Ich hab einen in der Bucht gekauft war ein Paket mit Regler und Dichtung knappe 100€. Mal sehen wie lange die hält. Bei meiner Frau ihrer 955 hatte ich auch so ein billg Paket genommen. Hält nach knapp 20.000km immer noch. Für 700€ kannst ja 7 mal die billge kaufen.  Grüße  Tom  

Tip 2: Das Bundesland ist Tirol. Gruß Wilfried

Sers Gerhard, Es müssen nicht immer Rekorde sein. Aber die Erfahrungen der Vielfahrer sind so wichtig und hilfreich. Das hilft bei der Problemlösung, bzw. Problemvermeidung. Das mit dem 1100 Motor verstehe ich im Übrigen sehr gut.  Gruß LeNi

Servus!   Welcome Tigerhome!   "Alpine Edition" gibts da auch was von Blaupunkt??    Gruß LeNi

Servus,   Was ist denn bitte Arbeitszeit "Premium"? Ein Perserteppich in der Werkstatt? Die Anwesenheit des Inhabers damit sich das Moped wohler fühlt?  Ein gepuderter Mechaniker ohne Körpergeruch? Motoröl mit Zimtsstange? Oder die Durchführung der Arbeiten mit poliertem Werkzeug?    Ich schraub ja selber, aber bei so einer Position auf der Rechnung wärs das mit der Werkstatt. Als Triumph Tiger in the Haus Forum könnten wir das Thema gerne exponierter behandeln. Ross und Reiter nennen.    Mundpropaganda ist immer eine gute Sache    Es gibt genügend andere die gut und transparent arbeiten. Ich halte von diesen Pauschallisten gar nix.  Wir hatten früher für KDs vorgegebene Arbeitszeiten und es war auch für den Kunden leichter nachzuvollziehen was gemacht wird. I.d.R. stand das detailliert in jedem Kundendienstheft.  Es bringt aber auch nix einfach nur zu sagen 1100€ für KD XY ohne Details zu nennen.   Das Artikel wie Motoröl beim Händler teurer sind ist doch klar. Solange sich das im Rahmen hält ist das auch OK. Damit verdient er sein Geld für die Nebenkosten. Ausserdem ist wie bei allem im Leben Öl nicht gleich Öl. By the way, aber wie an vielen anderen Orten arbeiten auch in Motorrad-Werkstätten Menschen die Fehler machen können. Ist manchmal ärgerlich, aber nicht zu ändern.   Das mit úndichten Gabelsimmeringen der neueren Modelle habe ich so im Bekanntenkreis auch erlebt. Aber das hatte der Triumph Händler nicht exklusiv. Der Honda Händler vor ihm war auch nicht besser. Auch der hat drei Anläufe gebraucht um das Standrohr der annähernd neuen Crosstourer zu wechseln. Das war auch der Wechselgrund meines Freundes von Honda zu Triumph.    Gute Werkstätten nehmen den "Kundendienst" ernst. Das ist nach wie vor so. Wenn Bremsbeläge noch nicht zu erneuern sind, aber vielleicht den nächsten 10tkm entfernten Termin nicht mehr erleben, kann man das sagen, oder auf die Rechnung schreiben. Dann weiß der Besitzer schon was kommt. Mit Reifen ist das noch einfacher. Mit TüV ebenso. Gute Werkstätten geben aber auch Bescheid wenn Unvorhergesehenes(Beispiel Lenkkopflager) getauscht werden muß. Nach dem Motto: "Uns ist aufgefallen... sollen wir....?"    Da fällt mir eine Anekdote aus meiner Schrauberzeit ein. Ein Transalp Fahrer hat mich nach dem Erhalt der Kundendienst-Rechnung als "Betrüger und wüsten Abzocker" vor anderen Kunden im Laden übelst beschimpft. Der Grund: Vier berechnete Zündkerzen für einen Zweizylinder! Ich musste erstmal ne Runde lachen und hab ihm dann die alten Zündkerzen, das Werkstatthandbuch und die NGK Liste wortlos auf die Theke gelegt. Googeln war damals noch nicht..   Seitdem weiß er was eine Doppelzündung ist..  Ich hab ihm aber dann auch nahegelegt sich jemanden zu suchen dem er vertraut.    Gruß LeNi