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So nachdem ich gestern die Gabel wieder eingebaut habe dachte ich mir als heute Mittag die Sonne raus kam, ich muss jetzt noch ne Probefahrt machen bevor es schneit und ich den Tiger in den Winterschlafe schicke... Gedacht getan. Aus einer ursrpünglich angedachten kurzen kleinen Runde wurde dann doch eine etwas ausgedehntere Tour mit runden 150 KM . Denn der Tiger fährt sich jetzt so wie ich es mir schon immer gewünscht habe. Nicht wiederzuerkennen. Was Franz mit dieser Gabel gemacht hat ist der Burner. Mit jeder Kurve wurde mein Grinsen unterm Helm größer und ich fühlte mich immer wohler. Kein Vergleich zu vorher. Wie viele auch sagen fährt sich wie auf Schienen. Einzig die Kälte die sich nach und nach in meinen Gliedern breit tat hielt mich davon ab noch weitere 150 KM zu fahren . In den etwas höhreren Lagen waren es ca. 2 Grad...eher weniger. Nun nach dieser letzten Ausfahrt für dieses Jahr freu ich mich umsomehr auf die kommende Saison...somit hat sich die Investition voll und ganz gelohnt. Bin begeistert. Wie man sieht lag auch schon einiges an Laub herum...;-)

Ja ich hab das immer wieder verschoben....aber letztens sah ich wieder bei einem Kollegen wie sinnvoll es ist so ein Teil sein eigen zu nennen. Aber jetzt steckt die Kohle erstmol im Tigerles Krallen....

Moin Gerhard, brrrrr...hier hats gerademal 1 Grad heute morgen....naja vielleicht wirds ja noch a bissel wärmer die nächsten Tage oder ich ich heitze die Gabel mal a bissel vor ja Du hast Recht macht Sinn mit dem einlaufen...Möge die neue Saison bald kommen. VG Erhard

Ja Norbert, ich hatte ja mit Ihm telefoniert und die vorhandenen Riefen hätte er eben kaum noch rausbekommen. Sonst wäre es bei den 299 plus Versand geblieben. Hab ich aber in einem anderen Thread hier schon erläutert. Ich hab das jetzt auch nur gemacht weil ich den Tiger noch ein paar Jahre fahren will...ansonsten hätte ich das Geld dafür nicht in die Hand genommen. Somit muss ich auf meine langersehnte Hebebühne noch 2 Monate länger warten.......Ja das Wetter...ich schau mal wie weit ich morgen komme mit dem Einbau...vielleicht kann ich noch bei kühlen 6 Grad ne Runde drehen und schauen was die Maßnahme so gebracht hat

Oh man...manchmal steht man ja echt aufm Schlauch, tztztzt...jetzt passts...

Genau...plus 50 Euro für die Montage der Innenrohre (Achsaufnahme)...also meine Gabel wurde so gesehen 1 x vergoldet

Da steht alles drinnen Gabeltuning . Anpassung auf Fahrergewicht uvm....haben bereits einige hier wohl gemacht mit höchster Zufriedenheit...

Ich glaub genau den Gesichtsausdruck hatte ich am Telefon auch....Tuning kostet normalerweise 300 Euro plus Versand. Aber die Innenrohre waren so verhunzt das neue von Nöten waren...daher der hohe Preis ;-)

Ah ok...na ich werds sehen und versuche morgen mal mein Glück..... Tja die Welt ist doch echt klein..lach... was der Spaß kostet ? Willst Du das wirklich wissen ? Also mit Tuning Stufe 2 hab ich 778 Ocken hingelegt.... Ich hoffe ich hab dann bei der ersten Probefahrt auch ein Aha Erlebnis... Genau die Zeichnung meinte ich, die zeigt ja die Linke Gabel...die Nummer 41 ist ja dieses Halteblech und hat unten einen Stift...also dachte ich das gehört so wie auf dem Foto. Stift unten und Schraube ins Mittige Gewinde. ich häng davon auch nochmal ein Bild an.

Hi Leute, heute hab ich die Gabel vom FRS retour bekommen. Ähm...jo und vor lauter Putzeifer hab ich diese Halterungen für den Kotflügel vorher abgeschraubt geputzt und beiseite gelegt...(Achtung gleich kommt die SuperDau Frage ) und mir nicht gemerkt wie die Teile wieder richtig ran gehören. Im WHB hab ich nur eine Explosionszeichnung gefunden die das ungefähr so aufzeigt. Sicher werde ich beim Einbau merken was falsch ist oder nicht ;-) aber vielleicht kann ich mir ja etwas Zeit sparen wenn ichs gleichs wieder richtig dranschraube... VG Erhard

