe nur bedingt statt. Laut Dealer soll bei einer Körpergröße von 1,84 cm und bei 160 km/h ein Windschutz gewährleistet sein....das glaube ich ihm aber nicht! An das kopflastige Verhalten muss ich mich noch gewöhnen. Das Bike fühlt sich echt hochwertig an und vermittelt dir Stabilität/Spurtreue. Es funktioniert alles an dem Bike und es ist alles da wo es sein sollte. Ohne irgend jemanden zu nahe treten zu wollen, aber Emotionen weckt dieses Bike in mir nicht. Ist halt ein vernünftiges und sachliches Bike zu einem annehmbaren Preis/Leistungsverhältnis.... ...und genau das Suche ich!

Hallo Wolfgang, fiel regelrecht ins Wasser Ich bin eben im Begriff mich nach Fürth-Süd aufzumachen.

...da werd ich wohl noch zulegen müssen!

Hi zusammen, seitdem ich mich in diesem Forum angemeldet habe, lese ich nur Schreckensmeldungen über Triumph`s technische Kompetenz. Ich fahre seit 2007 einen Suzuki B-King und bis auf einen lockeren Kupplungskorb, einen von Haus auf miesen Laderegler und schlechte Lackqualität gab es bei der Maschine keine weiteren Besonderheiten. Ich betrieb selbst ein B-King Forum und ich kann mich an keine weiteren Defekte (außer nutzerbedingt) erinnern. Also die Frage an Euch: Was dran, oder alles nur hausgemacht? ;-)

Grazie Wolfgang

Hi zusammen, von welchen Bj sprechen wir hier? Ist irgend jemanden bekannt, ob dieser Mangel bei den aktuellen Modellen vom Tisch ist? Danke schon mal.

Also ich bin überrascht....die Tiger-Group ist ja echt sympathisch und locker druff. Bei der Fraktion GS (Agrarmanager auf einem landwirtschaftlich genutzten Fahrzeug) wäre ne Ledermanschette echt verpönt .