Asphaltbrenner

Absolut korrekt. Hatte an meiner alten Daytona den Scotty dran jetztseit 10.000 km den Mc Coi an der Tiger verbaut. Kein Vergleich der Mc Coi ölt absolut präzise und wartungsfrei. Das nachstellen bei Regen entfällt wg. Regensensor. Man braucht allerdings jemanden der die kleine Platine verlöten kann. Gruß Uwe

Hi Andreas, herzlich willkommen und viel Spaß. Man sieht sich hoffentlich mal im Taunus . Ist auch mein Hausrevier. Gruß Uwe

Hi, Ich kann Dir auch nur den BOS empfehlen. Hatte den gleichen schon vorher auf der Daytona verbaut und hab mich auch an der Tiger dafür entschieden. Preis/Leistung passt gibt einen satten sonoren Sound ohne aber unangenehm zu wirken. Gruß Uwe

Hi Bär-Tiger, Du hast ne PN. Eins, zwei oder auch drei Bier sind Dir sicher hoffe wir treffen uns mal bei einem Forumstreffen. Gruß Uwe PS. Notfalls falls mein Schrauber nicht damit arbeitet besorg ich mir den Stecker mein Nachbar ist da wesentlich bewandter was die PC Technik angeht.

Moin, Danke für die prompte Antwort Bär-Tiger. Nur noch mal zu meinem Verständnis das 20715 6.1 bekomm ich so nicht in der Werkstatt? Bin beim freien Schrauber der die Triumph Software hat und auch die Inspektionen außer Öl und Bremsen bei mir macht. Wenn nein gibt's irgenjemand in der Nähe 65812 der mir das 20715 6.1 bzw. Forumstune 009 drauf spielen kann? Bis zu Dir hoch Bär-Tiger sind's dann doch 250 km leider bin auch ich absoluter PC Analphabet. Gruß Uwe

Hi an alle, Da ich auch mit unsanfter Gasannahme im unteren Drehzahlbereich 1. Gang zu kämpfen habe (nervt bei engen Kurven 1. Gang Gas auf erst kommt gar nix dann alles) ne Frage. Ist das 20287 ein Mapping das mir mein Mechaniker aufspielen kann oder nur hier im Forum zu bekommen? Ich muß morgen früh sowieso in die Werkstatt da ich neue Reifen brauche. Ach so: Tiger 1050 Bj. 9/2008 Bos Auspuff mit ABE Piper Cross Lufi und geöffnete Airbox. Danke im voraus Gruß Uwe

Hi Leute, Hmmm. schwierige Entscheidung. Weiß jemand ob die Gepäckbrücke von Tourateck mit den Quick Lock Kofferträgern von SW Motech harmoniert bzw. kann das zusammen montiert werden. Die habe ich nämlich drauf. Bei der SW Motech Gepäckbrücke scheint's laut Bild zu funktionieren. Ich brauch die Gepäckbrücke für den Urlaub mit Sozia da sind die zwei Koffer von H&B einfach zu wenig. Und ich hasse Topcases. Gruß Uwe

Hab im Netz schon gesucht kann irgenwie nichts brauchbares finden. Danke für Eure Hilfe. Gruß Uwe

hallo Jungs, Vielen Dank für die Tipps werde mir die Gepäckbrücke von Touratech in jedem Fall anschauen. Grüße Uwe

Hallo Leute, Ich weiß, ich weiß das Thema ist hier schon wahrscheinlich 1001 mal durchgekaut worden. Trotzdem hier nochmals meine Frage: Ich suche ne Gepäckbrücke für die Tiger 1050 welche ich ohne den runden Sitzbankbügel A 9758096 montieren kann. Ich fahre noch die zwei separaten Soziagriffe welche für die Modelle ohne integriertes Koffersystem verwandt wurden und möchte eigentlich auch nicht umbauen. Für ne Hilfe wäre ich sehr dankbar. Gruß Uwe

Hi Franz, Schöne Kacke Aber leider befindet sich der Händler trotz eines guten Teils Eigenverschulden im Recht. Gruß Uwe

Hi Achim, Das Gegenstück ist nichts anderes als ein Stück abgewinkeltes Blech welches mit an die vordere Tankbefestigung angeschraubt wird. Hast Du den Tankrucksack neu oder gebraucht gekauft? Egal wie, das würde ich in jedem Falle reklamieren das Teil gehört zum Lieferumfang dazu. Wenn alle Stricke reißen ist sowas aber auch schnell selbst angefertigt. Macht Dir jeder Spengler in 5 min. oder aber ein modifizierter Winkel aus dem Baumarkt. Gruß Uwe

-welchen Auspuff soll ich mir kaufen ? ....oder, gibt es einen Platzhirsch unter den Pötten. (hoch, schlank, edelstahl ,guter Sound ,gute Leistung, günstig)) Danke Hi, 216 € ist schon ein Top Preis ist nicht weg zu diskutieren. Hier weiß ich allerdings nicht wie sich der Topf auf die Leistung auswirkt. Da gibt es nicht allzu viele die dann objektiv wirklich was bringen. Mein Tip ist nach wie vor der BOS mit EG-ABE oval Alu. Bringt in Kombi mit Softwareupdate und Airboxtuning wirklich echte Leistung und klingt nach einer kurzen Einlaufzeit echt hammergeil. Ist mit im Schnitt 350 € auch noch recht günstig im Gegensatz zu Akrapovic, Zard etc. Aber über das Thema Auspuff findest Du hier im Forum wahrscheinlich Lesestoff bis Ende nächsten Jahres. Aber wenn jemand evtl. mal Leistunsdaten über den Storm von MIW hat würd mich auch interessieren. Gruß Uwe

