MiFie

Meine Speicherräder 955i steht gerade in der Werkstatt. Erst hat es gerochen und geplättert. Der schon beschriebene Anschluss an der Tankplatte ist glatt abgebrochen. Riesensauerei. Scheint ein häufig auftretentes Problem zu sein. Aber meist ein Haarriss, ein glatter Bruch ist selten. Gruß

Moin, heute ist mir dreimal während der Fahrt der Motor abgestorben. Motorleuchte und Tankleuchte gingen an. Motor war warm und genug Sprit hatten wir auch dabei. Lief nach einigen Sekunden im Schiebebetrieb wieder an. Schon mal jemeand gehabt

Also Motorrad in der Waage halten (Sagt die Werkstatt). Hauptständer kann auch das Ergebniss verfälschen.

Ich habe keinen Hauptständer. Noch einmal die Frage : Auf dem Seitenständer oder in der Waage halten. Das macht schon einen erheblichen Unterschied aus. Meine DR800 wurde deshalb vom Vorbesitzer ständig "Unterölt".

Moin, muss der Bock dazu auf den Seitenständer stehen oder in Waage gehalten werden. Dankschön

Uiiii.Also ich nehme erst mal niemanden was Übel.Bei meinen Anliegen ging es eher um einen Bericht als um eine Frage.Bis auf die Spedition ist alles sauber gelaufen. Ich habe den Bock ja nicht blind gekauft, wie es mir so mancher unterstellen will. Es war ja jemand vor Ort.Von Privat würde ich sowas auch nicht machen.Um die Sache jetzt mal zum Abschluss zu bringen.Ich habe gerade ein Angebot der Spedition zur gütlichen Einigung erhalten. Für das Geld kann ich mit Politur, Sturzbügel und einen Hauptständer leisten.Und somit ist alles Perfekt.Außer das ich nicht wirklich so naiv bin wie ich ersten Moment aussehe.

Wieso ich lege mich beim kontrollieren immer hin Danke für den vielen Input.

Danke.Habe ich mir fast gedacht. Die einzige Unsicherheit war ob er wieder eingeschraubt wird. Bei der DR wird er z.b. nur aufgelegt.

@ TMAIch wollte damit ausdrücken das ich Dreizylinder Erfahrung habe. Ich weiß auch wie sich ein Einzylinder anfühlt, V2, 4 Zylinder.... Natürlich weiß ich das der Motor ein anderer ist.Sollte der Sprinter 10 Euro pro Stunde kosten (gibt es bei uns nicht) :6-7 Stunden hin, 6-7 Stunden zurück, Aufenthalt plus Probefahrt + Sprit =viel weniger als 300? Im Leben nicht. Und nächste Woche steht dann ein Bock in Bayern.Ich kann überigens nicht bei einer Probefahrt jede Nuance eines mir (bis auf ein paar Probefahrten) unbekannten Motorradtypes erkennen.Ich habe einen Kaufvertrag von einen Vertragshändler der mir bestimmte Eigenschaften des Motorrades zu sichert. Für die die es nicht verstanden haben. Die Kratzer sind ein eindeutiger Transportschaden. Vom Frachtführer bestätigt und unterschrieben. Was hat das mit einer Probefahrt zu tun auf die alle Welt hier rumreitet?Aber seis drum für mich ist das Thema hier abgeschlossen. Ich lasse mich nicht so gerne von Leuten die mich nicht kennen als naiv hinstellen.

Laut meines Besitzerhandbuches (schönes Wort) soll ich den Ölstand per Schauglas überprüfen.Meine hat aber keines sondern einen Peilstab.Wie wird hier jetzt Kontrolliert?Waagerecht?Eingeschraubt?Nur Aufgelegt?Warum ist eigentlich die Anleitung falsch?Danke!

