herzlich willkommen !!!

auch ich hatte mit den Sitzen einen langen Leidensweg hinter mir. Versucht hatte ich auch alle möglichen Zubehörsitze, was die Sache teuer aber nicht viel besser machte. Dann zum richtigen Sattler gegangen und dem mein Leiden geschildert. Der hat schon ausgiebige Erfahrung mit Motorrädern, zumal er auch selbst fährt. Vor allem seine Vorgehensweise war genial = ändern, fahren und dann nochmal besprechen was gut und nicht gut ist. Erst danach das Finish machen. Das hat mir viel schneller und einen besseren Erfolg gebracht, als alle Zubehörsitze.  Er hat das unabhängig vom Motorradmodell gemacht, da ich alle 2 Jahre eine andere Maschine gehabt hatte. Die Vorgehensweise hat mir zudem viel Geld gespart, anstelle dauernd neue Sitze zu kaufen (jedesmal 250 - 450 EUR ) um, danach wieder festzustellen, es passt wieder nicht.  Der Nebeneffekt ist jetzt, dass ich bei den Änderungen dabei war und genau weiß auf was es bei mir ankommt. 

Hallo, vor 45 Jahren war alles anders. Mein erstes Motorrad war eine Suzi GS 400. Die sollte alle 3000 km (!!!!!!) zur Inspektion. Da hat man dan eben den mechanischen Tachoantrieb abgeschraubt und ist weiter gefahren.

Moin, melde mich wieder zurück.... Ingo, 60J.,Hennef jetzt wieder auf einer Tiger 800 XCA, Baujahr 2016 unterwegs. Ich bin eher spät zum Motorrad-Fahren gekommen. Mein erstes Motorrad war eine Tiger 800, die ich nach einem Jahr, auf Grund eines zu Guten Angebots meines Händlers, in eine Tiger Explorer 1200 eintauschte. Mit der Explorer verbinde ich immer noch eine sehr schöne Schottland - Tour bei herrlichstem Wetter, schönen Küstenstraßen und Single-Track-Roads..... Da das Touren aus zeitlichen und beruflichen Gründen erst einmal nicht mehr möglich war, habe ich die Explorer verkauft und bin erst einmal fremd gegangen - plötzlich stand eine BMW R Nine T im Stall. Hat auch richtig Spaß gemacht - ideal um in der Gegend zu Cruisen; gegen den Boxer kann man nichts sagen und der Sound ist ebenfalls einmalig.... Jetzt bin ich wieder zurück.....Warum?.......Die R Nine T wurde mir etwas zu unbequem, insbesondere auf längeren Touren.....(oder ich bin einfach zu alt). Beim Stöbern im Internet bin ich dann auf meine "Neue" alte Tiger 800 gestoßen, diesmal in der XCA-Variante mit nur sehr geringer Laufleistung - irgendwie passte eins zum Anderen und der Tiger ist in seinen Käfig zurückgekehrt. Da ich zukünftig mehr an meinem Motorrad selber machen möchte, möchte ich euer geballtes Wissen "anzapfen" und mich bei Problemen und Fragen an die Experten wenden und vielleicht ergibt sich auch hier das Ein oder Andere.... Gruß Ingo 

"Motorsport"...