Jepp, als ich das erste Mal mit eigenem Anhänger und 100er Zulassung auf unserer Deutschen Autobahn unterwegs war, hab ich mich auch gefragt was diese Zulassung bringen soll. Denn es gab (gibt) nur sehr wenige Abschnitte wo nicht dieses Überholverbotschild stand das man mit Anhänger auch keinen LKW oder Bus überholen darf. Vorher sind mir diese Schilder garnicht aufgefallen ;-) Zwischenzeitlich weiß ich, das wenn es in den Urlaub geht mit Auto und Hänger dauerts eben ein bissel länger bis man am Zielort ist. Der Überholvorgang an einem LKW vorbei mit vielleicht 10 KMh mehr macht auch nicht gerade Spass denn meistens dann hat man genervte andere Verkehrsteilnehmer im Rücken die dazu noch Stress machen. Einzig auf Französischen Autobahnen fährt man etwas entspannter da man dort eigentlich 130 fahren darf...aber das ist ja wieder eine andere Diskussion ob das auch für in D zugelassene Anhänger gilt. Allerdings bin ich dort meistens mit 120 unterwegs gewesen VG Erhard

1. Erhard u. Marion (1 DZ) 2. Mittelfrankentiger und Frankenkatze (1 DZ) 3. Flo (Bonnie) und ? (1 DZ) 4.Joachim (joe3l) 5. Luke 1DZ 6.Silver Rider (gerhard) 1 DZ 7.Ralph(Zausel) DZ mit Guenzi 8.Stefan(Guenzi) DZ mit Zausel 9. Leo / Peter EZ / evtl. DZ 10. Marc (FrankenTiger) EZ 11. Daniel (1 DZ alleine) 12 Alfred (Redo) EZ 13. Rainer (Wavemaster) und Heike (1 DZ) 14. Chris ( DZ) 15. Gert (Tour Guide) Bekannter von Erhard (Übernachtet bei Freunde) 16. Harald und Sissi vom 15.06-23.06. 17. Rummy 1 EZ 18. Micha (OTigrao) 1 EZ / evtl. DZ 19. Peter (Freund von FrankenTiger) 1 EZ 20.Petra und Hubi 1 DZ Liste angepasst. Es sind noch 2 DZ frei sowie 1 3 Bettzimmer

Also ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das Matthias sich diesen vom Design her schönen Wohnanhänger ohne Upgrade der Zuladung (kostet ja nur 500 Euro mehr) bestellt hat... Das Argument mit den Benzingerüchen bzw Dämpfen ist sicher nicht von der Hand zu weisen. Man müsste halt bei jedem weiteren Hopping zu einem anderen Platz immer die Fenster auflassen um gut durchzulüften solang die Bikes transportiert werden. Silberlocke mit seinem Kipp 300 hat doch da sicher auch Erfahrung was dieses Thema mit den Dämpfen angeht ? VG Erhard Hab da noch das gefunden ;-) Auch keine schlechte Idee... Wohnwagen für 2 Motorräder

jepp, Denke das werde ich dann auch gleich mal machen. Franz meint wichtig ist auch den Bremsstaub regelmäßig zu entfernen und immer etwas Silikonspray aufzusprühen.

So mal ein kurzes Update zu meinem Fall. Habe die Gabel nu mit Hilfe eines Freundes selbst ausgebaut und letzte Woche zu FRS geschickt. Heute bekam ich einen Anruf von Franz und gleich eine nicht so schöne Hiobsbotschaft, beide Standrohre haben so tiefe Riefen das er dazu rät neue Rohre einzubauen. Die Riefen bei den alten nochmal versuchen herauszubekommen sei vergebene Liebesmüh Das gerade mal nach nur 31000 KM. Und jetzt kommts, die Simmerringe waren tatsächlich falsch herum montiert . Er meint sogar das dies öfters vorkommt und er schon einige gesehen hat wo das der Fall war... na denn mal . Da ich den Tiger noch ein paar Jahre fahren will werde ich wohl in den echt sauteuren Apfel beissen und hoffen das sich diese Investition lohnt. Eines ist klar, an die Gabel lass ich keinen anderen mehr ran als einen Profi der sein Handwerk versteht. VG Erhard

Ok..Danke Euch. Dann reicht wohl in meinem Falle die 1. Version. Angepasste Drehmomente finde ich ja hier im Forum ganz oben angepinnt :-) Ist halt schon Klasse das Tigerhome VG Erhard

Hallo Zusammen, bin grade auf der Suche nach einem Whb für meinen Tiger und etwas verwirrt... Es gibt wohl mehrere Versionen ? Teilenummer T3857377 und T3857367 . Worin liegt der Unterschied ? Letzteres ist wohl die 1. Auflage und könnte ich gebr. kaufen. Hab diesbezgl. in der Sufu nichts gefunden. Vg Erhard

