Spencer

Auf unserer Schottlandreise wurde uns selbst auf dem Land von den Herbergseltern deren Garage freigeräumt und unseren 4 Mopeds zur Verfügung gestellt, um auf Nr. sicher zu gehen.

Mein Learning aus der Reise (1 BMW RT weniger auf der Rückfahrt …) wenn Schottland, dann nur noch Unterkünfte mit Garage.

Wäre für mich ein Probefahrt-Muß als Alternative zu meiner 900er. 

wie Dave1972 beschrieben, gerade letztes Jahr beim Endurolehrgang von Zitzewitz genau so gelernt. Beim Wenden am Hang hält man genau so an, indem der Motor kontrolliert abgewürgt wird. 

Gestern nun endlich das Moped geputz und dabei die Ritzelabdeckung demontiert und alles dahinter gesäubert.

Alter Schwede! Ein Pfund Schmiere kamen mir entgegengequollen. Da war ich aber auch fast vier Jahre nicht dran.

Die Werkstätten allerdings auch nicht… Wundert mich, wie man sonst das Ritzel und den Verschleißschutz prüfen kann.

Wie haltet ihr es mit der Reinigung? 1x im Jahr demontieren, oder gibt es einen Trick?

Das war das erste mal, dass ich den Kardan der Explorer vermisst habe. Was für ein Schmierkram!!

Achso, ein Tipp: Die Klemmschraube muß komplett entfernt werden, sonst rutscht das Gestänge nicht von der Schaltwelle.

Moin,

Tracks lassen sich sehrwohl als z.B. gpx exportieren und weitergeben (Basecamp, kurviger…)

Da ein Track immer die gefahrenen Streckenpunkte beinhaltet, ist er nicht zum direkten nachfahren geeignet. Beim Import von Tracks muß man viel experimentieren, bevor die Anzahl der Routing-Punkte dem gewünschten Ergebnis entspricht. Einmal die richtigen Einstellungen gefunden, klappt das dann ganz gut.

Ich lasse mir den original Track immer als Overlay anzeigen, um die Orientierung zu behalten, wenn das zumo mal wieder die Route zerhaut, oder mich umroutet.

Das war der Thread:

Ich hatte mal versucht, die Themen rund ums Connectivity in einem Thread zu bündeln, aber kaum einer macht sich die Mühe zu suchen und ggf. zu ergänzen. 

Na wenn’s Spaß macht! Ich kann solchen Km-Fresser-Reisen nichts abgewinnen. 

Bin auch nicht der Erkunder schlechthin, aber ein bisschen was möchte ich links und rechts neben der Strecke schon mitnehmen.

Wenn's wenigstens ne sportliche Ausdauer-Höchstleistung wäre…

Das xt reißt gerne alle BT-Kopplungen an sich. Ich verzichte lieber auf die Audio-Ausgabe des xt und kann, wenn ich ohne xt fahre, auch mal die Navi-Funktion des TFT nutzen.

vor 16 Stunden schrieb austriatriumph:

1.) Sena mit TFT

2.) Smartphone S23+

3.) Smartphone mit XT2

4.) Sena mit XT2. 

wie hörst Du Musik übers tft, wenn das Telefon nicht mit diesem gekoppelt ist? Oder nur bei Punkt 2) vergessen?

Da tut sich gerade etwas:

https://docs.kurviger.de/de/app/ios_beta

Du kannst froh sein, wenn Du Dein TFT mit der Triumph-App zum laufen bekommst. In weitere Ideen oder Anwendungsgedanken brauchst du kein Energie reinstecken. Sorry, ist leider so...

Grüße Volker 

Obwohl ich noch während der Garantie zu einer lokalen Kawa-Werkstatt gewechselt bin ist es um jeden Triumph-Stützpunkt schade.

Aber nachdem Schenefeld sich rein auf Werkstatt-Dienstleistungen reduziert hat war dies abzusehen.

