TigerJack

Hallo, hatte jetzt auch das Problem mit Ölverlust bei meiner Tiger 1200 Alpine. Hatte Ende der Saison bemerkt, dass vorne rechts (wenn ich draufsitze rechts) immer wieder mal ein leichter Ölfilm da ist. Da noch Garantie jetzt zum Händler gebracht zum Check. Diagnose: Im Motorgehäuse wurde eine Bohrung leicht schief gebohrt. Genauere Aussagen kann ich noch nicht machen, war noch nicht beim Händler um mir das anzusehen. Es wir eine neues Motorgehäuse geliefert und alles umgebaut. Hatte das Problem auch schon mal jemand? Viele Grüße

Hallo zusammen, Triumph bietet ja aktuell nur noch die zwei Modelle Alpine und Desert auf der Homepage an. Bei der Alpine ist wieder die Berganfahrhilfe als serienmäßige Ausstattung dabei ab 2021. Hab gestern mal eine Mail an Triumph geschrieben, dass meine Alpine (im Oktober 2020 gekauft) dieses Ausstattung nicht hat und wie Triumph dies nun handhabt. Heute war die Antwort schon da. "Sie können das Feature Berganfahrhilfe kostenlos per Software-Update bei Ihrem Triumph Vertragshändler nachrüsten lassen". Also gute Nachrichten für jeden Alpine Fahrer. Gruss Christian

Hallo, die Vorteil eines Polfilters sind echt klasse und wer einmal eine Sonnenbrille mit Polfilter hatte wird diese wohl nicht mehr hergeben. Trage und nutze selbst seit Jahren diese Gläser. Sollte nur ein allgemeiner Hinweis sein das POL nicht mit jedem Visier funktioniert. Besser vorher testen als später enttäuscht sein. Eine sonnige Saison wünscht Christian

Hallo, bin auch Brillenträger und habe den C3 Pro. Brille bleibt immer auf der Nase, egal ob auf- oder absetzen des Helms. Kurze Anmerkung zu dem Bericht von cdtiger: Wenn Ihr euch eine Sonnenbrille mit Polfilter zulegen wollt und einen Helm mit Pinlock Visier habt, bitte immer vorher testen ob das auch funktioniert!!! Bei Brille und Visier werden die Lichtstrahlen "gerichtet" und wenn beide entgegengesetzt gerichtet werden dann wirds beim runterklappen des Visiers komplett dunkel. Also bitte immer vorher testen. Gruß Christian

Hab mir auch von Motea die V-Trec Hebel angebaut, allerdings nicht die längenverstellbaren. Wurden schnell und richtig geliefert. Somit bist du nicht mehr alleine Merkosh?. Anbau schnell und einfach. Testen muss ich erst noch ausgiebig. Grüße Christian

Ich habe da durchaus andere Erfahrungen machen dürfen. Hab meine beiden Explorer als Vorführer gekauft und absolut keine Probleme damit gehabt. Ich würde sofort wieder einen Vorführer bei meinem kaufen. Das hat natürlich viel mit Vertrauen mit dem Händler zu tun. Ich würde auch nicht jedem unterstellen wollen der eine Maschine zur Probe fährt, daß er mutwillig die Maschine quält. Ansonsten sollte das Bike alles andere gut wegstecken können. Ansonsten gilt halt immer was ich aufzahlen muss, bei einem Vorführer ist halt der große Wertverlust schon mal weg. Einziges Manko: ich durfte ihr die Unschuld nicht nehmen Damit kann ich gut leben. Ist aber nur eine andere Sichtweise und jeder darf das für sich selbst entscheiden. Schöne Grüße Christian

Hab also heute mal nachgefragt ob`s normal ist das die Beläge bei 9000 fertig sind. Antwort: Ja ist die Kombibremse, die bremst halt immer mit. Ich bin eigentlich keiner der sich nur aufs Motorrad draufsitzt und fährt, ich schau schon immer nach allen Flüssigkeiten und so weiter, trotz KD und so. Irgendwie komm ich mir wie der letzte Depp vor, weil die Scheibe auch noch ruiniert ist.

