Eagle71

Danke für die Rückmeldungen Also habe es noch mal versucht, wenn ich mit Schwung ins Getriebe mit recht viel Kraft drücke, rutschen dann die Kupplungsbeläge durch! Werde sicher noch mal entlüften, mit Nachdruck kann ich nicht, versuche aber mal Nachunterdruck ;-) Gruß Eagle71

Kann man die Tiger mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung schieben?

Hallo Zusammen bin ja erst seit kurzem T400 Besitzer, und mache das erste Rundumservice, denn sie hat großen Pflegemangel. Habe mal alle Bremsflüssigkeiten gewechselt, da mein Messgerät 2x Rot anzeigt, und TÜV von 04/19 198°C bei der Bremse bescheinigt. Bremspunkt ist auch wieder knackig da, aber die Kupplung tut nicht so wie ich will. Habe eben noch mal 2 Behälter durch gesogen mit der Vaccum Pumpe, aber keine Änderung. Wenn der erste oder zweite Gang eingelegt ist, kann ich mit gezogener Kupplung das Bike nicht schieben! Wenn ich die 3 Schrauben einige mm raus drehe und die Kupplung ziehe, drückt es mir den Deckel raus an die Schraubenköpfe. Die Schrauben gehen auch nur mit etwas Widerstand wieder rein. Trennt die Kupplung erst mit laufendem Motor? (Kenne das von einer Kawasaki)

Danke Nils und Maley Mit dem LuFi Kasten experimentiere ich mal für die Seitliche Öffnung für schnelle Reinigung und schnellen Filterwechsel mit K&N Filter. Denke einfach mit einer guten Tischkreissäge so 2cm seitlich abzuschneiden. Die 3-5mm des Sägeplattes durch ein 3D-Druckteil zu ergänzen. Arbeitsschritte und Fortschritt wird im LuFi Beitrag eingetragen.

Habe schon einen Beitrag zum Vergaser Einstellschrauber gefunden, aber die alten EBAY Links sind alle Tod. Welche der 3 taugt was? Tip: Die 18er ZK Nüsse bekommt man nicht ins Kerzenloch.

Mal Danke für die Tips Neuer Luftfilterkasten heißt auf gut englisch einen originalen Filter kaufen? Den K&N gut verwaren und in 20-30tkm dann verbauen.

Link zu den Fotos: https://photos.app.goo.gl/MPH71jbUAsjKrHjJ9

Ist die Ventildeckel Dichtung zwingend neu? Oder erst schauen ob der Deckel gut ab geht? Und wie sie überlebt hat. Habe mal gelesen, dass die Keihin Vergaser keine einstellbare Nadel hätten??? Läuft ein verdreckter Vergaser normalerweise nicht magerer? Nadeln so hängen lassen?????

Ja, davor und jetzt auch (noch). Am Bügel habe ich noch die dritte(mittlere) Führungsschraube hinzugefügt. Lustig finde ich dass die Feder am Unterdruck Stutzen eingehängt ist. Original?

Nachtrag Keihin Vergaser Hauptdüse 110 Nebendüse 38

So, neue Info, Vergaser draußen: x: x,x UmdrehungenLLGS, Nadel Rille von oben 1: 2,5 , 3te 2: 2,75, 3te 3: 4,75, 3te Bei 2 und 3 war hinter der LLGS Nadel recht viel Dreck, bei 2 Körnig, bei 3 eher flusig. In allen 3 Schwimmerkammern am Boden auch körniger Schmutz, bei den Entlüftungsöffungen im "Dom" auch flusig. Ein Düsenstock war bei den Lochungen teilweise undurchsichtig. Weiß nicht ob in Wien die Luft wirklich so schmutzig sein kann? Jetzt in Tirol bekommt die Tiger recht saubere Bergluft. LuFi draußen: Unten sind einige Nasen(Verschraubung) abgebrochen beim ersten mal auf K&N tauschen von einer "Fachwerkstatt". Wurde mit Fixall oder änlichem (optisch Silikon aber viel besser) 99,xx%ig luftdicht zugeklebt. Warum schluckt sie dann das doppelte??? Sollte ich die Nadel tiefer Hängen(E-Clip höher)???? Gruß aus Tirol Eagle71

Ja, sowas soll man benutzen. Normalerweise liegt bei den Reparatursätzen ein Aufreissäckchen in Sparversion auch bei. Dachte beim Kauf auch, dass ich die ATE Tube niemals fertig bekomme, aber mit 2 Autos und jetzt 2+1/2 Bike ist da der Gebrauch gut zu erkennen. Ich drücke die Paste mit einer Spritze (nur Kunststoff) unter die Staubschutz Manschetten, gegen Korrosion. Obwohl ich bei der XV1100 erst mit 28 Jahren die Bremssättel geöffnet habe, da Stahlflex Leitungen verbaut wurden. Reinigung war in 5 Minuten erledigt, da ich jährlich die Bremsflüssigkeit wechsle. Gruß Eagle

Hallo heute mal die Tiger angefangen zu zerlegen. Anbei ein Foto in den Lufi Kasten. Der Lufi schaut für mich stark verschmutzt aus. Dadurch bekommen die Gaser sicher weniger Luft und ziehen mehr Benz. Kann man den "originalen" noch reinigen, oder gleich den K&N rein? Womit und wie Ölt man die "Dauerfilter"? Gruß aus Tirol Eagle71

Sind bei BMW die GS doch die Geländetauglichen, deshalb GS == Geröllstraßen. Tiger sind sau schnell und kommen sogar auf Bäume rauf. !!!Aber wir sollten nicht alles nachmachen!!!