Jetzt ist wieder mehr Raum für einen Stützpunkt in der Mitte von SH. Wer weiß wofür das gut ist. Ein Triumph-Stützpunkt in Neumünster, Kiel, Rendsburg wäre natürlich wünschenswert. Aber ich komme gerade ins Träumen 

vor einer Stunde schrieb TMA:

Natürlich gibt´s da schon was, z.B. von Hepco & Becker

ok, da bin ich anscheinend in der Vergangenheit hängengeblieben . BMW konnte mir bei der Vorstellung da nichts anbieten.

Dazu kommt, dass es für die kleine GS noch keine Gepäcklösung gibt (meines Wissens nach…) Nur für Tagestouren geeignet? 

hast Du Vollkasko? die zahlt, abzüglich Eigenbeteiligung, lohnt sich bei so einem kleinen Schaden aber wohl kaum.

Aber sag mal, hast Du dich verlaufen? Dies hier ist das Triumphforum, rund um die Tiger-Familie.

Bist Du vielleicht in einem Yamaha-Forum besser aufgehoben?

Da scheuert eigentlich nichts. Wenn Du jedoch den gut passenden GS-Tankrucksack nimmst, solltest Du den Bereich zum Sitz mit einem Tankschutzpolster / einer Tankschutzfolie schützen. Gerade bei höherem Gewicht kann es sonst sein, dass der TR dort ab und an aufliegt. 

Der Tankschutz in dem Bereich bietet sich sowieso an, da die Jacke dort auch gerne mal gegenscheuert.

Perfekt! Danke Dir Fredi! Das sollte ich hinbekommen.

Ich glaube, ich sollte mal das Ritzel vorne säubern . Wie komme ich daran? Ist das nur die Kunststoffabdeckung hinter dem Schaltgestänge?

Ich sehe dort nur 2 Schrauben. Bevor ich irgendetwas löse, was ich nicht lösen soll, oder eine Schraube nicht finde frage ich lieber. 

Grüße

Volker

Meine Routen mache ich mittlerweile meist mit Kurviger. Der Export auf mein zumo xt (… und bei Bedarf auf die Triumph Connect-App) funzt ziemlich gut. Das Routing auf dem xt läuft nur nebenher, ohne Ton. Eigentlich orientiere ich mich eher am eingeblendeten Track.

Dazu ab und an ein altes Android mit Kurviger als Übersichtskarte. Damit bin ich gut gerüstet.

Ich möchte derzeit noch nicht auf ein Motorradnavi verzichten ( aktive Halterung, Wasserdichtigkeit, Handschuhbedienung)

Wenn das xt die Grätsche macht, überlege ich neu.

Funktionieren ja, aber die USB-Buchse ist nicht geeignet, die Vibrationen über einen längeren Zeitraum zu überstehen. Früher oder später wackelt sich diese kaputt.

… auf jeden Fall

Die unterscheiden sich in der Montage unterm Schnabel und der Beschreibung der Spacermontage.

Wenn Du die hast, die derzeit von TT angeboten werden hast Du die überarbeitete Version. Wenn das Zusatzblech unterm Schnabel fehlt dann Vers. 1. 

Mein Touratech-Tankschutzbügel der 1. Generation hat mir nach einem Sturz auf einem Waldweg einen Schaden von 6.500€ beschert, da er mir den Front-Rahmen /Lampenträger gebrochen hat, und somit Tank und Scheinwerfer kaputt waren. Den Kleinkram nicht mitgezählt. Touratech hat dann die Konstruktion geändert, mir aber aus Kulanz nur den Front-Hilfsrahmen erstattet…Peanuts…

Ich habe mich daher für den Original Triumph-Tankschutzbügel 2. Generation entschieden.

Hatte meine auch. Triumph- Werkstatt hatte nach einer größeren Reparatur die Gabelholme verspannt eingebaut.

Andere Werkstatt (Kawa!) hat das sofort gemerkt, einmal gelöst und wieder fest…fertig, Problem behoben.

steht doch auf deren Homepage: kompatibel mit 1200 RP.