Da kann ich Martin nur zustimmen. Ich fahre seit 2007 mit dem original Tankrucksack. Da verrutscht nix und Kratzer gibt es auch nicht. DITO, hab ihn mir für ´n Appel und ´n Ei in der Bucht geschossen, bis dato keine Kratzer und er passt perfekt. Dasselbe mit dem Rearbag, nur bei großen Touren (2-3 Wochen) kommt das RacePack von Bags Connection hinten drauf. Grüßle aus dem weiß-kalt-saukalt Allgäu, wumi Moin, Auch ich kann meinen Vorrednern nur zustimmen. Das originale ist m.E. das beste. Sitzt perfekt, kein Tankring, keine Haube, kein verrutschen oder Kratzer. Ist zwar nicht ganz billig ich hab meinen für nen fairen Preis in der Bucht gebraucht geschossen. Hatte vorher den Tuareg von Schwein Gericke den fand ich allerdings nur suboptimal nachdem ich das Ding wiederholt während der Fahrt auf dem Schoß hatte. Stört auch beim einlenken. Wobei ich die anderen Systeme nicht in Abrede stellen will. Muß jeder letztendlich für sich selbst entscheiden. VG Uwe

Ach so, @ Jürgen Kann nur den Preis hinten nennen. Mez 6 Roadtec 180/55/ZR17 125 € incl. wuchten und Altreifenentsorgung. Mez 8 Roadtec Interactive O 155 €. Dunlop Roadsmart 2 145 €. Gruß Uwe

Hi, Fahre auch den Z6 bei mir hat der hinten nach 5.500 km runter. Vorne werde ich so auf 10.000 kommen. Liegt also wirklich ganz individuell am Fahrtstil. Mit dem Z6 war ich eigentlich TOP zufrieden habe mir jetzt gerade hinten den 2.ten aufziehen lassen. (Übermorgen geht´s ab 9 Tage Tschechei, Slowakei, Waldkarpaten) Überlege mir danach auch auf den Z8 zu wechseln. Ist momentan aber immer noch ca. 20 % teurer. Ist die Überlegung ist der auch die 20 % besser? Na ja habe ja noch ein bißchen Zeit darüber nachzudenken. Gruß Uwe

Na wenn das mal nicht ausführlich ist. Perfekt vielen Dank . Gruß Uwe

Moin, Klingt vielleicht blöd. Hab´s auch schon mal mit der Suchmaschine versucht. Starte am Wochenende zu einer Tour ins östliche Europa (Tschechei, Slowakei Waldkarpaten Ostpolen etc.) wollte vorher noch mal die Spannung der Kette prüfen. Wie die korrekte Spannung aussehen soll ist klar nur wie korrigiere ich die Spannung falls diese nicht korrekt ist. Danke für eine kurze Erklärung . Gruß Uwe

Hi Sandro, Stimme ich vollkommen mit Dir überein. Zum Reifenwechsel und kleineren Wartungsarbeiten fahre ich auch zum freien Händler bei mir um die Ecke. Der hat auch die komplette Triumph Diagnose Software da. Bei etwas kniffligeren Sachen wo die Diagnose zweifelhaft ist kann ich aber immer bei meinem Händler wo ich das Bike gekauft habe anrufen. Der hilft Dir auch immer am Telefon und die Diagnosen haben auch immer 100 %tig gepasst. Leider ist der knapp 100 km entfernt. Gruß Uwe

Hi Rainer, letztenendes spricht da natürlich nichts dagegen. Du kannst die Inspektionen auch in der Garantiezeit in einer freien Werkstatt machen lassen. Muss nur eine Zweiradmeisterwerkstatt sein. Bei Rückholaktionen sieht das natürlich anders aus. Es ist eben nur so die Triumph Fachwerkstatt weiß genau wo sie genauer hingucken müssen die kennen im Normalfall die Schwächen und Macken jeden Typs. Das ist in einer freien Werkstatt wo der Schrauber jeden Tag eine andere Marke auf der Hebebühne hat was anderes. Gruß Uwe

Hi Docktor, Schade das Du keine Kleinserienproduktion andenkst. Ich halt´s für ne Supergeschichte . Hätte auch Interesse dran. Gruß Uwe

Meine läuft mit offenem Luftfilterkasten (Mitte Trapez rechter Schnorchel), Pipercross Sportluftfilter, BOS Endtopf und 20542 Tune. Selbst bei zügigster Gangart bekomme ich eigentlich nicht mehr als errechnete 8,2 ltr. hin. 11 ltr. sind der Hammer. Das Ding einfach mal durchmessen lassen (welches Tune etc.) sonst lässt sich eh nix sagen.

Hi allerseits, Gestern beim TÜV Termin habe ich festgestellt das mein Bremslicht beim betätigen der Handbremse nicht funktioniert. Bei Inbetriebnahme der Fußremse schon so das ich einen Defekt der Rückleuchte eigentlich ausschliessen kann. Woran könnte das liegen? Fahre eine 1050 Bj. 10/2009 Km Stand 12.000 habe sie letztes Jahr als Vorführer mit 6.500 km gekauft. Für fachkundige Hilfe wäre ich sehr dankbar. Gruß Uwe

Moin, Zwischengas beim runterschalten und beim hochschalten den Fuß schon mit nem kleinen Druck anlegen und Gas zurück. Dann flutscht´s normalerweise. Beim hochschalten benutz ich die Kupplung nie.

Moin, Stimmt schon hier muß ich Jürgen recht geben. Macht keinen Unterschied zur Kuh. Ein superleicht zu schaltendes Getriebe findest Du wahrscheinlich bei keinem Triple. Aber nach ein wenig Einfahrzeit und etwas geübtem Handling klappt das schon. Öl spielt auch ne Rolle ich schwör auf Motul. Gruß Uwe