Asphaltbrenner

Hi Sedrah, Stimmt schon ging mir beim Umstieg genauso. Bremsleistung hinten ist im Vergleich zu anderen Motorrädern subjektiv relativ schwach. Ist aber eher zu vernachlässigen da die hintere Bremse sowieso kaum Einfluß auf den Bremsvorgang nimmt. Also keine Gedanken machen und weiter fahren. Gruß Uwe

Hi Sönke, Willkommen im Club und hoffentlich noch mehr so nette Beiträge . Grüße aus Hessen Uwe

Hi Icediver, Wie alt ist dein Motorrad? Bzw. wie viele km gelaufen? Nur 'n gut gemeinter Tip genauer bearbeitetes Profil hilft Gruß Uwe

Top vielen Dank!!!

Hallo Jürgen, Eigentlich hab ich die Suche bemüht war mir auch bewußt das dieses Thema hier schon öfters behandelt wurde. Wahrscheinlich bin ich zu dämlich zum suchen. Wie oft reinigst Du den Einsatz? Hi Easy danke für den Tip. Bestellung folgt. Danke Gruß Uwe

Hi, Habe vor ca. 12 tkm einen Pipercross Sportluftfilter verbaut. Denke nun mal über's reinigen nach. Jetzt liest man im Netz die verschiedensten Versionen was Reinigungsintervalle und Pflege (mit Öl oder Ölfrei, spezieller Reiniger oder nur Wasser) angeht. Hat hier jemand Erfahrungen in welchen Intervallen man den Filter am besten reinigt? Sollte man den speziellen Reiniger verwenden und anschliessend ölen oder einfach nur ausspülen? Grüße Uwe

Hatte gerade ein ähnliches Problem. Bei mir war's der Starterschalter der keinen rechten Kontakt mehr bekam. Was mich allerdings auch auf nen Kabeldeffekt tippen lässt ist das bei Dir die Sicherung raus fliegt. Wenn Du nen gescheiten Triumphschrauber an der Hand hast ruf da mal an. Oftmals können die am Telefon schon sagen wenn es sich um einen bekannten Deffekt handelt und der schnell zu beheben ist. Ansonsten findet sich vielleicht hier im Forum jemand in Deiner Nähe der die Kabel mal durchmessen kann. Gruß Uwe

Also des Rätsels Lösung war nun letztlich doch der Starterknopf. Schalter abschrauben unter der Feder die leichte Korrosion entfernen, Kontaktspray; Polfett und Schalter wieder montieren. Ist für den fairen Salär von ner Spende in die Kaffeekasse erledigt worden. Okay wenn ich's gewusst hätte dann hätte man das auch selbst erledigen können. Na ja beim nächsten mal.... Grüße Uwe

Wie sieht`s mit dem Spritverbrauch bei 6.1 aus? Jemand Erfahrungen im Vergleich zum Originalen Mapping? Gruß Uwe

Cool Danke, Ich denke mal eins der beiden möglichen Gründe (Schalter, Startrelais) wird`s wohl sein. Na ja die Werkstatt sollte das relativ schnell beheben. Wenn nicht dann Norbert`s Rat Batterie wechseln. Ich berichte in jedem Falle nach Behebung des Ärgernisses. Also bis dahin

Bei den Umbauten Airbox Stege raus, Schnorchel, Pipercross und BOS Enddtopf hat sich auch bei mir 20715 Mod. 6.1 als perfekt erwiesen. vg Uwe

Danke, nächsten Mittwoch wissen wir mehr. Ich berichte. Gruß Uwe

Hi Bär-Tiger, Welchen Roller meinst Du? Ich kenne nur den hier ansässigen Möbel-Discounter und der wird's wohl kaum sein. Gruß Uwe

Hallo, Startschalter rechte Seite Lenker.

