Andreas_B

Hab die gleichen Erfahrungen und auf Nachfrage bei Conti bekam ich folgende Antwort: VG Andreas

Habe mir aus einer 3mm Alublech eine "Zwischenplatte gebaut, das hält bei mir sein 20tkm. Hab leider grad kein besseres Foto...

Danke erstmal für die bisherigen Antworten. Wilbers hat mittlerweile auch geantwortet, es gibt von Wilbers unterschiedliche Federbeine, einmal für BJ. 11-14 A08 und einmal für BJ.15-17 A082 Die ABE für ein A08er Federbein ist angeblich nicht für eine A082 zulässig. Ist mir aber jetzt erstmal egal ich bau es trotzdem ein. Der Grund für den Wechsel ist, dass mein WB Federbein klappert wie sau. Wenn ich über Feldweg oder Kopfsteinpflaster fahre klingt meine Tiger wie wenn sie gleich die Schwinge abwirft. Händler meint, dass es ein bekanntes Problem an einigen WP Dämpfern ist, aber WP dazu in einer Stellungnahme angibt, dass das Klappern kein Reklamationsgrund ist und die Sicherheit nicht gefährdet ist, auch die Einstellschraube kann nicht mehr verändert werden, irgendwas ist da drin kaputt. Viele Grüße Andreas

Hallo Zusammen, kann man ein Federbein einer 800 XC BJ 2013 (A08) in eine 800XC BJ 2016 (A082) einbauen? Ich glaube die A08er haben ja einen japanisches Federbein drin, die A082er ein WP, haben die Dämpfer die gleichen Einbaumaße? Hintergrund ist, dass ich ein Wilbers 641 Federbein von einer A08 in meine A082 einbauen will. Wilbers habe ich angeschrieben, aber bisher noch keine Antwort erhalten. Vielen Dank schonmal und viele Grüße Andreas

zu dem Stopfen gehört auch ein O-Ring, ohne den hält der nicht wirklich...

Danke Fred, wer kann das? Die nächste Triumph Werkstatt ist von mir 1h entfernt. Kann man sowas auch selber tun? z.B. mit TuneECU?

Hallo Zusammen, habe eine 800XC Bj. 2016. Sie hat schon das eGas aber weil es nur die XC ist, keinen Tempomat. Jetzt habe ich mir die rechte Schalterarmatur mit den Tempomat Tastern gekauft und hoffte, dass damit der Tempomat auch funktioniert, dem ist aber leider nicht so. Bei meinem Landrover hat das z.B. genau so funktioniert, dort musste ich nur den Tempomatschalter anstecken und schon hatte ich dort einen funktionierenden Tempomat. Bei der Tiger allerdings tut sich nichts. Die Stecker passten alle aber den Tempomaten kann ich nicht aktivieren. Fehler kommt auch keiner. Und die Tastatursequenz zum resetten des Tempomat hab ich auch mehrfach probiert. Jetzt meine Frage, kann/muss der Tempomat im Steuergerät aktiviert werden oder brauch ich eine neues Steuergerät oder ist es gar nich möglich den Tempomat bei einer XC nachzurüsten? Viele Grüße Andreas

Danke für Deine Erklärung, was mich aber dann noch beschäftigt ist: Wie hat das dann aber bei den Motorrädern oder Autos funktioniert wenn diese das Licht ausschalten konnten? wäre nach Deiner Erklärung ja sogar noch schlimmer. Genauso ändert sich auch die benötigte Leistung wenn ich Sitz- oder Griffheizung an oder ausschalte. VG Andreas

Da heute der neu bestellte Regler schon geliefert wurde, hab ich kurzfristig den Regler getauscht. Gekauft habe ich diesen hier: https://www.mymoto24.de/produkt/718886/regler-gleichrichter-jmp Den Alten habe ich nach der Reparaturanleitung vom Werner, danke dafür, geprüft und tatsächlich bei der Prüfung der FET Durchlassspannung keinerlei Spannung messen können, demnach offensichtlich defekt. Den neuen dann eingebaut und die Tiger läuft wieder fehlerfrei bei einer Bordspannung von ziemlich konstanten 14,7V im laufenden Betrieb. Zusätzlich ist mir aufgefallen, dass die Hintergrundbeleuchtung vom Tacho nun nicht mehr flackert. Ich habe das Flackern für normal gehalten, da die Hintergrundbeleuchtung schon so geflackert hat als ich sie gebraucht gekauft hatte. Anscheinend hatte damals der Regler schon einen Schuss.. Danke Euch! Viele Grüße Andreas

Danke schon Mal für eure Hilfe. Ich hab jetzt einen neuen Spannungsregler bestellt und werde am Samstag erst den alten durchmessen und dann den neuen testen. Zu den LEDs möchte ich noch was sagen, ich habe keine China LEDs verbaut sondern die Phillips H4 LED, für die es sogar für die gängigsten Autos eine Zulassung gibt. (Für die Tiger zwar nicht, aber das ist ein anderes Thema) Ich bin so fasziniert von dem Licht, dass ich auf keinen Fall mehr auf Halogen wechseln möchte. Ich hoffe das klappt mit dem neuen Regler.. VG Andreas

Das löst ja leider nur den Effekt des Problems, da meiner Meinung nach der Spannungswandler lastunabhängig die richtige Spannung bereitstellen sollte.

Hallo Zusammen, bei meiner Tiger 800 XC Bj. 2016 tritt seit kurzem während dem Fahren ein ABS Fehler auf. Es gehen am Tacho die gelben Kontrollleuchten für ABS ASR und Motorsteuerung an. Dies passiert meistens wenn sie schon warm ist und kommt dann im Minutentakt, bleibt meistens ein paar Sekunden an und geht dann wieder aus. Mit Tune ECU konnte ich den Fehler auslesen: C1662 ABS Stromversorgung- Spannung zu hoch Und tatsächlich liegt an der Batterie während der Motor läuft eine Spannung von bis zu 15V-16V an. Der Fehler trat das erste Mal auf als ich die Scheinwerferbirnen von Halogen auf LED geändert habe. Wenn ich die Griffheizung voll laufen lasse, tritt der Fehler nicht auf. Deshalb meine Theorie, dass aufgrund von zu wenig Stromverbrauch die Spannung zu hoch ist. Jetzt zu meiner Frage: Kann es am Spannungsregler liegen? und würde ein Austausch dessen Abhilfe bringen? Danke schon mal und viele Grüße Andreas