Saartiger

Jetzt bin ich infiziert Gestern habe ich noch gesagt ich setze mich am besten nicht drauf...dann heute steht das Teil vor mir und schwup saß ich drauf und alles passt... Meine Frau sagt noch:"Wenn sie Dir gefällt!" Jetzt gehen mir die ganze Zeit die wenns und abers durch den Kopf Werde mal die Woche den freundlichen Triumph Doc aufsuchen, der wird mich bestimmt heilen können.

Hallo Tom, ist bei mir auch so dauert mal eben zwischen 5 und 10 Km bis was kommt. Gruß Joachim

Hallo Michael, jetzt habe ich das Heft doch noch aus dem Schrank geholt. Motorradfahrer März 2010. Dort war ein Artikel über Reifen und Fahrwerkstipps für die Tiger 1050. Set-up Fahrwerk Gabel Federbasis 2 Ringe sichtbar, Druckstufe 3/4 U auf, Zugstufe 1 U auf Federbein Federbasis 8 Klicks auf, Zugstufe 1 U auf Landstraßen Set-up Fahrergewicht 94 Kg Dieses Set-up habe ich übernommen. Wir sind ja zu 80 % zu zweit unterwegs und ich komme gut klar, vermisse nichts. Ich bin aber auch keiner der das Fahrwerk ausreizt und behaupte von mir dass ich Verbesserungen nicht bemerken würde soll es ja auch geben. Ich fahre als Reifen den DRS und kann den nur empfehlen, der bringt wirklich was...habe ich doch was bemerkt?

Guten Morgen, Herzlich willkommen hier im Forum. Ja eine Stammtisch haben wir mittlerweile. Wir haben uns so gar schon einmal in Merchweiler getroffen. Ich wünsche Dir viel Spaß hier. Gruß Joachim

Ich baue mir doch keine Fordhube an die Tiger...

Danke für die Info, ist bestellt und Flippertröde hat somit bald ausgedient. Verschenke original Flippertröde

Flippertröte das ist gut Gibt es denn keine laute Hube bei der ich einfach die originale Hube abbau und die neue anschraube ohne das ich vorher Elektrotechnik studieren muß?

Seltsam ich wusste schon was in dem Bericht steht bevor ich diesen gelesen hatte. Ich bin ein Hellseher! Die sollen doch mal einfach einen Vergleichstest mit gleichen Vorausstezungen machen ohne Extras wie ESA usw. Dann sieht man wie ehrlich getestet wird. Aber dann würde es für den Marktführer im Vergleich nicht mehr so gut aussehen. Ich fahre Triumph weil ich mein Motorrad auf dem Parkplatz finden will! Davon ab macht Triumph immer die gleichen unsinnigen Fehler siehe Reifenwahl....

Dem kann ich nur anschließen es gibt immer eine Mitte und die fehlt hier vollkommen. Was soll dabei raus kommen?

Ich habe den Test heute gelesen und finde dass alle Kritkpunkte, die eine bessere Plazierung bei der Tiger verhindert haben, voll und ganz zutreffen. Da wurde nichts an den Haaren herbei gezogen. Natürlich hatte es die Tiger im Vergleich zu einer Prozessor gesteuerten Multi und einer aktuellen Versys hier besonders schwer. Würde Triumph es schaffen die Holzreifen nicht mehr zu montieren, wahrscheinlich haben die den kompletten Restbestand von Michelin günstige bekommen, dann würde der Test in Punkt Fahrwerk um einiges besser ausfallen. Da sind Tests wie der in der aktuellen Tourenfahrer wo eine GS gegen die kleine Tiger und eine hoffnungslos unterlegene V-Strom getestet wird um einiges nerviger :-)

Also wir, heißt mein Frau und ich, kommen auf alle Fälle. Wir freuen uns!

