Sorry, da 1.Beitrag und gleich mit einem Problem:   Wer bist du? Was hast du selbst zuvor alles am Tiger selber gemacht? Warum das Thema ins Reifenforum gesetzt?

Hallo, Mir ist heute wohl die Tiger abgesprungen. Als ich von Arbeit nach hause fahren wollte sprang sie nicht an. Nach mehreren Versuchen sie anzuschieben habe ich von einem Kollegen Starthilfe bekommen. Da lief sie völlig normal. Bis auf die letzten Meter, da rutschte nämlich plötzlich mein Hinterrad und als ich zum stehen kam habe ich eine dünne hellbraune Flüssigkeit aus meiner Öl Ablassschraube herauslaufen sehen. Das war eine gute menge und lief raus als wäre keine schraube drin gewesen. Bei Untersuchung schmierte die Flüssigkeit zwischen den fingern gut und roch nach Benzin. Also vermute ich mal stark dass es auch eine Mischung der beiden ist. Nun die Frage… was zur Hölle ist passiert? Ich danke im Vorab jeglicher Antwort oder Ideen äußerung.

Hallo Kijani,   Garantie Antrag wurde ja mal gestellt, aber was soll man machen wenn dieser abgelehnt wird, , okay, danke dir für die Info.    Gruß Martin

Danke für die Korrektur. Meine Bezeichnung sind die Brermsbeläge für hinten.   

Ich bin letztes Jahr auf die 1200er GTPro umgestiegen - davor hatte ich eine KTM 990 SMT.   Damals (2012) wollte ich schon auf eine aufrechtere Sitzposition (davor hatte ich eine FJ 1200) und etwas wendigeres umsteigen... Meine damaligen Überlegungen waren - ne GS (ist aber rausgefallen, da gefühlt viel zu viele davon unterwegs waren) - ne 1050 Tiger Sport - und die 990 SMT Die Tiger ist´s damals nicht geworden, weil (für mich !) der Motor irgendwie langweilig war... ja, Leistung war genug da, aber der Klang erinnerte mich doch zu sehr an die gute alte Metabo - Bohrmaschine meines Vaters... war nicht meins... Ich habe mich damals bewusst für die Kathi entschieden, weil der Motor einfach ne Wucht war und ich auch mit dem "rappeligen V 2" nur Spaß hatte... egal, ob´s nur die kurze Feierabend - Runde oder auch schöne Touren in den Alpen waren. Hab dann im letzten Jahr nach was neuem gesucht, bin verschiedene Möppis mal gefahren (Tracer 9, Affentwin, 1290 SuperAdventure...) und natürlich dann auch den T-Plane in meinem (jetzigen) Stubenkätzchen. Vom Fahrgefühl (und auch vom Klang) hat mir die Tiger am Besten gefallen - somit war der Umstieg fix. Mir gefällt dieser leicht "unrund" klingende Motorlauf richtig gut, Leistung ist genug da und (man wird ja schließlich älter...) bequem ist sie auch noch ;-) Klar gibt´s das eine oder andere, an das ich mich noch gewöhnen muss : - mir ist der erste Gang in Verbindung mit der Drehzahlanhebung zu lang übersetzt (muss bei Schrittgeschwindigkeit und in gaanz engen Spitzkehren deutlich mehr mit der Kupplung spielen - die Traktionskontrolle hat mich auf der letzten Tour (schöne kleine Nebenstrecken in den Alpen, wo die Italiener stellenweise den Asphalt vergessen hatten (bergauf bleibt die Karre plötzlich stehen, weil TC die Leistung komplett weggenommen hat... anhalten, im Menu erstmal ein bißchen suchen, TC aus... dann ging´s weiter) das eine oder andere mal ausgebremst   Insgesamt aber bereue ich den Umstieg definitiv nicht - also zur Ausgangsfrage : Ich finde den Motor richtig gut.   Gute Fahrt Gruß Tilliman