Hi, Danke für die prompten Tipps. Batterie kann ich in diesem Falle mal ausschliessen. Die ist ausnahmsweise!! mal voll aber das mit Roller ist mal ein guter Tip. Ich hab jetzt mal mit dem Werkstattmeister von Triumph Rosbach gesprochen. Der hat sofort abgewunken. Scheint ein hinlänglich bekanntes Problem zu sein. Die bauen jetzt den Schalter aus, reinigen die Feder innen, Polfett und versiegeln. Dann sollte es erledigt sein meint der. Ich fahr da nächsten Mittwoch mal hin kann drauf warten. Ich berichte mal kurz wenn's tatsächlich erledigt ist. Gruß Uwe

Guten Morgen, Meine Tiger 1050 BJ. 2009 hat in letzter Zeit öfters Probleme beim starten. Nach dem drehen des Zündschlüsssels und dem hochfahren der Elektronik versagt der Starterknopf öfters seinen Dienst heißt man drückt den Knopf und es passiert gar nichts. Zuweilen muß der Startvorgang 3 - 4 mal wiederholt werden bis der Anlasser dann dreht. Hat jemand schon ähnliche Probleme gehabt? Gruß Uwe

Hi an alle, Vielleicht kann ich mir einfach mal drauf hängen. Ich wohne in 65812 wäre super wenn mir jemand das 6.1 aufspielen könnte. Gegen ein angemessenes Entgelt selbstverständlich. Gruß Uwe

Hi, Ist bei Triumph normal. War bei meiner Daytona T595 BJ. 98 schon so. Ist bei der Tiger BJ. 2009 immer noch so. Im Sommer im Stadtverkehr steht die Temparaturanzeige schon mal recht hoch. Auch bei Dauerlüfterbetrieb. Gruß Uwe

Moin, Wie oben schon mehrfach erwähnt harmonieren mit der Nissin Bremsanlage die Beläge von Lucas oder EBC am besten. Lucas hat sich auch bei meiner alten T 595 seit 16 Jahren bestens bewährt die fahr ich auch auf der Tiger. Die Bremsanlage ist die gleiche. Grüße

Hi, Vielen Dank. Adresse hab ich bekommen. Versuch in jedem Fall vorbei zu kommen. vg Uwe

Hi Leute, wohne zwar im Vordertaunus und fahre seit 16 Jahren Triumph, seit drei Jahren eine Tiger 1050, bin aber (zu meiner Schande) neu in der Runde. Würde gerne beim Schraubertreffen am 22.03. in Bierstadt mal vorbei schauen wenn ich das irgendwie einrichten kann. Wann und wo genau findet das denn statt? Gruß Uwe

Moin, Willkomen und Grüße aus dem Vordertaunus (Neuenhain).

Hi, 640 unterscheidet sich von 641 das Du beim 640 keinen aussenliegendenden Ausgleichsbehälter hast und die Druckstufe nicht einstellen kannst. Ist ne Frage dessen wie oft Du Dein Federbein einstellen musst. Wenn Du oft mit Sozius bzw. mit schwerer Zuladung oder vielleicht Rennstrecke fährst dann wäre mir der Komfort und die einstellbare Druckstufe den Aufpreis wert. Ansonsten ist das 640er in jedem Fall ein Super Federbein. Beim 540 fehlt auch die Einstellmöglichkeit der Zugstufe. Die ist schon sehr sinnvoll da würde ich nicht an den 50 € Preisdifferenz sparen. Gruß Uwe

Hallo Wilfried, Danke das hilft schon mal Gruß Uwe

Guten Morgen zusammen, Wenn auch über dieses Thema hier im Forum schon erschöpfend geschrieben wurde hab ich leider in der Suche keine Vergleichsinfos gefunden. Ich gedenke im Winter die Gabelfedern zu ersetzen jetzt werden bei Wilbers verschiedene Produkte angeboten. Einmal Wilbers Art. Nr. 600-0089-01 Preis ca. 89 - 99 € und Promoto Art.Nr. 500-0089-01 ca. 71 €. Weiß jemand wo der Unterschied liegt ausser bei Preis und der vorderen Ziffer der Art. Nr?? Danke im Voraus Gruß Uwe