In den großen Rennserien werden nicht umsonst nahezu auschließlich Öhlins Komponenten verbaut. Das Zeug ist ganz einfach state of the art. Ein Freund von mir fährt eine MT10 SP mit Öhlins Komponenten. Beim Federbein habe ich gar keinen so großen Unterschied zu meinem Wilbers bemerkt, vielleicht war es aber auch nicht optimal eingestellt. Aber die Öhlins Gabel war ganz einfach ein Traum. So etwas von absolut stabil und gleichzeitig sensibel ansprechend habe ich noch nicht erlebt. Ein Traum! Gruß Wilfried

4*für falsche Steuerzeiten?

Moin,    mußte heute Tigerpflege betreiben, habe da Einiges in dem Kabelbaum begradigt, was der Vorbesitzer nicht so optimal geregelt hatte.    Also mal dann die 12 V Steckdose im Cockpit neu verkabelt, ab Batterie, so wie sich das gehört. Alles gut. Die war vorher auf das Standlicht aufgelegt und ab da war auch das Garmin Navi aufgelegt, was ein Zirkus!  Das Navi habe ich da dran gelassen, also kriegt das Navi nur Strom wenn man mit fährt, das finde ich o.k.    Nun alles wieder zusammengebaut und?!    Ergebnis: * beide Birnen brennen in der Schaltstellung Abblendlicht * nur ein Scheinwerfer brennt in der Schaltstellung Fernlicht * Abblendlicht - schalte die Lichthupe - funktioniert * Fernlicht - schalte die Lichthupe - keine Reaktion, also er könnte ja den zweiten Scheinwerfer mit Fernlicht aufblenden!?   Fg.Nr. 85328 - da google sagt, die ist wichtig.      Bitte um Info was da los ist, oder ist das so o.k.?   Lasst mich bitte nicht dumm sterben.    btw. Vorstellung erfolgt nicht, war vorher eetarga als User, aber irgendwie klappte die Umstellung hier nicht.  Nun habe ich mich unter meinem Vornahmen wieder neu angemeldet.    In dem Sinne - d.L.z.G - Christoph (ex. eetarga)             

Hallo ich habe heute Nachmittag 2 x einen Beitrag geschrieben, in dem ich um Erfahrungen und Tipps bzgl. Auspuff gebeten habe.  Wurde das gelöscht ?  Ich kann den Beitrag nicht mehr finden.  Danke und Grüße, Fred

Leider ist das Federungs- / Dämpfungsthema ebenso emotional belastet, wie die Frage nach dem richtigen Reifen.    Da meine Statur noch nie irgendwelchen Normen entsprach, muss ich schon seit 20 Jahren meine Fahrwerke anpassen lassen. Und irgendwann habe ich mich selbst an Revisionen, Federraten und Dämpfungen gewagt. Anpassungen nicht nur an mein Gewicht, sondern auch an ein bestimmtes Fahrverhalten. Davon lese ich bei euch allerdings nichts außer "zu hart für meine 70 Kilogramms" oder "zu weich für die Urlaubsfahrt mit Gepäck und Frau". Ich passe auch an, wenn ich mehr Wendigkeit, mehr Stabilität oder Traktion benötige, mit weiten Sprüngen oder technischem Fahren rechnen muss. Das nur am Rande, weil eine geänderte Feder- / Dämpferabstimmung eben auch die ganze Fahrcharakteristik eines Bikes ändern kann.   Falsche Federn habe ich schon aus den lächerlichsten Gründen bekommen. Mal dachte der Verkauf ich hätte falsch bestellt, mal waren die Federn falsch gelagert und manchmal wurde wohl überhaupt nicht gedacht. Leider gibt es aber auch Fälle, in denen Federn falsch beschriftet wurden oder die Toleranzen jenseits jeder Brauchbarkeit lagen. Ich glaube mittlerweile nur noch was ich selbst gemessen habe.   Weshalb ich nichts anderes verwende als Öhlins? - Zuerst ist es der Service und das Knowhow das mir einmal mein Lieferant, aber auch Öhlins selbst liefert. Da bekomme ich noch Teile für 40, 50 Jahre alte Dämpfer und ich erlebte noch nicht Heimlichkeiten. - Ich kenne keine Dämpfer, die so leicht ansprechen und so lange die rüdeste Nutzung ertragen. - Öhlins verändern trotz unterschiedlichster Betriebstemperaturen kaum ihre Dämpfungscharakteristik. Das alles können andere Hersteller weitaus schlechter.   Ob man sich den Preisunterschied leisten möchte, muss jeder selbst entscheiden, doch mir ist es das wert.   Übrigens gilt dieser Qualitätsvorsprung nicht nur für Motorräder. Bei meinem Auto habe ich vor 2 Jahren die serienmäßigen Bilstein gegen Öhlins getauscht. Ebenfalls ein deutlicher Gewinn an stabiler Charakteristik.