Hmm...nicht nur, denn ganz weit oben schrieb ich ja das ich da doch gerne mit einem Drehmomentschlüssel ran möchte und Bedenken geäußert habe das ggfs. die Verkleidung im Wege ist um richtig hantieren zu können. Puhhh was für ein Satz... Daher interessiert mich das nun schon mit wieviel Nm nach Fettung oder Keramikpaste oder auch die 3. Variante von Holger "sch....egal " Deiner Meinung nach das ganze angezogen werden sollte...Das mit der Verkleidung und an die Schrauben rankommen isch ja nun geklärt

Hallo Gerhard....Danke Dir für den Tipp...ne Du weißt schon das ich das nicht weiß Ich fang ja gerade erst mit dem Schrauben an ...aber ich denke das die Teile nicht gefettet sind von außen wenn die vom FRS zurückkommen ...und nu steh ich im Zwiespalt....gleich 2 Meinungen zum Thema Schrauben: Fett oder Keramikpaste... lach...aber das hat noch Zeit. Termin für die Überarbeitung beim FRS ist der 16.11.2018. Jedenfalls ist das ganze nun mit Hilfe eines Kollegen schonmal ausgebaut. VG Erhard

Hachja...Versuch macht klug...oder so...also erstmal Danke Euch beiden für die rasche Antwort. Gerhard, Deine Idee hab ich gerade mal ausprobiert....das funktioniert soweit gut, aber so rein nach Gefühl wirds scho a bissel schwer bei mir bin da eher der Grobmotoriker. Aber dann viel mir ein das ich noch einen 3. kleinen Drehmomentschlüssel mit max. 24 Nm irgendwo rumfliegen habe...halbe Stunde gesucht und gefunden in dem Sauladen... . Und mit dem passts gerade so eben noch so das ich die Schrauben entsprechend wieder anziehen kann, die haben 20 Nm. Wie Michael schreibt ein bissel Gefrickel......Bin dann schon gespannt was FRS daraus macht. Nach Weihnachten werde ich dann entspannter schrauben und putzen können, da kommt dann eine Hebebühne ins Haus. Auf Knien rumrutschen isch da einfach nixmehr in meinem fortgeschrittenen Alter...

Hallo, hier gibt es ja einige welche die Gabel(holme) der Tiger selbst aus- und einbauen . Der Laie in mir fragt: Muss man dazu die Verkleidung abschrauben ? Von vorne gesehen komme ich auf der linken Seite an die Schrauben einigermaßen ran, auf der rechten Seite ist da aber der Kühlflüssigkeitsbehälter irgendwie im Weg. Wie macht Ihr das ? Denn so kommt man ja mit einem Drehmomentschlüssel fast überhaupt nicht ran beim Einbau. ich schick die Gabel zur Überarbeitung zum FRS...daher die Frage. VG Erhard

Und hier gibt es noch einen Test aus 2014 Test Luftdruckprüfer

Genau...;-) ich habe auch alle 2 Jahre diese Probleme "gehabt" und bin jetzt einfach mal auf eine Lifepo (nicht die billigste, mit 7AH ) umgestiegen. Ob es was bringt weiß ich nicht das wird sich noch zeigen. (Bin allerdings kein Winterfahrer, daher sind mir die Schwächen bei Minustemperaturen erstmal wurscht, sonst hätte ich auch eine AGM gekauft) Jedenfalls im Moment keine Probleme mehr wie Walter sie gerade hat. Ist aber auch erst 1 Jahr drinnen. Zum Thema Bakterie für unseren Tiger gibt es schon so viel zum lesen ? schau einfach mal diesen "Monsterthread" an : Batterie Tiger 1050 Da siehst Du bereits wie vielfältig die Meinungen zu dem Thema sind. Die schlechteste Alternative die ich bisher hatte war auch eine Gel Batterie. Unser Tiger ist da schon recht speziell...aber ich liebe ihn trotzdem ? Nimm Dir Zeit und eine Tüte Chips... und lese was das Zeugs hält... vg Erhard

Servus Madcow...ich habe diesen kleinen Helfer Reifendruckprüfer und 2 billige Kompressoren (1 x 12 V (noname) und 1 normalen Einhell Kompressor für alles mögliche ) Ich war Anfangs auch eher misstrauisch ob das stimmt was angezeigt wird. Aber es passt. Die Anzeige Werte hab ich auch mal mit den Werten von diversen Tankstellenkompressoren verglichen..ich sehe da kein Unterschied. Die meisten Hersteller geben eine Toleranz an von max. 2 % . (entspricht ca 0.05 bar) In dem Fall von Peter ist das natürlich fatal wenn die Anzeige schonmal um fast 1 Bar falsch anzeigt . VG Erhard

Schade das es nicht klappt... ...aber noch sind ja genügend Zimmer vorhanden