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tornadotiger

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Beiträge erstellt von tornadotiger

  1. Ich habe mich entschieden, die Frage ernst zu nehmen und antworte mit dieser Kopie der entsprechenden Regelung aus dem § 23 der StVO:

    (3) Wer ein Fahrrad oder ein Kraftrad fährt, darf sich nicht an Fahrzeuge anhängen. Es darf nicht freihändig gefahren werden. Die Füße dürfen nur dann von den Pedalen oder den Fußrasten genommen werden, wenn der Straßenzustand das erfordert.

    Fredis-garage

    PS- Merke auf: Die Regel, die es in Deutschland nicht gibt, müßte noch erfunden werden

    Danke fredis-garage, auf die Antwort habe ich gewartet.

    Einige sollten mal ihr Hirn einschalten, als der Art blöde Kommentare abzugeben.

    @ Batzen

    Du verstehst doch gar nichts. Wo steht hier was von "ablegen"?

    Vielleicht sollte man deine Antworten nicht erst nehmen?

  2. ....warum fragt man überhaupt ob es erlaubt ist? ...man macht es einfach wenn man möchte, wer soll es einem auch verbieten? Wenn du dich im Damensitz aufs Mopped hockst kann dir das doch auch keiner verbieten.

    z.B. die Polizei!

    Wenn Du die Füße oben hast, kannst Du nicht mehr die Fußbremse betätigen.

    Machst Du in der Führerscheinprüfung eine Vollbremsung ohne Fußbremse, bist Du unten durch.

  3. Seit ein paar Wochen fahre ich nun eine 955i, Bj. 2004. Gibt es dafür eine Reparaturnanleitung ( Ventile Einstellen, Drehmomentwerte zum Anziehen der Schrauben etc. ) in deutscher Sprache dazu?

    Gruß, Jens ( aus Ostwestfalen )

    schau mal hier, weiß aber nicht ob 955i, musst Dich halt informieren.

    http://www.ebay.de/itm/TRIUMPH-TIGER-Service-Manual-Inspektionshandbuch-Reparatur-Handbuch-WERKSTATT-/321788593614?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4aec1845ce

  4. Hallo,

    ich möchte mir Zurrgurte mit Ratsche kaufen (Zugbelastung gerade, min.400daN).

    Welche Arten sind zu empfehlen.

    - ohne Haken

    - mit S-Haken

    - mit Spitzhaken

    - mit Haken und Endlosschlaufe

  5. Hallo, ich habe mir eben nen fetten Nagel im Hinterreifen eingefangen.

    Der ist dann mal hin.

    Mein Reifendealer hat Probleme , da ich hinten jetzt den GT möchte und vorne den ST lassen will. Ist ja fast noch neu.

    Er weiß nicht ob das zulässig ist und muss sich erst nochmals Schlau machen.

    Ich habe aber hier schon gelesen, das diese Konstellation schon öfter gefahren wurde.

    Kann da vielleicht jemand was konstruktives zu sagen ?

    Gruß Holger

    Wenn Du keine Reifenbindung (Marke/Typ) eingetragen hast, dann kannst Du fahren was Du willst (natürlich Reifendimensionen vorausgesetzt).

  6. Moin

    Meine :

    Long Distance Travelling Clutch ;)

    ist heute angekommen , Gute Arbeit

    Jetzt muss ich nur noch 10 Minuten Basteln und dann kann ich Grinsen :D

    Im Moment ist es mir aber zu kalt in der Garage :wistle:

    Gruß

    Crazymopped

    Schönen Gruß an Silver Rider , natürlich verstehe ich Spaß und aufpassen beim Fahrradfahren , manchmal kommt es anders als man Denkt !!!

    Beachte!

    Der Bowdenzughalter muss in der Flucht zum Bowdenzug stehen, sonst scheuert die Seele.

    Habe ich mit einer Rohrzange nachgebogen.

  7. Habe mittlerweile meine Frage selber gelöst.

    Einfach Papiere mitbringen (Fahrzeugschein und Brief, altes Kennzeichen) und fertig.

    Man braucht keine eVB, weil die neue Nummer automatisch von der Zulassungsstelle an die bestehende Versicherung

    übermittelt wird.

    Ich habe diese Auskunft vom meiner Zulassungsstelle (in A) bekommen.

  8. Habe mittlerweile meine Frage selber gelöst.

    Einfach Papiere mitbringen (Fahrzeugschein und Brief, altes Kennzeichen) und fertig.

    Man braucht keine eVB, weil die neue Nummer automatisch von der Zulassungsstelle an die bestehende Versicherung

    übermittelt wird.

  9. Hallo,

    heute habe ich mit meinem Kumpel seine Sprint RS von der 40.000er Inspektion beim Freundlichen in Bonn abgeholt.

