Okay. Wenn fachliche Spezialisten, und ich würde einen TÜV Prüfer auch für solch einen halten, unterschiedliche Ansichten dazu haben, dann wird’s schwer, solche Fragen pauschal zu beantworten. Dann würde ich meine Aussage zurückziehen und ChristianNWT empfehlen, Kontakt mit seinem fachlichen Spezialisten aufzunehmen. Ich habe mich auf meinen Prüfer bezogen, mit dem ich solche Dinge gern bei einem Kaffee in der TÜV Niederlassung bespreche. Und entschuldige mich für etwaige Verwirrung, die ich nicht stiften wollte.

Ganz so einfach ist das nicht. Das wurde hier schon mit fachlichen Spezialisten erörtert.     Wenn du was eintragen lassen möchtest brauchst du beim Thema Reifen (spezieller Typ, andere Dimensionen) eh ein Gutachten, egal was oder ob (ein) Reifenhersteller empfielt.

Du darfst den 100er durchaus auch ohne Aufkleber im Cockpit fahren. Geschwindigkeitsindex H ist zugelassen bis 210 km/h, eingetragene Höchstgeschwindigkeit sind bei den 900er GT  C701 und C080 193 km/h. Allerdings empfiehlt Conti diesen Reifen nicht, wenn Du über die Motorradsuche auf der Conti Website suchst.   Vom Hersteller angebotene Reifen für Tiger GT 900 C701   Möchtest Du den empfohlenen Reifen fahren, braucht’s ein Gutachten und eine Eintragung. Ja, Hinterrad ist unkritisch. Bei mir wurde die Reifendimension ohne Fabrikatsbindung eingetragen, lediglich vorne und hinten vom selben Hersteller.            

Super!   Weniger geht ja fast nicht. 

@DerManuel  Ich fasse mal kurz für mich zusammen, bitte korrigiere: Ich fahre derzeit vorne einen CTA3 100/90-19... H , bin schon 2x durch die HU gekommen und darf die Pelle offensichtlich mit dem Speedindex so nicht fahren. Damit ich legal unterwegs bin muss ich entweder einen Vmax-Aufkleber ins Cockpit kleben, oder auf den 110er wechseln, wobei ich dann eine Abnahme bei TÜV, Dekra oder GTÜ... benötige und die Eintragung vornehmen lasse.  Der Hinterreifen ist unkritisch, da es den 150er in V gibt. Habe ich das so richtig erfasst?