tommes

Hallo! Ich hab ebenfalls den Kettenschutz von TMA montiert. Habe es laut seiner Anleitung durchgeführt und klappte einwandfrei. Das Hinterrad habe ich dafür nicht ausgebaut. Den Kettenschutz einfach mit Abklebband als schützende Haut abgeklebt und nach der Montage wieder abgezogen und fertig. Gruß tommes

Alter ist, wenns hinten weh tut soll man vorne aufhören! oder Ignoriere den Schmerz.... tommes

Dann wünsche ich dem Hans von hier aus eine gute Besserung und das er bald wieder fröhlich kann. Gruß tommes

Von wegen! Sieht doch wirklich g.. ...l aus!! tommes

Hallo Tigers! Ich möchte im Winter mein Federbein gegen ein Wilbers austauschen. Hat dies schon jemand selbst durchgeführt und kann mir seine Erfahrungen mitteilen? Tipps Tricks und Kniffe? Bin letzten Sonntag fast in die Bäume geprescht. Schlechte Straße, wipp wipp und mal locker einen halben Meter versetzt. Vielen Dank im voraus für eure Mühe! Grüßle tommes

Hallo horsberg,das wäre natürlich schon sehr günstig für den Wechsel der Gabelfedern. Wie würde das ablaufen? Müßtest Du dann nach Nordhorn fahren oder hat Wilbers Verträge mit verschiedenen Händlern? Grüßle tommes

Hallo Düse, Danke für deine Antwort. Das mit der Jacke war schon klar, hätte auch die Hose dazu schreiben können. Habe mittlerweile erfahren, das die Teile für meinen Zweck nicht ideal sind. Wenns richtig frisch ist, muss man sich doch drunter dick anziehen. Werde mir wohl Rukka zulegen. Mitte nächster Woche fahr ich mal zu meinem . Der hat Rukka. Gruß tommes

Hallo Tigers! Ich beabsichtige mir ne neue Kombi zuzulegen und habe den Hein Gericke PSX GORE-TEX® Pro Shell in die engere Wahl genommen. Hat jemand von euch vielleicht schon Erfahrungen mit dem Teil gesammelt ( z.B. Wasserdichtigkeit, wie ists bei Temperaturen um 10 Grad - wärmt er da noch ausreichend)? http://www.hein-gericke-store.com/wShop/in...r&term=11063303 Gruß an die Gemeide tommes

Hallo Tigers! Ich überlege mir eine andere Sitzbank zuzulegen, da mit der originalen nach so ca. 2 Std. sich mein Popo-Meter meldet. In die engere Wahl ist die Triumph-Gelsitzbank und die von Cosiba gekommen. Hat von Euch jemand schon mal beide testen können? Wie sind Eure Erfahrungen? Grüßle tommes

Hallo Thomas! Ich habe auch Deinen Kettenschutz erhalten und kann nur sagen: Absolutely OK !! Es verirren sich natürlich immer noch einzelne Fettspritzer, bei mir nur noch an der Rückseite des Nummernschildes, aber wesentlich weniger gegenüber dem originalen Kettenschutz. Um diesen kleinen Rest zu verhindern, hilft nur noch ein Kettenkasten. Wir fahren eben ein Moped mit Kettenantrieb! Zur Montage des Kettenschutzes ein kleiner Tipp: Um evtl. Kratzer auf dem eloxierten Alu während der Montage vorzubeugen, einfach mit einem leicht entfernbaren Abklebeband den oberen äußeren Teil des Kettenschutzes abkleben - Protection. Gruß an die Gemeinde tommes

Hallo Braveheart, das jemand mal nicht über das Fahrwerk meckert und sogar noch recht positives von dem Einsatz auf der Rennstrecke berichtet, hab ich noch nicht gelesen. Unsere Tiger ist kein Sportler, aber ich denke auch, mit dem Serienfahrwerk - zumindest Model 2008 - hat die Tiger nicht das schlechteste . Du wolltest Deine Fahrwerks-Einstellungen bei Interesse posten. Dieses offenbare ich nun hier. Meine Gewichtsklasse ist die gleiche wie deine. Gruß tommes

