FASchmidt

Und weil der Nachmittag noch so schön war gleich noch die Maße für die Distanzhülsen am Hinterrad.

Gruß Andreas 

Hallo,

habe mich heute kurzfristig entschlossen doch mal zumindest das Vorderrad herauszunehmen und die Distanzhülsen zu vermessen. Linke und rechte Hülse sind identisch (MJ2017). Die Maße sind 35mm x 20,1mm x 24,3mm.

Werde mir jetzt passendes Edelstahl- Rundmaterial besorgen und die Teile drehen.

Gruß Andreas. 

Vielleicht Korrosion im ABS-Kreis? Wann hast Du das letzte Mal die Bremsflüssigkeit gewechselt? Ist dabei auch der ABS-Kreis geöffnet und gespült worden? Auf jeden Fall würde ich mal die Bremsflüssigkeit spindeln. Solange die ABS-Pumpe sich überhaupt noch bewegt, ist noch nicht alles verloren. Batterie würde ich eher weniger verdächtigen. Wenn der Motor läuft gibts genug Strom fürs ABS.

Gruß Andreas.

Wenn Du einen Zangen-Amperemeter hast, dann miss doch mal den Ruhestrom. Wenn der ungewöhnlich hoch ist, was bei dem Fehler zu erwarten ist, dann zieh mal einzeln die Sicherungen und schau wie sich der Messwert verändert. Damit sollte sich der Strom schon mal auf den der jeweiligen Sicherung zugeordneten Kreis ermitteln lassen.

Gruß Andreas.

Oh, dann muß ich wohl doch 2x die Räder ausbauen bzw. alternativ schneller an der Drehmaschine arbeiten. Trotzdem danke für Eure Mühen.

Gruß Andreas.

Da bin ich mir noch nicht sicher. Die Zeichnungen der Ersatzteillisten sehen gleich aus. Lediglich bei der 1050 wird das Teil als eloxiert angegeben und kostet mit fast 40€ schon mal das Doppelte. 

Gruß Andreas. 

vor 8 Stunden schrieb Gummikuhfan:

Habe gestern die Reifen gewechselt und mir dabei die Buchsen einmal genau angesehen.

.. und hast Du bei der Gelegenheit mal Maß genommen?

Gruß Andreas.

vor 4 Stunden schrieb schocki:

Mir wird nur leider jetzt das Werkstatt-Symbol am Display angezeigt... 

Jemand eine Idee warum das angezeigt wird? Ist das ein Problem?

Möglicherweise hattest Du während der Montage die Batterie abgeklemmt. Dann wären Datum und Uhrzeit einzustellen und der nächste Wartungstermin ist wieder korrekt in der Berechnung.

Gruß Andreas

Wenn Du das original grüne Kühlmittel von Triumph drin hast und keinen Triumph-Händler in der Nähe, dann frag doch mal bei Volvo nach. Die haben auch das grüne Hybrid OAT.

Andernfalls wechseln. Ich habe meinen Tiger auf BASF G30 (entspricht VW G12+) nach einer gründlichen Spülung des Systems umgestellt. Verlust war nicht das Problem aber die grüne Farbe wurde immer undurchsichtiger, was ich von dem BASF bisher nicht sagen kann.

Gruß Andreas.

vor 8 Stunden schrieb Gummikuhfan:

Habe mittlerweile auch welche aus Edelstahl drin. Doch trotz neuer Dichtringe und viel Fett laufen auch die Edelstahlbuchsen ein. 

Schade, ich hätte erwartet, dass die länger halten. Aber Danke für das Teilen Deiner Erfahrungen.

Gruß Andreas.

Hallo,

ich will demnächst wieder mal die Reifen wechseln. Beim letzten Mal hatte ich die von den Wellendichtringen schon deutlich eingelaufenen Alu-Distanzringe auf den Steckachsen schon umgedreht. Nun wird wohl auch die andere Seite ihre Verschleißspuren haben. Leider habe ich vergessen, diese Ringe bei der letzten Gelegenheit genau auszumessen. Daher meine Frage: Kann mir zufällig jemand mit den Abmessungen dienen? 

