g5porthe

Hab inzwischen 4000 km mit dem AGT zurückgelegt. Für mich der beste Reifen bisher. Laufleistung mit dem vorher gefahrenem AST war ca. 6000 km. Das wirds wohl auch in etwa mit dem AGT werden. Anfang Juni werden wir uns auch noch am Pannoniaring ein wenig austoben - mal sehen, wie sich dieser Tourenreifen dort macht. SG Gerhard

Für mich ist der AGT der bisher beste Reifen. Hatte den AST - war auch zufrieden. Dann versuchte ich den DRS2, da so viele hier im Forum davon schwärmten. Begeistert war ich nicht so richtig. Am Ende der Laufleistung sehr kippelig. Vorderreifen am Ende, Hinterreifen hätte sicher noch 1000km gehalten. Laufleistung bei AST und auch DRS2 ca. 6000km. LG Gerhard

Ich hatte das gleiche Problem bei meiner 2007er Tiger. Benzinspuren rechts am Rahmen nach der Winterpause 2009/10. Mein Mechaniker (keine Fachwerkstätte) hat länger nach der undichten Stelle gesucht und hat schlußendlich auch einen Haarriss festgestellt. Er sagte, er kennt das von den Ducati's - dort kommt das scheinbar öfter vor. Jedenfalls wurde die Undichtheit mit einer 2-Komponenten Klebermasse abgedichtet (das macht er auch bei den Ducati's...) und es hält bis heute. LG Gerhard

Ich hab leider das Problem, dass beim Abblend Projektor der Reflektor abgelöst ist (Bj.2007). Lichtausbeute wie bei einer Kerze. Fernlicht ist ok. Das mit dem Zerschneiden der Einheit würde ich wagen um den Projektor zu tauschen. Weiß jemand, welche Projektoren da reinpassen ? Gerhard

Also, das mit der Begrenzung gibts tatsächlich. Bei meiner ist bei genau 240 laut Tacho schluß - hab mich direkt ein wenig geschreckt. Aber ich denke ohne leistungssteigernde Maßnahmen kommt man ohnehin nicht dort hin LG Gerhard

Hallo Martin, bei mir wars ähnlich. Habe meine 2007er Tiger1050 seit vorigem Herbst. Am Anfang alles ok. Als ich die Mühle im Frühjahr vor der Saison zum Service brachte ist mir aufgefallen, dass eine häßliche Spritspur rechts unter dem Tank den Rahmen "verzierte". Mein Mechaniker hat auch eine Zeitlang nach der Ursache gesucht - dachte auch es wäre die Flanschdichtung.... Schlußendlich hatte der Tank einen kleinen Riss - keine Ahnung woher. Der Mechaniker ist Ducati Spezialist und sagte, dass das dort öfters vorkommt - hat irgendwas mit den Befestigungspunkten zu tun. Er hat dann auch in für ihn bewährter Manier die entsprechende Stelle abgeschliffen und mit einem speziellen Epoxykleber abgedichtet. Bisher ist alles dicht. LG Gerhard

bei mir wurde der linke GSR 2 x kurz hintereinander getauscht. Es wurde eine kleine Kerbe auf der Standrohroberfläche übersehen - offenbar Steinschlag - diese hat den neuen GSR sofort wieder beschädigt. Das Ganze bei 34000km. Bin nun bei 43000km und hatte keine weiteren Probleme. Mein Mechaniker sagte mir auch, dass die Oberfläche der Standrohre nicht sehr gut ist. Allerdings ist ein Tausch der Simmerringe keine große Sache und somit zahlt sich ein Tausch der Standrohre für mich derzeit nicht aus. Gerhard

Ich hatte bisher den Conti RA2 drauf. War eigentlich nicht unglücklich, ausser dass er nach 5000km komplett am Ende war (hi & vo). Hab nun auf Pirelli Angel ST gewechselt... und was soll ich sagen... ein Wahnsinn !! Fährt wie auf Schienen und will gar nicht mehr aus der Kurve raus. Bin jedenfalls total begeistert. Laufleistung soll angeblich auch besser sein als beim Conti. Gerhard