Meine Sozia meint aber auch bei der neuen nicht so gut auf und absteigen zu können. Sie sagte schon beim ersten Aufsteigen "Die ist aber hinten höher als die Alte Ex". Die Koffer machens nicht einfacher, sind weiter außen und weiter vorne als die alten Kunststoffkoffer der alten Ex. Sie macht es jetzt so: Motorrad steht aufm Seitenständer, sie stellt sich mit der Ferse auf die Fußraste zieht den Fuß über die Sitzbank. Dabei beuge ich mich nach vorne und sie hält sich an meiner Jacke fest. Das funktioniert mit Koffer und Topcase. Ohne Topcase kann sie den Fuß auch rüberschwingen. Probiers mal. Gruß christian

Hallo Fuzzi, danke für die schnelle Antwort. Telefoniere erst heute vormittag mit dem Freundlichen. Bin gespannt was er dazu meint. Werde berichten. Gruß Christian

Hallo, jetzt muß ich dieses Thema nochmal auffrischen. Hat jemand mit der neuen Ex ab 2016 noch solche Erfahrungen gemacht. Hab jetzt mit meiner XRX 9100km runter und war unterwegs auf Tour. Während der Tour Kratzgeräusche an der Bremse. Musste dann noch nach Hause, Bremsbeläge runter auf Eisen Bremsscheibe hat leider auch was abbekommen. Muss leider sagen , daß ich vor der Tour die Beläge nicht kontrolliert habe. Bin gar nicht auf die Idee gekommen das die hinten schon fertig sein könnten. Ist das wirklich normal ?? Hatte vorher das alte Modell und hinten überhaupt noch nicht gewechselt. Gruß Christian

War bei meinem Reifen auch. Hatte diese Flecken allerdings auf beiden Seiten. Die Flecken waren bei mir so ca. 6-8cm lang dann wieder 4-5cm normal. Immer abwechselnd und über die ganze Lauffläche. Habe jetzt nochmal einen neuen montieren lassen, weil der hintere noch gut ist. Wenn dann beide fertig sind kommt der sicher nicht mehr drauf. Probier dann mal den Pirelli. Gruß Christian

Hallo, kurzes Update zu diesem Thema. Bei mir war das auch so. Über die Hupe kommt nur Strom an wenn der Hupenschalter gedrückt wird. Das scheint beim neuen Modell anders geschaltet zu sein. Hab ne Explorer XRX. Hab das jetzt über das Standlicht gelöst. Wollte nicht permanent Strom am navi haben und am Standlicht ist nur Spannung wenn Zündung an ist, wie bei der Hupe. Geht auch ohne großen Zeitaufwand. Gruß Christian

Hallo, Siebdruckplatten sind da natürlich die Luxusvariante und hat zusätzlich noch den Vorteil, daß die Platte bei Feuchtigkeit nicht so rutschig wird, weil die Oberfläche nicht glatt ist wie z.B. bei OSB. Darum hätte ich nur die halbe Garage mit dem Boden gemacht. Aber so ist natürlich noch besser, und zusätzlich mit Wippe, top. Stell mal Bilder ein wenns fertig ist. Viel Spaß mit deiner neuen Maschine. Viele Grüße Christian

Hallo Fulldown, ich würde den Ansatz von Trialtiger aufnehmen und die von dir gepostete Faltgarage in der vorderen Hälfte auf eine wasserfeste OSB Platte schrauben und die OSB Platte vorne am Geländer anhängen. Damit hast du nichts fest angebohrt oder geschraubt und sie ist gegen Flugeinlagen und Langfinger geschützt. Viele Grüße Christian

Hallo Fredi, vielen Dank für deine schnelle und fundierte Antwort. Das hilft mir doch schon mal weiter. Viele Grüße Christian

Hab den Auspuff von meiner alten Tex abgeschraubt, deswegen kost mich der gar nix. Möcht halt nur keinen Stress mit der Rennleitung. Gibt kein neues ABE ist eine Karte dabei mit der Modell-Bezeichnung. Das Angebot zum Tausch war zu gut um Nein zu sagen . Gruß Christian

Hallo Fredi, ich hab an meiner 2012 Tex einen SC Project Auspuff dran. Durch ein sehr verführerisches Angebot durch meinen Freundlichen steig ich jetzt auf eine XRX um. Auf der SC Project Seite ist nur das alte Modell geführt. Hab beim Lieferanten nachgefragt ob ich den Auspuff an einer 2016 fahren darf und die Antwort war ja. Hab dann nochmal wegen Euro4 nachgehakt und die meinten man darf den Auspuff fahren. Du bist ja in diesen Dingen immer sehr gut informiert, denn ich zweifle ein bischen ob das stimmt. Hab keinen Bock auf Streß mit der Rennleitung wegen so was. Weißt du da etwas genaueres mit Euro4? Wird da nicht auch immer was über den Endtopf gemacht um Euro4 zu schaffen? Danke schon mal vorab für deine Hilfe. Viele Grüße Christian