Hello, habe das mit der Radlerhose auch schon probiert. Das war sogar eine mit einem recht weitreichendem Polster. Das System Radlerhose hat für mich 2 Nachteile: Stauhitze wegen dem Polster (war keine Billige, 35,- Euronen)! Wird echt unangenehm. Das 2.: Wenn Du vom Moped zur Kaffeepause absteigst und Dich hinsetzt, Dich mal vielleicht ein paar Meter bewegst, verrutscht die Hose und somit das Polster. Sitzde genau auf dem Schnapp, auch Kacke. Für mich eine unpraktische Lösung. Werde mir wohl doch von Triumph die Gelsitzbank besorgen. Grüßle an die Gemeinde tommes

Hallo ollo,das hat mit sparen nix zu tun. Wenn die 98PS - Version genauso top ist wie die offene Version, vielleicht im oberen Drehzahlbereich von 8 oder 9000 etwas schwächer ist, könnte ich gut mit 98PS leben. Denn in den Drehzahlbereichen bin ich doch eher selten. Außerdem denke ich, das nach einem Totalschaden nicht alles doch sowiso egal ist. Ich geh nicht gerade vom Schlimmsten aus. Aber wenn man das Teil wickelt hat man wenigstens recht schnell wieder Kohle für ne Neue. So sehe ich das.Grußtommes

Hallo kurventiger,dies ist meine erste Tiger. Habe sie mir letzte Woche in blau bestellt und meine "alte" (FJR1300) gestern verkauft. Bei mobile.de sind aber einige Gebrauchte drin. Habe aber trotzdem ne neue gekauft. Eidieweil der Preisunterschied zu ner Gebrauchten doch nicht so riesig ist und ich die Tiger doch ein paar Jährchen fahren will. Grußtommes

Hallo Tigers,ich habe mir eine neue Tiger bestellt und überlege, ob ich sie auf 98PS drosseln soll. Die Versicherung würde mich dann mit Vollkasko 184,- Euronen kosten. Die Drosselung erfolgt meines Wissens nach einfach über einen Gasanschlag, dreht also weniger. Weiß jemand, wie hoch die 98PS - Version dreht? Habe jetzt schon gute 2 Stunden gesucht, aber leider noch keine Infos gefunden.Grüßletommes

Hallo Aquaboy,vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Dann werde ich den "S" nächste Woche - dann soll die Tiger da sein - ausprobieren . Hoffentlich klappt der Termin und Petrus hat ein einsehen und spielt mit.Gruß, tommes.

Hallo Aquaboy,ab nächster Woche bin auch ich stolzer Besitzer einer Tiger. Wie bist Du mit der Erstbereifung Michelin Pilot Road "S" zufrieden? Mein meint, mit dem Road wäre die Tiger nicht optimal gelaufen. Mit dem "S" gäbe es keine Schwierigkeiten. Kannst Du das bestätigen?Grüßle, tommes.

Hi,wie siehts mit aufsetzten auf? Da ich doch gerne sportlich unterwegs bin, wüßte ich doch mal gerne eure Erfahrungen. Habt ihr auch einen Hauptständer? Kratzt der gerne?Einige Fragen, ich weiß. Viellecit kann mir jemand mit seinem Wissen weiterhelfen.Gruß, tommes.

Danke Roland für die Info.hast Du schon Erfahrungen mit der ASU gemacht? Ich beabsichte den Racing-Auspuff von Triumph mit dem entsprechenden Mapping und von Tom1 die Airbox einzubauen. Wünsche Euch allen ein schönes Wochenendetommes

Das hört sich ja gut an. Hast Du noch das original Federbein eingebaut oder ein anderes. Das Original ist doch ziemlich weich.Grüßle, tommes.

Hallo Alex,könntest Du mir mitteilen, von welchem Hersteller der Tieferlegungssatz ist und was das Teil gekostet hat? Wie war der Einbau?Gruß, tommes.

Hallo liebe Mitglieder,ich habe gestern die Speed Triple und die Tiger 1050 probegefahren. fahren: Tiger TOP, Motor: Speed Triple TOP. Meine Entscheidung lautet Tiger. Da beide meines Wissens nach den gleichen Motor haben, kann mir vielleicht jemand meine Frage beantworten: Ist es möglich den Motor der Tiger auf die gleiche Leistung und Leistungsentfaltung der Speed Triple zu tunen?Wäre schon eine geile Sache. Nette Grüße, tommes.