Also noch einmal zum Verständnis.1. Probefahrten mit einer Tiger habe ich genug gemacht.2. Stimmten bei den Bock die Eckdaten (Preis, Laufleistung, Inspektionen) 3. Hatte ich jemanden vor Ort der sich das Motorrad in meinen Auftrag angesehen hat.4. Habe ich Moment nicht die Zeit für solche Touren.5. Ist der Verkäufer Händler.6. (und für mich am Wichtigsten) Geht der Schaden klar an die Spedition (auch deren Aussage).7. Wollte ich eh eine Tiger haben. Was sollte jetzt eine Probefahrt bringen?8. Hätte ich vielleicht noch 100 Euro handeln können. Aber Kosten von 300 Euro für Eigentransport und ähnlichen Karm gehabt (kein eigenes Auto und Hänger leihen).Also ich bin mit der Kaufentscheidung zufrieden und der Schaden hält sich wirklich in Grenzen.@ RobbeJa so was in der Art habe ich mir auch gedacht@ TigermikeGenauso ist das.

ist nun endlich Zuhause. Leider mit einigen Ärger und Kampfspuren.Baujahr 6/2001, 20.000 gelaufen. Neue Reifen und Kettenkit.Ich hatte den Bock über Mobile bei einem Händler bei Chemnitz entdeckt. Da ich mit einen Händler vor Ort recht gut kann, habe ich das Geschäft über den eingestielt. Leider hat der während der Beschaffung den Arsch zugekniffen, Pleite...Ich habe dann direkt den Kontakt gesucht und die Sache lief. Anlieferung über die Spedition mit dem doppel X im Namen.Nach einer Woche Wartezeit kam Sonntag der Anruf einer Spedition aus Bamberg das der Bock am Montag abend geliefert wird (Freu). Nun gut aus Montag wurde Dienstag, aber mit dem erhofften Ergebnis.Nachdem der Fahrer mir den ganzen Hof voller Quads und Moppeds gestellt hatte kam mein Kätzchen endlich unter einer Plane zum Vorschein. Der erste Blickkontakt war schon Nett.Nun ist während der "Leidenszeit" auf den Ladeflächen verschiedener LKW´s so einiges an Staub und Dreck an die Kleine gekommen. Ich habe also mal dann eine genauere Inspektion gemacht und da war es dann : siehe Bild.Mistdreck... Zum Glück im Grünen, aber Super Ärgerlich.Naja. Also der ganze Trubel mit Spedition, Versicherung und Händler nimmt jetzt seinen Lauf. Noch habe ich keinen Anwalt eingeschaltet.Die ersten Fahrten waren eine Wonne . Den Dreizylinder kenne ich ja aus meiner Thunderbird und die Fahreigenschaften von der DR. Also alles Perfekt.Alles weitere (Anbauten und Veränderungen) wird jetzt kommen.

Hallo Hermann,mein Kumpel trennt sich gerade von seiner 1200GS. Wegen schlechter Service und Kulanz Leistung von BMW. Der Örtliche Händler ist Pleite gegangen.Gerade ist im nach einer Neulagerung des Getriebes bei einer Tour ein Simmering im Kupplungsbereich kaputt gegangen. Mit Ölverlust und allen Drum. Kulanz von der Werkstatt und BMW gleich null. Ich habe selber ein paar Geschichten von Honda und Aprilia auf Lager.Es ist bei dir Ärgerlich das du keinen Händler mehr vor Ort hast. Aber ich glaube da kanst du mit jeder Marke auf die Schnautze fallen.GrußMichael

Jaja,die Aprilia.Über die könnte ich ein Buch schreiben.Der kraseste Moment war ein Totalausfall der Elektrik bei 100 km/h. Mit Blockierenden Hinterrad und allen Komfort.

von einen ehemaligen Ruhrpöttler und jetzigen Ostwestfalen.Ich bin gerade in der Beschaffung einer 955i die ich diese Woche hoffentlich in der Garage stehen habe. Dafür werde ich meine DR800 (auch ein bischen mit Wehmut) abgeben müssen. Damit die Tiger nicht so alleine in der Garage steht hat sie Gesellschaft von einer Thunderbird und einer Bonni (Besitz meiner Regierung).Meine bisherigen Moffeten :ZephyrHonda VFRCAPONORD Ralley RaidHonda CB 1300 DR800Zu meiner Person :39 Jahre alt, Sportverrückt (aktiv im Ausdauerbereich), "Gitarrenbastler" und in der IT Beschäftigt.Bis denne Michael