Alles Ansichtssache...als ich mit Motorradfahren angefangen habe war alles ziemlich verwegen und romantisch. Es gab nicht viele von uns, und entsprechend kam es auch nicht so oft vor, daß man anderen Motorradfahrern begegnete. Wenn doch, dann hat man gerne gegrüßt, weil man wußte: der Andere spielt in der selben Mannschaft. Für den Rest der Gesellschaft waren wir bestenfalls Schmuddelkinder, denen auch schon mal auf längeren Touren ein Hotelzimmer verwehrt wurde . Unser Ruf war nicht gerade der Beste, denn für die Meisten haben wir uns entweder nur ins Koma gesoffen, Krawall gemacht oder kleinen Kindern Rasierklingen zum Lutschen gegeben.  Deine Zukunftsprognosen sind also eigentlich eine gute Nachricht: nämlich die, daß es wieder so wird wie früher. Bereiten wir uns also zum wiederholten Male auf unser Aussterben vor.   Sorry für den kleinen Exkurs in die Vergangenheit 

Kann das sein, daß du aus dem WHB der NH01 zitierst? Bei der 2007er 1050er leuchten die Scheinwerfer nämlich nach einschalten der Zündung per Zündschloß dauerhaft.  Den Part mit der Anzeige des Füllstandes will ich gar nicht mal in Abrede stellen. Bei der 2007er ist der Kupplungsschalter ja fest mit der Armatur verdrahtet, den kann man dementsprechend eigentlich nur kurzschließen, wenn man den Kupplungsschalter nachhaltig zerstört, das hab ich noch nie versucht.   Ansonsten... warten wir doch mal ab, was draus geworden ist. Vielleicht hat der FTH ja Wunder gewirkt und die Karre tut´s wieder.

Update: Habe erst letzte Woche das Gutachten bekommen. Rund 6.200€ Reparaturkosten, Restwertangebot 6.600€. Werde jetzt fiktiv mit der Versicherung abrechnen und das Teil zum Restwertangebot verkaufen.  Meine neue war die Woche zur 1.000er Inspektion. Bin zufrieden und glücklich damit. Werde noch meinen nicht mehr benötigten Arrow-Auspuff zum Kauf anbieten. 

Servus Wilfried. Ich habe schon auch ab und an meine Problemchen. Ob jetzt in der kalten Zeit,  oder auf langen Strecken. Ich denke mir dann immer " zefix, wärst halt kein Motorradfahrer geworden. "    Dann geht's wieder. ....... und man wünscht sich manchmal das, was man gerade nicht hat. Ist ja auch im Leben so. Kopfkino hilft mir da ungemein.   Grüße Gerhardt 

Nächste Woche geht mein Tigerchen (900 gtPro) zur 20.000 Kilometer Inspektion. Laut Internet bei Triumph Deutschland liegen die Preise recht nah beieinander. Was mich nur verwirrt hat ist folgendes. Dort wird angezeigt SBF Triumph Stuttgart mit zirka 960 Euro und Limbächer mit 1000,00 Euro. Beides unter der gleichen Adresse angegeben, da Limbächer ja SBF übernommen hat. Gut die Preisspanne ist jetzt nicht so weit auseinander. Aber seltsam ist es schon. Trotzdem ist mir klar das die 20.000-er Inspektion ein teures Vergnügen ist.