Hallo Joda, sorry da habe ich was falsch gelesen.... Das mit dem Saarlouis als Mitte des Saarlandes war aber eher witzig gemeint. Bitte nicht böse sein!! Ich werde heute Abend mal mit Michael telefonieren, vielleicht wird es dann etwas konkreter. Gruß Joachim

Sorry Michael ich habe mich immer noch nicht gemeldet... Also wenn wir jetzt jedem Herren gerecht werden wollen wird das nie was mit dem Stammtisch. Sorry aber ich muß nach Saarlouis auch ein paar Kilometer fahren. Es ist mir aber gesch.... egal. Saarlouis ist nicht gerade die Mitte vom Saarland. Es ist doch egal wo wir uns treffen hauptsache man kann sich kennenlernen und nett unterhalten. Dafür fahre ich auch mal ein paar Kilometer. Michael ich rufe Dich am Montag gegen 20.30 Uhr an okay? Gruß Joachim

Da muß man sich erst gar nicht fragen warum die Hersteller nicht nur Edelstahlschrauben verbauen. Es sind sicherlich nicht die Kosten! Der Thread ist klasse!

Gute Frage! Erstmal, wie schon angemerkt, ist es natürlich abhängig von dem Einstiegspreis. Wenn Du einen Listenpreis, für ein aktuelles Modell, genannt bekommst sollten 3-5 % möglich sein. Triumph Händler haben aber ein dickes Fell und sind nicht sonderlich zugänglich. Was immer gerne in Anspruch genommen wird ist der Naturalrabatt, Bekleidung oder Zubehör da haben die Händler einfach mehr Spielraum. Bei neuen Motorrädern wir die Explorer wird Dir kein Händler großartig entgegen kommen. Da haben die klare Vorgaben von der Triumphzentrale. - freundlich und bestimmt auftreten - keine Mondscheinrabatte fordern, es gibt Menschen die wollen 20 % - keine vielleicht, aber, könnte, evtl. usw. verwenden - dem Händler immer die Möglichkeit der Nachverhandlung ermöglichen - den Verkäufer nicht provozieren, sonst ist die Tür gleich zu - dran denken Du bist nicht auf einem türkischen Basar Viel Spaß.

Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht? http://www.wunderlich.de/shopart/8110025-1...transparent.htm Macht auf mich einen sinnvollen und gut verarbeiteten Eindruck. Ich habe schon mit diversen Scheiben experimentiert aber keine Verbesserung erzielt. Gruß Joachim Für die Klugsch..... ich weiß es kommt von Wunderlich und ist eigentlich für eine BMW gedacht, aber deswegen muß es ja nicht schlecht sein!

Hallo Mario, ein herzliches Willkomen auch von mir. Gruß aus Marpingen Joachim

13.04. ist eingetragen.

Erstmal ein frohes neues Jahr an alle! Kaum ist man mal 3 Wochen nicht da schon tut sich was. Also ich hatte den Versuch ja schon mal mit Terminen usw. gestartet und bin damit auf die Nase gefallen. Aber ich geb nicht auf. Bei einem Stammtisch bin ich jeder Zeit mit von der Partie.

Meine Tiger ist in Frankreich Angemeldet das heißt kein TÜV und da zählt nur Laut oder Leistung Und darauf bist Du stolz?

.....diese Frage stellt sich mir auch. Warum soll ich mir Tagfahrlicht anbauen, für viel Geld, wenn ich Ablendlicht habe nur um das dann aufwendig auszuschalten, was wiederum Geld kostet. Okay wenn ich mir Zusatscheinwerfer anbaue um das Licht, welches bei der Tiger wirklich das Letzte ist, zu verbessern ist das ein positiver Aspekt der zu meiner Verkehrssicherheit beiträgt. Aber der beschriebene Anbau von TFL ist fragwürdig, hat keinen Effekt und kostet viel Geld.

Mal ganz doof gefragt: Tagfahrlicht darf doch nur brennen wenn das Ablendlicht aus ist oder nicht? Was soll dann ein Tagfahrlicht am Motorrad? Kann ja nicht gesetzes Konform sein weil ja am Motorrad das Ablendlicht immer an sein muss. Oder liege ich da falsch?

meine Meinung!

Na dann hole ich denn Fred mal wieder hoch. An alle Saarländer und Freunde aus dem pfälzer Umland. Wir werden doch einen Stammtisch zustande bringen oder nicht? Gruß Joachim

Ist der einfachste Weg. Die nächsten 2 Wochen habe ich noch Zeit dann bin ich 4 Wochen nicht da. Was haltet Ihr vom 02.12. oder 09.12. um 19.00 Uhr? Treffpunkt Rumpelfass in Kirkel-Limbach. Rumpelfass Gruß Joachim