Tigers

Moin, also die betroffenen FIN lauten für die Tiger 660 Sport:

SMTL20UL6NTAV5235 bis SMTL20UL2RTBP8617 - Produktionszeitraum 03.08.2021 bis 04.08.2023

Unsere FIN gehört da nicht dazu, aber der Motor ist mittlerweile schon 2 x abgestorben, allerdings immer im Stillstand an der Ampel, nie während der Fahrt.

vor 1 Stunde schrieb Maddin77:

Heute am Edersee unterwegs :-)

 

Edersee? Witzig, was ein Zufall. Da sind wir jährlich zum Triumphtreffen vom HTOC im Albert Schweitzer Ferienzentrum. Nächstes Jahr wieder vom 15. bis 18.08.

Am 30.5.2023 um 22:04 schrieb DannyOcean:

Habe einen Satz schwarze Hebel von LSL montiert. Sieht fein aus und sind einstellbar. Gibt’s bei Tante Louis

hab jetzt auch beide geordert und verbaut. Jupp, nur eine Schraube. Deutlich besser durch die Einstelloption am Kupplungshebel. Hat natürlich seinen Preis. Passt in der langen Ausführung problemlos mit den Handprotektoren

Ich habe im www geschaut wer aktuell das Modell am günstigsten anbietet.

Dann zu meinem Händler und mündlich verhandelt und die Extras rausgeholt die man halt kriegen kann.

Macht auch mehr Spass und man lernt seinen Freundlichen besser kennen ;-)

schön zu lesen. Grüße von der schwäbischen Alb zurück nach HH.

Ich habe die 1050er auch für mich gewonnen.

07er. 10er SE, 16er NH01 und seit Januar eine 20er NH01.

Meine Frau fährt die 660er Sport. Auch cool aber ich trauere immer noch der 1050er nach. Wird leider nicht mehr gebaut und nachkommen tut nix, nada...

Dir allzeit gute Fahrt.

beim letzten Moppedtreffen hatte eine seine SE so fest angezogen, danach fuhr er erst nach einem Werkstattbesuch wieder, soll es auch geben.

hilfreiche Klammern, da flattert kein Band mehr

jupp, genau aus diesem Grund bleiben wir auch bei dem Reifen. Hatte zunächst überlegt auf den CRA4 zu wechseln.

Der ist aber sportlich ausgelegt und das ist nicht nötig. Außerdem glaube ich nicht, dass er annähernd die gleiche

Laufleistung erreicht, ist ja auch ne Kostenfrage.

Auf meiner 1050er Sport habe ich den drauf, aber 10tkm ist da nur Wunschdenken.

In Korsika und Südtirol waren wir auch schon, hat aber die Abnutzung nicht forciert.

vor 8 Stunden schrieb Uwe:

Mal wieder ein Bild von mir, vom Tiger.

Vorderreifenwechsel nach 15380 km. 

Hinten sind noch 4mm drauf. 

bei uns fast ähnlich. Vorne runter, hinten noch 4,3mm.

Aber die 660er meiner Frau hat gerade 10tkm runter und diese Fahrleitung finde ich schon bemerkenswert.

Sie fährt immer zurückhaltend und da wundert es mich doch, dass Du es da sogar auf >15tkm gebracht hast.

https://www.amazon.de/gp/product/B00YBOT2OG/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

https://www.amazon.de/gp/product/B07BL1D5YZ/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

und noch ein paar Kabelbinder und ein kleines reifenflickset.

Ein Tipp; ich habe das Reifenflickset zuhause erst ausprobiert (einen alten Reifen gibts überall).

Bei 35° C in Kroatien ist es hilfreich das schon einmal gemacht zu haben....

und ich krieg nix von amazon gesponsert....

vielleicht wegen den beiden Sondermodellen die gerade rausgekommen sind? Aragon Edition?

Guten Morgen,

gestern wurde mein 20tsd er KD gemacht. Kostenpunkt 892Teuronen (war auch schon mal billiger...).

Ich habe mal mit dem Kollegen aus der Werkstatt gesprochen, den kenne ich schon seit Jahren. Er arbeitet schon lange bei Triumph

und hat mir gesagt, dass er in noch nie einen 1050er Motor hatte bei dem man bei 20tsd die Ventile einstellen musste.