Hallo, hab mal eine Frage in die Runde wer ein ähnliches Problem schon mal hatte. Beim Überholvorgang plötzlich kein Vortrieb mehr ungefähr so 100-150m, dachte schon shit Kardan wie schon mal hier beschrieben, bin dann vom Gas weg, 2x versucht Gas zu geben nix, beim 3x alles wieder normal. Ist jetzt nur 1x passiert, keine Fehlermeldung angezeigt und sonst auch nix außergewöhnliches. War beim Überholen im 4. Gang und hab nicht geschaltet. Jemand schon mal erlebt? Danke für Antworten Gruß Christian

Hallo, meine Erfahrungen mit der Powerbronze Bank: Ich hab jetzt längere Fahrzeiten hinter mir und muss sagen für meine Probleme mit der Originalbank ist die Powerbronze eine deutliche Verbesserung. Ich fahr sie immer in der tiefen Position, das nach vorne rutschen gibts nicht mehr und der hintere Wulst an der Bank stützt mich gut ab. Die Polsterung ist härter als das Original aber nach längerer Sitzzeit wesentlich besser. In der hohen Position rutscht die Bank und sitzt nicht optimal wie Jürgen oben beschrieben hat. Allerdings ist dieser Makel für mich persönlich nicht so schlimm. Mein Fazit: Die Beste Lösung ist sicher die individuell angepasste vom Sattler deines Vertrauens und von Fahrern mit größeren Problemen mit Hüfte usw. die einzig wahre. Für meine Belange ist die Powerbronze eine Verbesserung zudem war sie sehr günstig.( Beim Originalpreis hätt ich sie aber nicht behalten ) Allerdings hab ich nach 700km schon gemerkt wo mein Arsch seine Zeit verbracht hat . LG Christian

Ich dachte auch die Kawa muss wieder heim zu Papa, das kann kein Zufall sein. Erster Kommentar meiner Frau: "Du spinnst doch, die Karre fährt ja nicht mal" @ Explorer-Joe, freut mich zu lesen wie weitvernetzt doch das Tigerhome ist. Schönes Wochenende Christian

Hallo Hansi, ja genau hier kannst den "Roding" auch als Auto erwerben. Is schon ne geile Karre, allerdings nicht ganz günstig. Gruß Christian

ich bin heute wieder Besitzer meines 1. Motorrads geworden. Hab 1990 ne Kawasaki Z550 gekauft und 1992 wieder verkauft und ne Z650 gekauft. Letzte Woche ne Anzeige in Mobile gesehen durch Zufall und gedacht die sieht aus wie meine. Angerufen und den Verkäufer gebeten mal in den Brief zu sehen und tatsächlich stehe ich drin . Ist jetzt bei dem 12 Jahre gestanden. Ich konnt nicht wiederstehen und hab sie gekauft. Im Alter wird man scheinbar sentimental. Hoffe bring sie wieder zum laufen, aber die alten Eisenschweine sind ja nicht tot zu kriegen. Meine Z650 läuft ja auch noch . Grüße aus dem Bayrischen Wald Christian

Hallo Jürgen, der Rückenteil ist für mich recht angenehm da es nach hinten einen guten Abschluss bildet. Wie schon geschrieben der erste Eindruck ist sehr gut. Allerdings konnte ich noch keinen Test mit langer Fahrzeit am Stück machen mangels Zeit. Wird aber am Sonntag gemacht. Kann dann wieder berichten. Ich denke aber man braucht ein bischen mehr Zeit um zu testen. Gruß Christian

Hallo Jürgen, hab mir die Sitzbank von Powerbronze über Ebay gekauft. Alles bestens abgelaufen und superschnelle Lieferung aus England. War innerhalb 3 Tagen da. Macht wirklich nen hochwertigen Eindruck und der Austausch klappt ohne Probleme (is schon alles dran inkl. Höhenverstellung). Erste Sitzprobe war gut (mein Hauptproblem war immer das Rutschen nach vorne) ich rutsch nicht mehr. Erste Ausfahrt mit ca. 250km am Stück war auch prima. Ich wollte eigentlich auch zum Sattler mir ne individuelle machen lassen, aber der Preis war heiss und ich dachte ich probiers mal, vor allem weil ich die Orginale noch zum Ändern hab. Viele Grüße Christian

Da muss ich Ralph natürlich Recht geben, bei den Dickschiffen wirds nie eine 100% Lösung geben. Allerdings hat für mich das TT Teil die Wirkung das die Sozia nicht gleich bei feuchter bzw. bei leichter Nässe komplett eingesaut ist. Das wollte ich auch erreichen. Wenns richtig pisst ists sowieso wurscht woher die Nässe kommt Gruß und Frohe Ostern Christian