Hallo Ihr müsst nicht wegen meinen Vergasern nicht auf's Schlachtfeld Die Vergaser wurden von einer Firma vor 3 Jahren bearbeitet für ~1000€, danach lief sie super bis zum Winter. Nach dem Winter wieder wie vor dem Service. Werde sie morgen Nachmittag in die Garage holen(30km), dann wird eins nach dem anderen bearbeitet. Ölfilter und LuFi habe ich noch nicht hier. Da ich ja noch eine gute XV1100 (BJ91) habe, habe ich da keinen Streß. Die XV läuft noch mit den original Düsen, neue Schwimmernadeln + nur 2€ für 2 O-Ringe (Schwimmernadelsitz!!!). Seit dieser lukrativen Investition läuft die XV wie neu!!! US habe ich im Haus, das wird sicher werden mit den Vergasern. Und dann bekommt sie viel schweizer Super95E0, damit bleiben die Vergaser normalerweise über den Winter fitt.

Hallo, ist eine BJ1998er, mit jetzt ~26000km, Wartung eher mau, im Sommer Straßenköter seit 2016 (17000km). Wurde also die letzten 4 Jahre so 2000km/Jahr gefahren(gerollt). Frischen Sprit hat Sie jetzt 100%ig, war gestern ja 4x an der Tanke Ist vom 27.4 - 7.5. gestanden und ist beim ~5ten anlassen gelaufen bei ~15°C. Starten ist auch kein Problem, nur beim Losfahren hat sie unrunde Kraftentfaltung. Beim untertourigen fahren kling der Motor sehr rauh (kratzig, als wenn Steine im Bach mit rollen). Sie steht noch einige km entfernt, werde sie aber bald holen und mal Vergaser und Airbox raus frickeln. Dann auch alle Flüssigkeiten erneuern. OT: Glaube die Grenzen werden baldigst geöffnet, Tourismus muss in AT + DE wieder Anlaufen!!! Grüße aus Tirol Eagle71

Hallo, ich bin nun auch im Tiger T400 Club Gestern nach Tirol geholt. Beim Kauf war klar, dass der Vergaser nicht OK ist, auch dass sie fett läuft. Unter 2-3000 rpm läuft der Motor etwas rauh und unrund. Das war ein Verkaufsgrund, und habe ich gerne hingenommen, bei dem Preis. Ab 3000rpm (da ist eh der normale Arbeitsbereich des Motors) läuft die Tiger echt tip top. Was mir aufgefallen ist, wenn ich im 5 oder 6ten Gang kupple und das Gas zu drehe, sollte der Motor mit Standgas DRZ weiter laufen, tut er aber nicht! Das ist also bei 70-130kmh so. Im 3-4ten Gang bei 50-60kmh tourt sie sehr flott ab und fängt sich bei 1200rpm. Kann da der Luftfilter dran schuld sein, oder nur der falsch laufende Vergaser? Wenn der Luftfilter schlecht Luft durch läßt, müsste doch der Motor über 4-5000rpm auch massiv schlecht werden?? Gruß aus Tirol Eagle71

Ist das eine Rote, mit einem Schlauch von einem Gabelrohr zum anderen? Das hat einer mal gemacht um 2005 rum. Luftunterstützung kann aber zu schnellerem Simmering Verschleiß führen.

Am besten immer nur 1 Problem pro Anfrage behandeln. Im Betreff möglichst genau und kurz den Fehler beschreiben. Im Beitrag dann Über den Fehler und Bike schreiben. Eagle71

@Siegen78 Ich habe schon nach der Auspuff Anleitung gesucht. Hast Du noch einen Link parat? Danke aus Tirol Eagle71

Wird bei Euch die Lautstärke geprüft beim TÜV? Bei uns in AT (ÖAMTC) muss nur die Bezeichnung/Typennummer/E-Nummer drauf sein. Erst bei der Polizeikontrolle geht's zur Sache. Gruß Eagle71

Hallo In der Schweiz ist 80!!!!! Bei 100 bist ne Stange Geld los. Weiler mit 5 Häusern 60er, einer mit 78 gemessen, war ~1800€ los!! Ab 3kmh zu viel wurde kräftig kassiert. Also Achtung in der Schweiz.

Leider traurig, Deine Geschichte. Halte mir mal den Anlasser und/oder den Freilauf auf der Seite. (~1 Monat) Falls ich in Euren Club eintrete, beglücke ich Euch dann mit einem Luftfilter Wechsel MOD.

Hallo zu 95% geht es am Samstag über den Arlberg zum Tiger begutachten. Lackzustand, Spaltmaße, Kette/Kettenrad, Reifen. Er hat Starter/Freilaufproblem oder sonst was, startet nicht. D eshalb möchte ich 3x Kompressionsmessung machen (Tiefgaragen Rampe runter rollen lassen). Wenn die einigermaßen gleichmäßig verläuft, Batterie einbauen, und Anrollstart versuchen. Bike steht so schon 2 Jahre, könnte deshalb schwer zu starten gehen. Wenn sie dann mit nach Hause geht, habe ich ja LIVE-Maße. Gibt es den K&N Filter bei Louis? Offtopic: Antwort besser als PN Wie komme ich an die Zündkerzen? Wie an die Batterie? (Schlauch auf der anderen Seite, Anschrauben der Pole von oben oder vorne, wie im Bild) Bekomme ich die Angeschlossen?

Hallo Ich glaube da muss ich wohl was Zeichnen für den 3-D Drucker. Aber erst muss das Tigerchen in meinen Stall. Gruß Eagle71 PS: Ist das der originale Filter den der im Video raus zieht?