Gogo

Moin

Leider war ich die Tage nicht zu hause, denn ich war auf dem Sprinter-Jahrestreffen in Thüringen.

@MG011

Du hast eine PN

Gruß von der Ostsee

Gogo

Moin

Wenn Ihr für die Tiger Sport eine Mädchenkupplung haben wollt, schreibt mit eine PN. Mittlerweile passt sie. Es sind schon einige verbaut. Preis ist 22,50€.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Moin

Glückwunsch zur neuen Tiger XCA.

Nur mal so zur Info: Geht mit der Sprint 1050 auch. Die Dinger sind einfach unverwüstlich.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Moin

Die ersten Mädchenkupplungen sind raus. Falls es noch Nachzügler geben sollte, schreibt mir einfach eine PN. Es werden jetzt immer welche da sein.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Moin

@joe3l

Vom Prinzip her hast Du recht. Der obere hebelwerg wird zum aurücken der Kupplung länger. Aber er reicht noch aus um die Kupplung vollständig zu trennen. Die von T verwendete Ausrücklange an der Kupplung selbst ist viel kleiner wie es der Bowdenzug hergeben würde. Daher der Gedanke den vollen Weg am Bowdenzug ausnutzen um die Betätigungskraft zu verringern.

So ist die Mädchekupplung konstruiert.

Falls Du es nicht verstnden haben solltest, frage ruhig noch einmal nach.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Moin

Ich möchte mich jetzt nach Abschluß aller Testerei wieder melden. Als letztes habe ich die hiesigen Testfahrer gefragt, ob irgendetwas zu Problemen führte. Alle 5 Tester aus den verschiedensten Ecken hatten keine Probleme.

Damit ist die Mädchenkupplung für die 800er Tiger nun für alle hier lieferbar und nur für das Tigerforum. Wer Interesse hat bitte eine PN an mich. Der Preis ist 16€. Weiteres folgt in der Antwortmail.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Moin

Stimmt. Wartet bitte noch etwas. Bei mir war es berufliche in wenig wild. Deshalb habe ich sie noch nicht fertig. Aber sie werden für die 800er kommen.

Gruß von der Ostsee

Gogo

@ Düse

Du hast eine PN

Gruß von der Ostsee

Gogo

Guten Abend!

Wenn es eine Möglichkeit gibt, die "Mädchenkupplung" auch nach Süddeutschland zu liefern, wäre ich evtl. auch an einer interessiert

Moin

Da die Post in die ganze Welt liefert, werden sie dies auch hinbekommen. Zumal ich grundsätzlich per Einschreiben versende.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Moin

Nur mal so als kleine Mitteilung. Maße sind genommen. Erster Versuchshebel ist verbaut. Zeichnungen sind gemacht. Es geht jetzt in die Blechbude.

Gruß aus Hagen im Bremischen

Gogo

Hallo Gogo,

wenn sich sonst keiner in deiner Nähe findet, kann ich evtl. mal mit der Tiger 800 meiner Frau vorbeikommen.

Aber erst muss das Sauwetter besser werden.

Viele Grüße

Erich

Moin

Danke für die Hilfe

Mal sehen ob sich sonst noch jemand zum Probieren oder anpassen findet.

Gruß aus Hagen im Bremischen

Gogo

Moin

Ich habe derzeit keine Mädchenkupplung für die 800er Motoren. Aber ich merke das hier bedarf besteht.

Ist in Bremen oder Umgebug jemand hier aus demn Forum mit dem ich in diese Richtung mal etwas probieren kann? Dann schickt mir bitte eine PN. Ich werde mich zurückmelden.

Gruß aus Hagen im Bremischen

Gogo der eine Sprint 1050 fährt.

Moin

Alles ist gut. Falls Du eine Mädchenkupplung haben möchtest, sage nur Bescheid. Es sind immer welche auf Lager vorrätig.

...

Ich hoffe der Gogo findet jetzt meinen Beitrag nicht völlig überflüssig

...

Moin

Um mich hier mal einzumischen. Ich kenne die Zahlen, werde sie aber nicht veröffentlichen, wer und wieviel Mädchenkupplungen verbaut wurden. Eine Statisik führe ich aber nicht. Die meisten Bausatze sind dort wo man sie nicht vermutet, nähmlich genau dort wo gestandene Kerle mit ihrem Spielzeug spielen. Sprich in den Gebirgsregionen an den Speedys. Oder bei den Vielfahrern. Zu den ich mich selbst auch zähle. Daher finde ich die Diskusion ob sowas notwendig ist vom Grunde her überflüssig.