    Keine zusätzlichen Aufwände, keine Bremsbeläge- oder Scheiben, Öl angeliefert und dann sage und schreibe ~950,- € !!!

    Was habt Ihr in etwa gezahlt für eine 40.000KM-Inspektion an einer 955er?

    viele Grüße

    Ralf

    Die ca.950€ ist für mich Wucher. Würde ich bei der KFZ-Innung vorlegen und diese überprüfen lassen.

    Ich habe bei der 40tkm-Inspektion 470€ bezahlt (Öl, Ölfilter, Zündkerzen, Gabelöl, Ventile)

  10. @ Ceri

    Dein Ritzel ist fällig.

    Wenn deine Kette noch so gut ist und bis 50000km hält, dann würde ich nur das Ritzel erneuern.

    Das Sicherungsblech kannst Du wieder verwenden, warum ca. 10EUR verschenken.

    Ein Ritzel dreht im Schnitt 2,5mal schneller wie das Kettenrad.

    Demnach ist auch das Ritzel schneller verschließen.

    Ich habe bei meinen Motorrädern generell nach ca. 20000km das Ritzel erneuert (nach ca. 40000km Kettensatz).

  11. Kannst Du Problemlos über die Bordsteckdose laden. Achtung, die Steckdose ist eine kleine Dose.

    Zum Ritzel lösen empfehle ich Dir einen Schlagschrauber, geht ruck-zuck.
    Viele bringen diese mit Muskelkraft und Verlängerung gar nicht auf. Allein schon gar nicht.
    Jeder hat natürlich keinen Schlagschrauber, ich auch nicht. Bin dann einfach mit abgeschraubter Abdeckung und gelöster Sicherungsscheibe zum Reifenhändler um die Ecke gefahren und habe schnell das Ritzel gewechselt.

    Alle Schraubverbindungen mit dem richtigen Drehmomentwert wieder anziehen.
    Hinterachse 85 Nm
    Excenter 35 Nm
    Schwinge 85 Nm
    Kettenrad 85 Nm
    Ritzel 130 Nm


    - Tigerheck aufhängen, wenn Du keinen Hauptständer hast.
    - Fußrastenhalter links und rechts und ggf. Hauptständer demontieren, diesen Punkt brauchst Du nur zu machen, wenn Du den unteren Kettenschleifer erneuerst.

    .... Distanzscheiben wieder in den Rahmen einführen, mit Silikon o. anderen Kleber fixieren.

  12. In der Tat, Drehmomentschlüssel (groß u. klein) waren die längst fälligen, wichtigen Anschaffungen für meinen Werkzeugkasten.

    Heli Coil od. Time Sert waren für mich eine zu heikelige Angelegenheit, wenn man so etwas noch nie vorher gemacht hat. Dann hätte ich das Moped irgendwie zu einem Profi transportieren müssen... So konnte ich wenigstens im Hinterhof selbst Hand anlegen!

    Kannst du mir od. jmd. kurz erklären, wie man richtig Schraubmuttern kontert?

    Hatte da so Probleme, weil sich beide Schrauben drehten... Stehbolzen müssen mit 19 Nm am Zylinderkopf festgezogen werden.

    z.B. mit einer passenden Hutmutter und einer kleinen Stahlkugel (unter die Hutmutter) kann

    ein Stehbolzen fest eingedreht werden. Die Hutmutter läßt sich anschließend wieder gut

    lösen, da die Kugel zwar Druckbelastung weitergibt - durch die minimale Auflagefläche

    aber kaum Reibung übertragen wird, welche das Lösen erschwert bzw. den Bolzen wieder

    zurückdreht!

  13. Hallo,

    ich **** habe beim Ölwechsel das Gewinde überdreht und muss die Ölwanne ausbauen. Irgendwo habe ich gelesen, dass dazu der Krümmer runter, vorher aber der Tank und der Kühler zur Seite gedreht werden muss. Hab ich was vergessen od. ist sonst noch auf etwas aufzupassen?

    Soll eine neue Dichtung rein od. kann man die Gebrauchte wieder verwenden? Kann mir jmd. bitte die Vorgangsweise kurz erläutern, denn das mit dem Tank ist mir nicht mehr schlüssig.

    Darum sage ich immer, nur mit Drehmomentschlüssel.

    Seit ich Motorrad fahre, ziehe ich die wichtigsten Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel an, wie z.B. Ölablaßschraube, Zündkerzen, Bremssattel, Radachse, Lenkerklemmung.

    Warum ist ein Gewindeinsatz (Heli Coil) nicht gegangen? Wegen Späne?

    Da werden Bohrer und Gewindebohrer mit dick Fett eingestrichen, da bleibt nichts in der Ölwanne. Zudem vorher noch eine Spülung durchführen.

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