Gummikuhfan

Hallo Martin, erstens verstehe ich nicht so ganz, was du damit jetzt sagen willst. Zum anderen wird deine Dose ja wahrscheinlich auch ständig bewegt, auch im Winter. Aber so just for Info. In der CBF 600 ist eine Yuasa YTX 7L-BS verbaut, sprich eine 12 Volt Batterie mit 6Ah. @Katzenfan: Natoknochen ist für mich indiskutabel, da zu groß und kostet! Außerdem kommt man beim Tiger prima an die Batterie dran, dauert keine Minute, bis die abgeklemmt ist!

Hi Chris, genau deswegen klemme ich dann im Spätherbst, wenn ich meine nicht mehr fahren zu wollen, das Massekabel der Bakterie ab. Vielleicht hilfts?

Hallo Martin, ob das wirklich eine so Spitzen Leistung ist, kann ich nicht sagen. In der CBF meiner Frau arbeitet immer noch seit 2004 die erste Batterie. Die Moppeds stehen in einer unbeheizten Garage und die Batterien werden nicht geladen! Einmal habe ich Starthilfe geben müssen, da ich Heizgriffe eingebaut hatte und wohl zu lange getestet hatte, wie warm die werden. Aber nach der Ausfahrt war die Batterie wieder ok.

Hi allwissende, ist das denn mittlerweile etwas Offizielles?

Hallo, möchte nochmals Dons Frage aufgreifen und nachhören, ob man mittlerweile Unterschiede zwischen dem 20163 und dem 20407 "erfahren" hat? Es hat ja geheißen, dass die Lastwechselreaktionen damit nicht mehr so heftig wären ohne dass der Tiger seinen Biß einbüßt. Erfahrungsberichte erwünscht!

Hi, "vom TÜV getestet" ist für mich gleichbedeutend mit "hat keine ABE".

Hi, da fehlt noch ein Posten. Da sind nämlich etliche Sachen dabei, die eintragungpflichtig sind. Demzufolge: Kosten für TÜV und Straßenverkehrsamt Trotzdem viel Spaß mit dem neuen Tiger.

Hallo Peter, das ist ja eine feine Sache mit dem Dunlop, wenn sie denn funktionieren würde. Hast du mal in die Liste geschaut, bei welchen Reifenhändlern du die Reifen bekommst. Lange nicht bei jedem. In dem kleinen Dorf Köln gibt es jedenfalls keinen Händler, bei dem ich dieses Angebot in Anspruch nehmen könnte. Und wenn ich dann erst 50/60km weit fahren muss, zu einem Händler, der vielleicht noch nie Moppedreifen aufgezogen hat, dann relativiert sich die ganze Sache schon wieder. Das Marketing von Dunlop sollte seine Aktionen besser durchdenken. Der Roadsmart ist gut und der Sportsmart soll noch um einiges besser sein. Trotzdem, ich werde jedenfalls als nächsten mal den Z8 ausprobieren!

Der wäre mir viel zu groß !

Hi, nachfolgend ein Link von meinem Reifenhändler, der selber auch "Reifen tötet", so wie oben geschrieben wird. http://www.reifen-kastenholz.de/testberichte.php Er hat einen privaten Testbericht über den Metzeler Z8 geschrieben (ziemlich weit unten). Bis jetzt hat er mich immer noch richtig beraten. Das heißt für mich, mein nächster Reifen wird der Z8 werden! Allerdings erst nach einem Satz Dunlop Roadsmart, den ich mir in "weiser Voraussicht" letzten Herbst gekauft und in die Garage gelegt habe. Wobei, der ist ja nicht schlecht!

Hallo Bernhard, das Teil habe ich mal in eBay geschossen. Hat nur ein paar Euronen gekostet und war, soweit ich mich erinnern kann, von einer großen Honda (Bol d'Or oder so). Habe ich dann zurecht geschnitten, wie ich es haben wollte und angebaut.

Hi Albi, was wollte dein dafür haben (incl. TÜV-Gebühren)?