Ich biete sie gerne an, damit jeder seinen Spaß beim fahren hat.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Moin

Um es kurz zu machen. Ich habe 2014 den Service von GelbeRS (Jürgen) übernommen und bei mir gibt es sie.

15€ für die Großdeckelmotoren und 22,50€ für die vielschrauben, bzw. 1050ziger Motoren. Ab den Vielschraubenmotoren wird auch ein anderer Bowdenzughalter benötigt.

Gruß von der Ostsee

Gogo

wer kann mir bitte sagen wo ich den Umbausatz (Umlenkhebel) für die sogenannte Mädchenkupplung für die 955i bekomme?

Danke im voraus

Moin

Du hast eine PN

@ all

Ich führen den Service von gelbe RS weiter. Es sind immer welche da.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Moin

Fals es doch der Magnetring sein sollt, melde Dich. Ich kann für Ersatz schaffen.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Moin Volker

So trift man sich wieder.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Moin

DID ZVMX ist schon sehr gut. Viel wichtiger ist die Pflege. Bedenke mal, daß der Straßenstaub in Verbindung mir Kettenfett ein wunderbares Schleifmittel ist. Daher ist jedes Frischöl ein wahres Wunder. Ein einfacher Scottoiler arbeitet nach dem Prinzip, das die Fliehkraft die schweren Staubkörner an dem vorderen Ritzel wegschleudern. Somit bleibt ein kleiner Ölfilm zur Übertragung der Wärme von der Reibung übrig. Das schaft kein Trockenschmiersystem.

Ich habe mit meinem DIDZVMX Kettensatz 80.000 km, bei anfänglich schlechter Pflege, geschaft. Der einfache ZV50 schafte 60.000 km.

Gruß von der Ostsee

Gogo

PS: Ich fahre eine Sprint ST1050 mit CLS. Km Stand 184.000km.

Moin Carsten

Beschreibe doch mal was du machen willst.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Moin

Das Thema kenne ich von der Sprint auch sehr gut. Nach dem 3. Steckerwechsel habe ich die Kabel fest miteinander verlötet. Der Übergangswiderstand in den Steckern ist einfach zu groß. Dadurch verbrennen die Kontakte.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Eine Frage noch: Welcher Motor ist in deiner T709 verbaut?

Gogo

Moin

Auch wenn ich eine Sprint1050 fahre, so kann ich vielleicht etwas helfen.

Bei meiner Sprint habe ich auch bei 110.000 km die Steuerkette gewechselt. Die war an ihrer Verschleißgenze angekommen. Von T gibt es für den 1050ziger Motor einen kompletten Kettensatz, der so meine ich mich zu erinnern unter 100€ lag. Er beinhaltet Kette und alle 3 Ritzel. Bei mir sah man von oben im Kettenschacht, das sich die Ketten fast berührt haben. Der Kettenspanner hatte auch nur noch einen Zahn. somit war es fällig. Der Kopf muß im übrigen nicht runter. Das geht alles easy von der Seite. Eine Kettenschine habe ich dabei auch mitgewechselt, mußte aber nicht.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Moin

Auch ich sage Großen Respekt vor der Fahrleistung. Zwei Jahre jünger und 50.000 km mehr auf der Uhr. Alle Achtung. Wenn er im Süden der USA wohnt sind die Entfernungen auch meistens sehr weit, da ist bequeme Sitzposition gefragt. Was hiermit für eure Tiger wiedereinmal bewiesen ist.

Meine Sprint hat mittlerweilen 130.000 km runter und ist Bj2005. Ich bin im übringen derjennige, der bei 110.000 seine Steuerkette wechseln muste. Da braucht man keine große Angst vor haben. Ist einfacher als gedacht. Man kommt von der rechten Seite und von oben sehr gut ran. Das hat T genial gelöst.

Gruß von der Ostsee

Gogo

Wäre interessant zu erfahren ob jemand in dieser Zeit beim Ventile einstellen einen Shim wechseln musste.

LG Eugen

Ich fahre zwar eine Sprint, aber es ist der selbe Motor. Bei 20.000 einmal was gewechselt und dann erst wieder bei 110.000 wieder nur ein Shimp. Allerdings war dann auch die Steuerkette fertig.

Gruß von der Ostsee

Gogo