Da hilft nur Probefahren. Die TigerSport 800 hat einen seidenweich laufenden Tripl, der Tripl der Tiger 900 läuft deutlich rauer und wie der Zweizylinder der Honda läuft weiß ich nicht. Mich verwundert ein wenig, wie Du von einem sehr kleinen Moped Speed Twin zu einer wirklich hohen Reisenenduro Afrika Twin kommst?

Punkt 5 lässt sich von der Werkstatt nicht ohne weiteres ändern, denn die reparieren nicht sondern wechseln nur Teile aus und dann sind da die gleichen drin wie jetzt auch. Wenn du das Problem lösen willst, dann mußt du schon selbst Hand anlege und das Spiel im Gelenk durch vorsichtiges abfeilen in Richtung Null bringen und bei der Stellschraube die Buchse in der die Gummiführung sitzt soweit erweitern, bis eine vernünftige Bewegung möglich ist. Habe ich Hier schon einmal behandelt.

Gestern in der Garage…😺😎😊

Thorsten - Christiane  - Silvia - Stefan - Bärbel - Michael - Heinz - Björn 9. Wolfgang - Elke - Carsten   

Servus. Ich würde trotz aller Messergebnisse mal was ganz banales machen, bevor du ans Eingemachte teueres gehst.  Gerade bei einem älteren Motorrad Es kostet und schadet nichts und ist in einer Std. erledigt.  Angefangen bei den Anschlüssen nebst Polen der Batterie, über das Starterrelais , den Anlasser und ganz wichtig den Massepunkt hinten am Motor. Alles säubern bzw. mit 600er Papier verschleifen. Auch die Stecker von Lima zu Regler wenigstens zweimal  öffnen/schließen und begutachten eventuell mit Kontakt 60 behandeln.  Ich habe an älteren Motorrädern schon zweimal erlebt, dass nach dieser Maßnahme der Ladestrom sich etwas erhöht hat und Startschwierigkeiten der Vergangenheit angehörten, weil hohe Übergangswiederstände dadurch beseitigt wurden.  ich meine ja nur.    Grüße Gerhard