Hallo zusammen, habe mittlerweile auch fast 20.000km mit meinem "beschwerten" Schutzblech zurückgelegt. Habe auch eine dritte Schraube zur Befestigung gebraucht, da ich den Spritzschutz ja irgendwie befestigen musste. Thumbnail - klicken, um die Datei von einem externen Server zu öffnen Es gibt keine Risse oder ähnliches im Kennzeichen.

Hi, am Anfang fand ich das Fahrwerk auch nicht so schlecht. Als ich aber die Tiger immer besser kennen lernte, stellte ich fest, dass sich das Fahrwerk in langgezogenen Kurven aufschaukelte. Nach einer hinteren Federbeinueberholung durch Franz Racing habe ich einen neuen Tiger und bin zufrieden. Bei den allerdings heutigen Preisen von Franz wuerde ich eventuell zum neuen Wilbers Federbein greifen.

Hi oli, deine Bilder sind recht klein. Da kann man fast nichts drauf erkennen. Und Bild Nr. 2 kann ich nicht mal trotz Lupe sehen.

Hallo Martin, habe gerade mal in dem offiziell bei T käuflichen Werkstatthandbuch für die Tiger 1050 nachgesehen. Offensichtlich gibt es da noch ein anderes Werkstatthandbuch für Händler. Denn in meinem konnte ich keinen Hinweis in diese Richtung finden! Da schon etliche User diese Batterie verbaut haben, sehe ich da keine Probleme. Aber das ist meine Meinung. Wenn meine hinüber ist, werde ich eine Hawker mit nur 8Ah einbauen (SBS8). Ist im Internet für etwas über 100,- € zubekommen. In meiner Q ist eine Hawker (allerdings mit 18Ah statt 25Ah original) seit neun Jahren eingebaut. Ich habe sie noch nie nachgeladen! Und das überzeugt mich.

Hi, ich meine, dass der Stecker für das Navi / Steckdose nicht mit der Zündung geschaltet wird?!

Hallo Hans, wie wäre es denn mit ein paar Bildern?

Hi, ich kann Thorsten nur beipflichten. Wurde hier schon des öfteren besprochen. Als erstes würde ich allerdings mal überprüfen, ob deine Scheinwerfer auch zu niedrig eingestellt ist. Brachte bei vielen schon einen gewissen Erfolg. Bei mir übrigens auch.

Morgen Don, bin ja sowohl mit den originalen Griffen von T als auch jetzt mit den Heizgriffen von Coolride gefahren. Subjektiv gesehen kann ich keinen Unterschied feststellen. Mag vielleicht auch damit zu tun haben, das die Triumph-Heizgriffe deutlich dicker als die Gummis ohne Heizung sind. Das muss natürlich auch erst einmal aufgeheizt werden.

Hallo Mike, auf der Intermot hat es Messerabatt gegeben. Frage doch einfach mal danach oder warte bis zur Dortmunder Messe. Viel Erfolg!

Hallo Mike, da bei mir schon die originalen Griffe und leider auch der Klotz von Schalter verbaut waren, habe ich den Schalter übernommen und eine Zweistufenschaltung beibehalten. Wenn du noch nichts verbaut hast würde ich das Luxusmodell von Coolride nehmen. Da ist entweder die stufenlose Regelungselektronik oder sogar eine Elektronik dabei, die die Außentemperatur berücksichtigt. Und alles für Preise, die niedriger als die der Triumph-Griffe sind.

Hallo Don, ohne jemandem auf die Füsse treten zu wollen, aber ich glaube, deine Lösung gefällt mir am besten!

Hallo, an meinen Tiger dürfen die nicht dran. Ich baue alleine aus und ein. Aber wenn man Hilfe braucht, ist immer jemand da. Versuche, in der Woche hinzufahren. Wenn du vormittags kommst, brauchst du fast nie zu warten. Am Samstag ist meist der Bär los.

Booh, eh, da hätte es mich fast vom Stuhl gehauen!