Ich möchte mir nämlich Ersatz gern schon vor dem Radausbau drehen. Hat schon mal jemand diese Ringe aus Edelstahl gemacht und lohnt sich das in Bezug auf den zu erwartenden Verschleiß?

Gruß Andreas

@RABdas ist korrekt. Dein Rätsel bitte.

Gruß und frohe Ostern von

Andreas.

Noch ein Hinweis. Ich habe das Foto in einer Zahnarztpraxis gemacht.

Das Gerät steht auf dem Boden und ist keine Klimaanlage. 

Luft strömt da schon durch, aber in Küche steht dieses Gerät eher nicht

Ein Verkäufer hat mir vor Jahren mal einen guten Tipp gegeben wie man das Drücken der Brillenbügel bei den meisten Helmen lindern kann.

Versuch mal die Brillenbügel mit etwas Kreide (nass machen, dann haftet sie etwas besser) zu markieren. Dann setzt Du den Helm und die Brille wieder auf und hoffst, dass Du nach dem Absetzen im Helmpolster die Kreidespuren als Markierung für den nötigen Brillenkanal sehen kannst. An diesen Stellen drückst Du dann beispielsweise mit einen kleinen Hammerstiel das den Hartschaumstoff etwas ein bis es mit der Brille passt.

Gruß Andreas.

vor 1 Stunde schrieb joe3l:

Ich gebe in der Bewertung bezüglich Urteilskraft, Intelligenz und Fähigkeiten nicht all zu viel auf die Studienzeiten von Leuten.

Nicht die Studienzeiten sind entscheidend, sondern die bezeugten Abschlüsse einer renommierten Einrichtung, welche bei der Vergabe der Titel ernsthaft die erbrachte Leistung beurteilt. Der kann Herr Prof. Dr. Lauterbach tatsächlich nachweisen, dass er die Titel nicht geschenkt bekommen hat.

Gruß Andreas.

Hallo Gerhard,

das tut mir gleich mit weh, wenn ich Deinen Gipsverband sehe. Ich wünsche Dir eine schnelle und hoffentlich problemlose Genesung.

Gruß Andreas.

So hier kommt ein etwas größerer Ausschnitt. 

Da sind zwar ein paar LEDs dran, aber Licht zu machen ist nicht deren Aufgabe.

Da steckt zwar Elektronik drin, aber die abgebildetes Lamellen bewegen sich nicht.

Was habe ich hier fotografiert?

Gruß Andreas. 

Digitaler Audiorecorder?

vor 45 Minuten schrieb kleener:

Der Tip von Thom ist auch garnicht sooo falsch, wenn die Sensoren nicht nur bei Bewegung, sondern auch bei Druckänderung aktiv werden und senden.

Ja, die Sensoren können im Grunde genommen auch bei 0bar senden. Aber nun kommt leider hinzu, dass dazu Bewegung notwendig ist. Wenn z.B. ein solch teurer Sensor in einer von Triumph nicht vorgesehen Operation mit einer neuen Batterie bestückt würd, dann prüfe ich die Funktionsfähigkeit vor dem Einbau auch. Leider sind die LDL-Sensoren hier doch etwas anders gestrickt als die von den PKW bekannten Sensoren. Die LDL reagieren beispielsweise nicht auf 125kHz Signal zum Zwecke des Anlernens. Aber man kann die Sensoren an einen Bindfaden binden und diesen neben dem Motorrad in Kreis schleudern. Wenn die ausgetauschte Batterie o.k. ist, dann zeigt der Tiger jetzt für den jeweiligen Sensor 0bar an. Das bedeutet, wenn Du nur die Luft vom Reifen runter lässt, müsstest Du für die Anzeige 0bar schon recht schnell am Rad drehen.

Gruß Andreas.

vor 1 Minute schrieb Thom:

Was zeigen die Sensoren denn bei 0 bar an? Minuswerte?

Soll er jetzt die Luft ablassen und riskieren ohne Kompressor die schlauchlosen Räder wieder dicht zu bekommen? Ausserdem zeigen die Sensoren erst ab ca. 30km/h die Druckwerte an. Ich glaube Deine Idee solltest Du nochmal überdenken.

Gruß Andreas.