Egal, muss ja wegen der Garantie eh gemacht werden, aber wie ist das bei Euch hier im Forum. Bei wem musste mal tatsächlich etwas eingestellt/nachgestellt werden?

@Gummikuhfan jupp, wer alles liest ist klar im Vorteil, sry.

Hallo Karin,

meine Frau hat sich die Daytona Lady Star zugelegt und kommt damit gut zurecht. Vielleicht wäre das eine Option?

und aus dem zufälligen Treffen beim Triumphhändler in Pforzheim ist dann ein Treffen beim Triumph Stammsitz in Rosbach geworden.

Wir sind der Einladung gefolgt und es war ein schöner Tag.

hab ich überhaupt kein Problem mit

Meistens mit viel Zuladung, ausser Sozia. D.h. beide Koffer (45Ltr), Topcase und 70Ltr Hecktasche.

Kein Offroad, i.d.R. viel Passstrassen (Seealpen/Korsika/Südtirol/Österreich etc.)

Regen ist bei uns (leider) sehr oft dabei.

Auch hin und wieder ohne Gepäck recht flott unterwegs, hier auch mal am Limit.

Der CRA3 war, bzw. ist nach dem Angel GT ein sehr guter Reifen, keine Frage.

Aber beim CRA4 ist alles noch ein wenig besser, ist halt einfach so, ausprobieren. Preislich liegen doch beide nah beieinander.

Lt. meinem Reifenhändler ist das mit der Einfahrphase erst beim 4er so, aber gut, dann liegt er halt falsch.

Es ist, imho, tatsächlich eine Weiterentwicklung zum Vorgänger. Und das ist ja nicht immer so.

Wie erwähnt kann ich zur Laufleistung nicht so viel sagen, da wir jährlich um die 15tkm fahren wird sich das diese Saison noch zeigen

https://www.1000ps.de/testbericht-3009329-conti-road-attack-4-vs-road-attack-3-reifen-intensiv-test

Ich bin auch vom CRA3 begeistert. Aber jetzt zieht Euch erst einmal den CRA4 auf, dann könnt ihr etwas dazu schreiben.

Im Mai war der CRA3 bei mehreren Händlern vor Ort nicht lieferbar...

Ich fahr ihn jetzt aus dem gleichen Grund seit > 3tkm.

Sehr guter Grip, definitiv besser wie sein Vorgänger.

Auch im Regen sicher.

Keine Einfahrperiode mehr nötig.

Verschleiss noch nicht beurteilbar. Bin nach 2300km mit dem Profil hinten um -1,1mm und vorne um -0,5mm.

Hab den Wechsel nicht bereut, aber teuer isser.....

https://www.motea.com/de/motorrad-hecktasche-bagtecs-hd75-wasserdicht-beifahrersitz-tasche-75-liter-cb23434-251334-0?gclid=EAIaIQobChMIt8rIvrqNgAMVUpeDBx3FUAcsEAkYBSABEgL96PD_BwE

Ich kann Dir nur diese Tasche wärmstens empfehlen. Ich habe sie schon länger in Benutzung. Kostengünstig, hängt seitlich nichts runter. Integrierte Haltegurte

und Regentülle dabei.

Servus aus dem Zollernalbkreis ;-)

vor 3 Stunden schrieb Gummikuhfan:

 

Hat gerhard doch erklärt!

 

 

Du kannst die Prüfung auch bei 100.000km machen, aber siehe Erklärung von gerhard. Zumal die Prüfung bei 20.000km von T laut Serviceplan vorgesehen ist.

 

Hast du noch Garantie?

hat er nicht.

Am 3.7.2023 um 16:48 schrieb Silver Rider:

 

So ist es Klaus.

Der erste Ventilservice bei 20 T km ist für die Lebensdauer des Motors der Wichtigste. Denn danach verstellen sie sich bei dem 1050er Triple nur noch kaum und es genügt in der Regel eine kostengünstigere Prüfung alle 20T km.

Welche man mit etwas Geschick auch leicht selber ausführen kann.

 

Grüße gerhard

warum ist dem so? Nicht falsch verstehen.

Servus ins Nachbarland.

Fahre seit über 10 Jahren Tiger 1050 und bin genauso groß. Bereitet mir keine Probleme.

Lass Dir Zeit und gewöhn dich dran.

Viel Spass und allzeit gute Fahrt!